최고의 전통의 차인 푸조 306

세련된 다이나믹 모델 306프랑스의 주요 관심사 푸조 - 시트로엥. 디자인 개발은 1990 년 3 월에 시작되었습니다. 컴팩트 한 패밀리 카인 Peugeot 309의 완전한 후계자입니다. 연속 생산에서 306은 1993 년에 출시되었습니다. 처음에는 자동차에 모든 요구 사항을 충족시키는 엔진이 없었습니다. 그리고 오랫동안 푸조 306은 적합한 엔진을 영구적으로 검색하여 엔진을 하나씩 변경했습니다.

첫째로, 엔진은 힘으로 기계에 설치되었다.75 hp. 시동 속도가 빠르지 않았습니다. 그 다음 88 마력의 힘으로 엔진이 돌아 왔습니다.이 파워 장치로도 문제가 해결되지 않았습니다. 다음 엔진은 102 마력입니다. 1.8 리터의 실린더 용량은 모든 요구 사항을 충족 시켰으며 일부 지표의 경우에도 동원되었습니다. 제 4의 연속적인 또 다른 엔진은 92 hp의 터보 힘과 함께 디젤이다. 많은 시간 여행의 형태로 사용되었습니다. 컨베이어 조립 중 4 대의 엔진 모두 차종에 따라 기계에 번갈아 설치되었습니다.

1994 년에 푸조 306은 자동기어 박스는 자동차 수요를 크게 증가 시켰습니다. 기계는 매 10 번째 기계마다 먼저 설치되고 나중에 자동 변속기는 3/3마다 장착됩니다. 기본 모델 (3 도어 해치백)의 생산과 동시에 5 도어 해치백이 생산을 위해 준비되었습니다. 그것은 1995 년에 시작되었고 즉시 모든 지시기에서 가장 편리하고 편안한 옵션으로 왔습니다. 그리고 2 년 후에 푸조 306 마차의 연속 생산이 시작되었습니다. 양쪽 버전은 5 인승이었다.

해치백의 동시 생산 기간 및보편적 인 것, 즉, 1994 년 부자 디자인 개발에서 별도의 프로그램의 일환으로 "올해의 최고 쿠페 형 자동차"라는 타이틀을 즉시 수령 한 푸조 306 컨버터블을 만들었습니다. 이 결과는 당연히 푸조에 대한 주목할만한 업적으로 간주 될 수 있습니다. 이 성공으로 자동차 거인의 디자인 국이 자극을 받았고 1995 년 첫 번째 푸조 306 세단이 조립 라인에서 나왔습니다. 그리고 푸조 306 생산이 시작된 후 4 년 후, 리뷰는 이미 긍정적이었고, 모델의 깊은 재 스타일링이 만들어져 외관이 우아 해졌고, 외관 라인이 더욱 다이나믹하게되었고, 리어 라이트도 업데이트 된 디자인으로 반짝 반짝 빛났습니다.

외관 발달의 작풍 Peugeot 306는 매끄럽게 나아진다차의 내부로 옮겨졌다. 인테리어는 조심스럽게 생각되었으며, 차안에는 편안함이 있었고 아늑하게되었습니다. 스타일의 전체성과 완성도가있었습니다. 기술 기준에 따르면, 기계는 또한 최고 요구 사항을 충족 시켰으며, 수년 동안의 완벽한 완성도는 엔지니어 및 설계자, 조립 자 및 푸조 차량에 대한 조정자의 노력의 결과였습니다. 일반 대중도 푸조 306에 긍정적 인 방향으로 만 반응한다고 말했다. 그리고 자동차의 인기에 대한 가장 확실한 증거는 안정적인 판매였습니다. Peugeot 306의 생산은 2001 년에 완료되었으며, 새로운 유망한 모델 인 Peugeot 307이이 가치있는, 그러나 도덕적으로 시대에 뒤진 자동차를 대체하기 위해 나왔습니다.