MTZ 82 프론트 액슬 : 사진, 장치, 예비 부품
범용 신뢰할 수있는 트랙터 МТЗ-82육체 노동의 기계화에 널리 사용됩니다. 이 기계는 벌목, 도로 건설, 건설 작업, 다양한 상품 운송, 그리고 마지막으로 농업 분야에서 필수적입니다. 그것은 두 개의 다리가 장착되어 있습니다 - 앞과 뒤.
MTZ-82 프론트 액슬 : 장치, 부품
프론트 액슬은 가장 중요한 노드 중 하나입니다.기계. 구동축에서 전방 구동륜으로 토크 전달을 담당하는 메커니즘을 연결하며 전체 차량의 회전과 안정성을 담당하며 바퀴를 통한 모터 힘이 전체 골격에 전달됩니다.
제조업체는 현재포털과 빔 PVM을 모두 갖춘 소비자 MTZ-82 트랙터. 사진에서 프론트 액슬 MTZ-82가 일반적인보기로 표시됩니다. 이 트랙터에서는 실용적인 이유로 장식용 패널에 숨겨져 있지 않습니다.
기본 노드
앞 차축 MTZ-82에는 다음과 같은 구성 요소가 있습니다.
- 빔;
- 기본 이체;
- 차동 메카니즘;
- 선상 (휠 감속기).
브릿지의 빔은 하프 프레임의 앞부분에 설치됩니다. 프론트 액슬 하우징 MTZ-82는 힌지 형입니다.
센터 전송 장치
이 노드의 주요 세부 정보는피구 동 기어. 차동 장치에 토크를주고받는 기능을 수행합니다. 구동 피니언은 교량을 가로 질러 위치를 차지하고 카단 샤프트의 플랜지를 통해 고정됩니다. GP의 피구 동 기어는 직각으로 연결되고 차동 샤프트에 단단히 부착되어 회전합니다.
장치가 작동 할 때 부드러운 그립감과 소음을 줄이기 위해 기어는 나선형 이빨로 만들어집니다. 카르 단의 끝에있는 고정 너트는 전체 어셈블리를 조정하는데도 사용됩니다.
차동
그것은 MTZ-82 프론트 액슬 자체 잠금 장치에 있으며,유사한 반쪽의 몸체에 놓여있다. 그들은 축에 위치한 두 쌍의 위성, 두 개의 반축 기어, 압력 컵 및 마찰 디스크 블록을 포함합니다. 이 장치는 자체 메커니즘으로 PVM의 두 반 축을 결합하여 바퀴의 비동기식 스키드를 방지하고 장치의 견인력을 증가시킵니다.
주의를 기울이는 것이 중요합니다! 동일한 표시 번호가 구조물의 하우징에 표시되어 있습니다. 노드를 어셈블 할 때이 번호를 호환 가능한 부분에 결합해야합니다.
감속기의 공동에 필요한 압력을 지원하기 위해 MTZ-82 프론트 액슬의 경우 브리더가 장착됩니다.
공수
이것은 감속기로서 토크를 증가시키고 바퀴에 전달하며 또한 필요한 방향을 제공합니다.
하단의 호스트 (수신 로타리상기 샤프트의 섕크로부터의 이동) 및 피구 동 기어 (휠 허브상의 플랜지를 통해 고정 됨)를 포함한다. 두 쌍의 기어에는 자체 윤활기가 장착되어있어 제조업체가 권장하는 윤활유의 양을 일정하게 유지해야합니다.
프론트 액슬 MTZ-82의 액슬이 동봉되어 있습니다.경우에 따라 PVM의 관형 코어의 덮개와 슬라이딩 방식으로 연결됩니다. 이 정렬 방법은 차체를 단순히 움직여서 트랙의 크기를 늘리거나 줄이는 데 사용됩니다.
프론트 액슬 MTZ-82의 수직 샤프트는 원래 엔지니어링 솔루션의 수로 볼 수 있습니다.
그가 선도 장비와 짝을 이루는 슬롯상기 상부는 반축 기어와 맞물린 다. MTZ-82 프론트 액슬 시스템에서 짧은 샤프트는 기어 및 샤프트 스플라인의 상태를 주기적으로 검사해야합니다. 변형이 발생하면 교체하십시오.
구동 장치 : 트랜스퍼 케이스
프론트 액슬 MTZ-82 드라이브는 기어 박스에서 나옵니다.배포 및 카단 전송을 통해. 기어 박스 감속기의 하우징은 기어 박스의 오른쪽에 있습니다. 주요 부품은 감속기의 샤프트에 장착됩니다. 이 샤프트의 끝 부분에는 카단 샤프트가 플랜지를 통해 연결되어 있습니다.
카단 전송
MTZ-82 프론트 액슬 드라이브에는 2 개의동등한 축 및 매체 지원. 각 샤프트는 용접 된 포크 형태로 끝 부분에 힌지가 달린 스틸 파이프로 만들어집니다. 특수 플랜지는 디스펜서, 중간 지지대 및 메인 기어에 부착됩니다. 카단 사이에 위치한 지지대는 중간에서 앞 카단까지 회전 운동을 전달합니다. 메커니즘은 아래에서 클러치 박스에 고정되는 주철 몸체에 배치됩니다. 서포트의 몸체에는 덤불과 샤프트가있는 매듭이 있으며, 카단 튜브가 고정되어 다른면에서 부착되며, 클러치가있는 특수 클러치가 있습니다. 커플 링에서 출력되는 토크의 조정은 마찰 클러치를 압축하는 스프링을 조여서 이루어집니다. 이것은지지 샤프트의 생크에 위치한 너트에 의해 수행됩니다.
빔 브릿지
너가 트랙터의 앞 차축을 강화하고 싶으면,기계에 빔 브리지를 설치하거나 보강 된 PVM과 넓은 앞 타이어가 장착 된 특수 MTZ-82.1 모델을 구입할 수 있습니다. 빔 브릿지는 높은 강도로 구별됩니다. 상당한 하중 (최대 1,000kg 이상)을 운반 할 수 있으며, 이는 포털의 상대와는 유리합니다.
그것의 단점은 제한된 경로이며높은지면 허가 - 많은 농업 작업을 수행하는 데 사용하기가 부적절하므로 교량을 강화한 기계가 산림 관리 및 건설의 무거운 지역의 지자체 부문에서 사용하는 것이 더 적합합니다.
앞 차축 MTZ-82 : 예비 부품
트랙터의 MTZ 라인의 세부 사항 중 3 분의 2 이상통일된다. 따라서 MTZ-82의 거의 모든 예비 부품을 일반 소비자가 사용할 수 있습니다. 그들은 부품 상점과 중매 시장에서 구입할 수 있습니다. 이것은 프론트 액슬 MTZ-82에 적용되며, 예비 부품은 별도의 파트 형태로 판매되며 콘크리트 조립품 형태로 판매되며, 그 중 전체 브리지가 플랜트에서 조립됩니다. 예를 들어 교량은 GUR 및 산 아래에서 생산됩니다.
오늘날, 전면 교량은 가장 수요가 많습니다.MTZ-82 제품군 중 가장 다양한 모델에 사용되는 유압 부스터가 장착 된 8 개의 볼트에 휠 장착.이 디자인은보다 현대적이고 신뢰성이 높으며 실용적입니다. 수압 제어 (HORU)에 적합한 교량은 최신 혁신 중 하나입니다.
현재, 그러한 노드들은제조 업체와 트랙터 자체의 소유주가 직접 기계를 사용할 수 있습니다. 또한 제조사는 예비 부품 세트를 생산하기 시작했으며 GURU 하에서 새로운 부품에 대한 GUR 하에서 이전에 제조 된 PVM을 다시 제작할 수 있습니다. MTZ82 PVM의 모든 노드는 예비 부품으로 구입할 수 있습니다.
일부 부품은 별도로 구입하는 것이 비효율적이라는 것을 알아야합니다. 키트로 구입하는 것이 중요합니다.
오늘은 다시 설치할 기회가 있습니다.MTZ-82 모델에서 MTZ-80 모델로 PVM의 힘. 이를 위해서는 PVM MTZ-82, 카단 드라이브 유닛, 기어 박스 및 기어 박스 샤프트와 함께 분배 노드 세트를 구입하면 충분합니다.
