타 브리 다 무엇입니까?

Tavrida는 크림 반도의 옛 이름입니다. 그래서이 비옥 한 영토에 비슷한 이름의 사람들이 살고있는 이래로 불려졌습니다.

그리스 전설에 대한 아름다운 전설이 있습니다.Dionysus 신은 두 마리의 황소를 이용하여 그 주민들로부터 한반도의 들판을 갈아서 브랜드라고 불리기 시작했다. 사실 Tavria, Tavrida는 황소와 농부의 땅입니다.

약간의 역사

크림 반도는 언제나 맛있는 음식이었습니다.큰 주들. 서로 다른 시간에 Tavridu는 완전히 다른 사람들, 즉 Scythians, Greeks, Sarmatians, Goths 및 다른 많은 사람들이 살고있었습니다. 각국은 한반도의 모습과 문화에 특별한 것을 가져 왔습니다.

힘의 변화는 항상 검과피. 정복자들은 부러워하는 규칙 성으로 서로 성공했습니다. 크림은 그리스, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy에 속하며 러시아 자치령과 소련 연방의 일부인 자치구 인 Crimean Khanate입니다. 작지만 호의적으로 위치한이 땅에 많은 문제가 발생했습니다. 이제는 모든 사람들이 자발적으로 러시아에 입국 한 것을 높이 평가하지 않았기 때문에 크리미아는 어려움을 겪고 있습니다.

러시아 크림 : 개발 전망

2014 년 3 월 16 일 - 거대한 날짜Crimeans에게 의미. 이것은 뒤에 - 우크라이나와 유럽 연합, 앞으로 - 러시아의 반환의 일종의 포인트입니다. 한반도의 인구는 의지를 표명했으며 거의 3 년간 러시아의 삼색색 아래에서 살고있다.

현대 타 우리는 급속도로 발전하는 관광, 새로운 도로의 건설, 농업의 부활, 전기 네트워크 및 수도 시스템의 재건축입니다.

크리미아의 필요에 러시아가 할당 한 기금은 0의 숫자로 치고 있습니다. 거창한 프로젝트와 재능있는 전문가는 곧 인접한 토지를 남부 연방 지구로 전환 할 것입니다.

황폐의 년은 낭비되지 않고,한반도의 복원은 모든 방향으로 진행되고 있습니다. Koktebel의 포도 재배가 적극적으로 부활하고, Zaliv 조선소가 개조되고, 러시아 남쪽의 Crimea에 무정전 전원 공급 장치가 설치되었습니다.

이 지역에는 약 300 개의 개발 프로젝트 만이 있으며, 각 프로젝트마다 별도의 이야기가 필요합니다.

연방 고속도로 "Tavrida"

다음과 같은 주요 도시와 가까운 곳에 새로운 도로가 열릴 것입니다 :

케르 치;
테오도시우스;
벨로 고르 스크;
심 페로 폴;
바흐 치사 라이;
세 바스 토폴.

계획 고속 고속도로에 따르면되지 않습니다에 따르면정착촌에 영향을 미치고, 2 차 도로 만 통신합니다. 따라서 프로젝트 "Tavrida"에 따르면 얄타와 알루 슈타는 기존 트롤리 버스 라인을 따라이 연방 고속도로로 여행 할 것입니다.

계획된 고속도로는Crimean 건설의 또 다른 주목할만한 프로젝트 - Kerch 교량, 교차점의 철도 부분 또는 2 차 도로를 가로 지르지는 않을 것입니다.

새로운 고속도로의 4 개 차선에는 교통량이없는 교통 모드가 제공되며 수십 개의 교통 교차로 및 기타 보조 구조물이 전체 길이에 걸쳐 세워집니다.

건설 조건

이 거대한 프로젝트의 최종 버전2017 년 3 월 말까지 전문가위원회를 통과해야합니다. Kerch Bridge와 Crimea의 주요 도로 동맥을 연결할 현장에서 준비 작업이 이미 진행 중이다.

모든 승인 후에, 건축은 일 것이다.그에게 할당 된 모든 시간을 준수하기 위해 전폭 시행되어야한다. "좁은"버전은 1.5 년 내에 출시 될 예정이며, 건설 완료는 2020 년으로 예정되어 있습니다.

건설 단계

프로젝트 "Tavrida"의 첫 번째 단계는새 도로의 길을 완전히 반복하는 2 차선 고속도로. 일부 사이트는 재건축 대상이 될 것이며, 다른 사이트는 처음부터 세워질 것입니다. 이 결정은 바로 그 후 즉시 Taurida 고속도로와 같은 거창한 계획을 위임 할 수 있기 때문에 이루어졌습니다. 크리미아 (Crimea)는 260km 길이의 현대적인 고속도로를 얻을 수 있으며 새로운 현대적인 지표와 140km / h의 허용 속도가 있습니다. 이것은 교통 정체의 문제를 해결하고 여행 시간을 현저하게 줄입니다.

디자이너들에 따르면, Tavrid 길은향후 40 년간 심각한 수리 및 금융 투자가 필요합니다. 가장 최근의 포장 도로는 이전에 사용 된 재료보다 훨씬 더 내마모성이 높습니다.

프로젝트 "Tavrida"의 두 번째 단계가 놓여 있습니다.2 차선. 그것은 마지막 것이라고 부를 수있는 것처럼 보일 것이지만, 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 초기에 구축 된 첫 번째 두 개에 대한 부담은 너무 커서 두 번째 단계가 완료 될 때까지 수리가 필요할 수 있습니다. 이는 세 번째 단계가 될 것입니다.

마지막 접촉은 필요한 것의 건설 일 것이다.인프라. 고속도로를 따라 주유소, 주유소, 길가에있는 카페 및 모텔이 늘어납니다. 새로운 고속 차 전용 도로의 전체 길이에 LED의 빛을 밝힐 것이다, 지구는 두 배 구체적인 구획으로 분할 될 것이다. 바깥 울타리는 금속 격자를 나타낼 것이고, 갑자기 차도로 달리는 동물과의 충돌을 피할 수있을뿐만 아니라 허가받지 않은 곳에서 길을 건너는 것을 불가능하게 할 것입니다.

프로젝트 "Tavrida"와 관련된 문제

항상 그렇듯이, 공사 도중그러한 규모에서, 디자이너들은 불만을 가진 지역 사람들에게 직면 해있다. 그것은 소치에 있었고, 크림에 있습니다. 새로운 도로의 일부 구간은 마을과 마을을 지나치므로 불가피하게 일부 철거가 철거되어야합니다. 소유주들은 보상금을 지불하고 새로운 주택을 제공하겠다고 약속하지만, 할아버지와 증조부가 살았던 땅을 떠나야한다고 사람들에게 어떻게 설명 할 수 있습니까? 그들의 분개는 이해 될 수있다.

Crimea에서 또 다른 문제 -지역 기술의 급격한 부족. 이 때문에 준비 부분에 할당 된 돈은 완전히 시간을 투자 할 수 없었습니다.

과도한 문서 흐름은 Google의 뉴스가 아닙니다.국가, "Tauris"그는 또한 만졌다. 각기 다른 수준의 다양한 승인, 수정, 서명은 시공의 시작을 방해합니다. 관료주의는 아마도 크림 만이 아니라 러시아 전체와 관련된 주요 문제 중 하나 일 것입니다.

연방 고속도로의 시운전으로"Tavrida"Crimea는 거의 모든 중요한 정착지에서 고속 통신을 제공받을 것입니다. 이것은 관광 개발에 기여하고 크리 미아 사람들의 삶을 크게 촉진 할 것입니다.