가열 미러

거울의 가열은 시스템입니다.당신이 표면의 수분의 과도한 집중, 얼음의 형성을 제거 할 수 있도록 가열 된 외부 거울. 난방 덕분에 시야를 향상시킬 수 있으며 이는 자동차의 안전에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

거울 가열 : 적용 및 작동 원리

이러한 기능의 설치는심한 겨울과 긴 계절의 기간이있는 국가. 외부의 거울은 안개가 낀 날, 눈보라, 서리 및 비가 오는 날씨에서 크게 변화합니다. 열대성 기후를 가진 나라라면, 난방 덕분에 비가 올 때 수동으로 문지르는 작업을 할 필요가 없습니다. 난방 시스템의 사용은 모든 작업 조건 및 모든 기후에서 정당화됩니다. 가열 미러는 일반적으로 자동차 안락 개선 시스템이라고합니다.

행동은 증발을 기반으로합니다.과도한 수분의 가열 요소. 형성된 얼음과 붙어 있던 눈은 발열체의 도움으로 녹습니다. 그리고 고온의 영향으로 가열 결과로 형성된 수분이 증발합니다. 히터의 작동 온도는 약 섭씨 50도입니다. 이 온도는 섭씨 영하 50 도의 외부 온도에서 거울의 서리를 방지하여 거울 표면을 깨끗하게 유지하기에 충분합니다. 가열 요소는 일반적으로 뒤쪽 창 가열 스위치와 연동되는 스위치를 통해 차량의 온보드 네트워크에서 공급됩니다. 외부 온도가 영 이하로 떨어지거나 윈드 쉴드 와이퍼가 포함 된 레인 센서가 트립되면 온보드 컴퓨터의 명령으로 난방을 자동으로 켤 수 있습니다.

장치의 유형별, 거울 가열세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 제 1 유형은 와이어 가열 소자를 갖는 거울을 포함한다. 그것은 반사층 뒤에 설치되며 접착제 층 또는 접착제로 접착 된 고분자 테이프로 접착됩니다. 스파이럴 턴은 또한 일반적으로 라이닝에 의해 절연되고 가열 된 금속이 팽창하지 않는 작은 에어 갭을 가지며, 미러의 디자인은 파괴의 대상이 아닙니다. 이 유형은 가장 단순한 설계입니다. 두 번째 유형은 인쇄 된 도체를 기준으로 가열 된 거울을 포함합니다. 이들은 제 1 유형의 히터와 동일한 방식으로 배열되지만, 여기서 저항성 금속으로 제조 된 와이어는 폴리머를 기반으로 에칭 된 금속 필름을 대체한다. 금속 화 된 필름에 인쇄 또는 에칭하는 방법은 열린 미로의 형태를 갖는 리본 모양의 도체를 만듭니다. 전원에 연결되면 가열되어 반사 층을 통해 거울을 가열합니다. 제 3 유형은 가열 요소로서 작용하는 조합 된 반사층을 갖는 거울로 대표된다. 이러한 거울에서, 금속의 얇은 층은 래비 린스 도체가 형성되는 알루미늄 아말감의 형태 인 래커의 절연 층을 통해 반사층의 뒷면에 증착된다. 일부 경우, 가열 요소는 반사층에 접착되고, 접착층은 절연체로서 작용한다. 너 자신 난방 거울을 설치할 수 있습니다.

가열 미러의 주요 특징

제 1 특성은 예열 시간작동 온도까지 - 이것은 초기 스위칭 동안 서리 또는 습기로부터의 완전한 열 세척에 필요한 시간입니다. 히터의 온도와 실외 온도의 양의 차이. 얼음에서의 제거 기간 -이 매개 변수는 실험실에서만 실험적으로 결정됩니다. 열 전력, 특정 전력 및 효율.

보시다시피, 많은 경우 가열 거울의 설치가 매우 적합합니다.