난방 시스템 VAZ-2107 : 장치, 오작동의 이유
환기 및 난방 시스템은차 안의 운전자와 승객에게 편안한 기후를 제공합니다. 도움으로 우리는 기계 내부에있어 신선한 공기를 마시고 필요한 온도를 유지할 수 있습니다.
이 기사에서는 어떻게 작동하는지 살펴 보겠습니다. 난방 및 환기 시스템 VAZ-2107. 우리는 디자인의 특징, 주요 결함 및 제거 방법을 다룰 것입니다.
환기 및 난방 시스템의 구성 요소는 무엇입니까?
난방 장치 VAZ-2107 엔진 냉각 시스템에 통합되었습니다. 살롱에 들어가는 공기의 가열은 추가 라디에이터의 도움으로 수행되는 냉각제의 열교환 과정에서 발생합니다. 그것은 다음과 같은 요소로 구성됩니다 :
- 히터;
- 제어 모듈;
- 공기 덕트;
- 조절 가능한 노즐.
히터 란 무엇인가?
시스템의 주요 요소는 히터 또는 "스토브"라고 불리는 것입니다. 그 디자인은 다음을 포함합니다 :
- 공기 흡입구 덮개가있는 플라스틱 하우징;
- 탭이있는 라디에이터;
- 선풍기.
실제로, 히터 - 이것은 실제 "스토브"입니다. 몸체의 상부에는 조절 가능한 공기 흡입구가 있습니다. 그것을 통해 외부 공기는 "스토브"로 들어갑니다. 케이스 안에 히터의 라디에이터가 있으며,이 라디에이터를 통해 가열 된 냉각수 (부동액 또는 부동액)가 이동합니다.
그 자체로, 가열 된 공기는 들어갈 수 없습니다.빠른 운전 중에도 필요한 압력으로 살롱. 그 주입을 위해 전기 드라이브 (엔진)가있는 팬 역할을합니다. 또한 히터 본체 안에 있습니다. "sevens"팬은 세 가지 다른 전원 모드에서 작동 할 수 있습니다.
제어 모듈
난방 장치 VAZ-2107 대시 보드의 하단에 위치한 특수 모듈에 의해 제어됩니다. 그 디자인은 3 개의 레버와 히터 팬 모드 스위치를 포함합니다.
맨 위의 레버는 제어 기능을 제공합니다.크레인 "스토브". 가장 왼쪽의 위치에서는 닫히고 냉각수는 난방기 주위로 움직입니다. 스위치를 오른쪽 끝까지 움직이면 냉매가 완전히 유입되어 공기가 최대로 가열됩니다.
중간 레버를 사용하면 닫을 수 있습니다.공기 흡입구 덮개. 왼쪽 위치에서는 완전히 닫히고 외기는 오두막에 들어갈 수 없습니다. 스위치를 맨 왼쪽 위치로 옮길 때 뚜껑이 완전히 열립니다.
난방 장치 VAZ-2107 공기 흐름의 분배를 제공한다.바람과 프론트 사이드 윈도우를 불어 넣기위한 것. 그것은 아래 팔의 도움으로 수행됩니다. 올바른 위치에서 공기는 왼쪽의 사이드 윈도우, 즉 윈드 스크린으로 보내집니다.
히터 밸브, 공기 흡입 뚜껑 및 공기 흐름을 방향 전환하는 댐퍼는 케이블로 구동됩니다.
팬 모드 스위치는 조절 레버 왼쪽에 있습니다. 그것은 팬이 4 가지 위치를 가지고 있습니다 :
- 꺼짐;
- 첫 번째 속도로 작동합니다.
- 제 2 속도로;
- 세 번째 속도로.
에어 덕트
공기 덕트는 따뜻한 (차가운) 공기를 앞 유리와 옆 창으로 운반하는 데 사용됩니다. 그 중 세 가지가 있습니다 :
- 왼쪽;
- 권리
- 중심.
각각의 공기 덕트는특정 모양의 플라스틱 "슬리브". 한쪽 끝은 히터의 몸체에 연결되고 두 번째 쪽은 해당 노즐에 연결됩니다. 전송 중 공기 손실을 줄이기 위해 연결부는 고무 덮개로 밀봉되어 있습니다.
노즐
노즐 또는 디플렉터 (deflector)는 공기가 기내로 직접 들어가는 장치입니다. 난방 장치 VAZ-2107 4 개의 디플렉터를 포함합니다. 왼쪽, 두 개의 중앙 및 오른쪽. 노즐 디자인의 특징은 내부의 라멜라의 위치를 변경하여 공기 흐름을 좌우로 방향을 바꿀뿐만 아니라 완전히 차단할 수있게하는 메커니즘입니다.
작동 원리
공부 한 장치 가열 시스템 VAZ-2107어떻게 기능하는지 이해하기 쉽습니다. 그래서, 자동차 후드의 그릴과 공기 흡입 뚜껑을 통과하는 공기가 히터 본체로 들어갑니다. 냉매의 온도와 밸브 "스토브"의 위치에 따라 특정 온도까지 데워지고 공기 덕트를 따라 변류기를 통해 캐빈으로 더 이동합니다. 공기 흐름의 강도는 기계의 속도 (팬이 꺼진 상태) 또는 팬 모드 스위치의 위치에 따라 다릅니다. 하부 제어 암의 위치와 노즐 내의 라멜라의 위치를 변경함으로써 우리는 윈드 실드, 사이드 윈도우 또는 캐빈의 중심에 필요한 따뜻한 공기를 지시합니다.
인젝터 및 기화기 : 난방 시스템의 설계에 차이가 있습니까?
난방 장치 VAZ-2107 (인젝터) 갖춰진 것과 다르지 않다.오래 된 기화기 "세븐 즈". 그들의 디자인과 작동 원리는 완전히 동일합니다. 라디에이터, 크레인, 선풍기 및 기타 모든 요소는 서로 바꿔 사용할 수 있습니다. 오직 난방 시스템 VAZ-2107 (기화기) 그것은 다를 수 있습니다, 그것은 라디에이터 "스토브"의 제조 재료입니다. 오래된 "sevens"그들은 구리로 만들어졌습니다.
일반적인 문제 및 해결 방법
디자인의 단순성에도 불구하고, 난방 시스템 VAZ-2107 자주 실패합니다. 가장 취약한 장소는 다음과 같습니다.
- 히터 탭;
- 팬 (전기 모터);
- 라디에이터 "스토브".
크레인 히터 "7", 모든 것클래식 VAZ가 가장 자주 중단됩니다. 그것의 가장 인기있는 오작동은 신체의 감압에 의한 누수입니다. 부품을 교체하여 유사한 문제를 해결하십시오. 대부분의 경우 크레인을 수리하는 것은 불가능합니다.
또 다른 일반적인 고장케이블 드라이브를 엽니 다. 그것을 교체하지 않고 잠금 장치의 측면에서 고정하기가 불가능하기 때문에 수도꼭지를 교체해야합니다. 또한 케이블의 장력을 모니터해야합니다. 처지 게되면 밸브가 완전히 열리지 않습니다.
부채는 부른다.신뢰할 수 없다. 추운 날씨가 시작되면 대개 실패합니다. 모터 고장의 원인은 기껏해야 마모 된 베어링이나 브러시이며, 최악의 경우 권선의 단선이나 단락이 발생합니다. 모터 또는 그 교체를 수리 할 수있는 상황을 정정하십시오.
라디에이터 히터에는 또한 두 가지 "질병"이 있습니다. 흐름 및 막힘. 첫 번째 오작동은 기계적 손상이나 화학적 공정으로 인해 발생할 수 있습니다. 오늘날, 라디에이터는 기술적 인 유체에 특별히 저항력이없는 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 그리고 오래된 구리 라디에이터가 여전히 납땜 될 수 있다면, 현대의 것들은 교체 될 수 있습니다.
열교환 기의 막힘 현상화학적 인 과정의 결과. 스케일은 장치의 튜브 벽에 점차적으로 자리 잡고 시간이 지남에 따라 냉각수의 정상적인 순환을 제한합니다. 이것은 오두막에 주입 된 공기가 원하는 온도까지 워밍업하지 않는다는 사실로 이어진다. 극단적 인 경우 장치를 교체하여 라디에이터를 특수 액체로 씻어 냄으로써 비슷한 문제를 없앨 수 있습니다.
