사이클리스트를위한 도로 규칙. 자전거 타는 사람을위한 도로 규칙
자전거 - 편안하고 생태 학적으로 깨끗합니다.목적지에 빠르게 도착하거나 도시 바깥의 친구들과 즐거운 시간을 보낼 수있는 차량. 그것을 타기 위해 나이 제한이 없습니다. 어린 나이의 어린이가 페달을 밟습니다. 그러나 불행히도, 모든 사람들이 자전거 타는 사람들의 규칙을 알고있는 것은 아닙니다. 그러나 도로를 타는 것은 매우 위험 할 수 있습니다.
일반 조항
에 따르면 공식적인 정의가있다.자전거는 근육의 힘에 의해 구동되는 2 개 또는 3 개의 바퀴가 달린 차량입니다. 자전거 타는 사람을위한 공식 규칙은 모든 참가자에게 도로 교통 정보를 설명합니다. 운전을하는 사람이 운전자라는 사실을 아는 사람들은 거의 없습니다. "자전거 타는 사람"이라는 단어는 공식적인 단어가 아닙니다. 사람이 길에서 차량을 운전하고 타고 있지 않으면 그는 보행자입니다. 또한 보행자는 다른 스포츠 장비의 도움을 받아 스키, 스케이트를 타는 모든 도로 사용자에게 기인 할 수 있습니다. 보행자는 도로 수리 작업을 수행하는 사람들을 지칭하지 마십시오.
자전거로 차도를 따라 타고있는 동안예기치 않은 상황이 발생할 수 있습니다. 장거리 여행을하기 전에 차량의 서비스 가능성을 점검해야합니다. 자전거는 좋은 브레이크, 좋은 핸들과 큰 소리 신호를 가져야합니다. 어두운 곳에서 이동할 계획이라면 차량에 빛 반사경이나 손전등을 달아야합니다. 스쿠터와 자전거 운전자를위한 규칙은 오작동의 경우 보행자가 다른 차량의 이동 과정에서만 차량을 굴릴 수있는 권리가 있다고 말합니다. 반사경이없는 어두운 도로에서 나가는 것은 금지되어 있습니다.
자전거 타는 사람을위한 도로의 기본 규칙
때때로 도로에는 특별한 지대가 있습니다.2 륜 자동차의 움직임 이 경우 사이클리스트는 우선 순위를 부여해야합니다. 자동차는 인상적인 속도로 움직이며 심지어 이륜 차량의 가장 숙련 된 주인도 안전하게 그 사이를 조종 할 수 없습니다. 여전히 도로를 가기로 결정한 사람들은 극도의 오른쪽 차선을 고수 할 가치가 있습니다. 보행자 및 기타 도로 사용자에게 불편을주지 않으면 길가를 따라 타고 탈 수 있습니다.
자전거 타는 사람을위한 길의 규칙은고속도로로 이동할 수있는 능력을 포함하십시오. 보행자, 라이더뿐만 아니라 시간당 40 킬로미터 이상의 속도에 도달 할 수없는 모든 차량을 위해 이곳을 걷는 것은 금지되어 있습니다. 고속도로를 이용하면 건강과 삶에 위험 할 수 있습니다.
보행자 또는 주거 지역을 출발 할 때도로 주행자는 도로 상황을 신중히 조사 할 의무가 있습니다. 100 미터 이내의 거리에있는 차량에 양보해야합니다. 보행자, 사이클리스트 및 기타 도로 사용자는 길을 건너면 안됩니다.
바쁜 도로에서 운전하기
성인 자전거 운전사는 모든 권리가 있습니다.도시 내의 도로로 이동하십시오. 그러나 그는 도로의 오른쪽 가장자리를 고수해야합니다. 오른쪽 가장자리에서 1 미터 이상 떨어져서 여행하는 것은 권장되지 않습니다. 이는 도로에 장애물이 없도록하기 위해서만 가능합니다. 자전거 운전자를위한 도로 규칙은 자동차 도로에서 결함이있는 차량의 사용을 금지합니다. 휠 위에 손을 올리거나 발로 페달을 밟지 않고는 이동할 수 없습니다. 강설, 시야가 감소한 곳 (안개) 또는 얼음이있는 상황에서는 바쁜 도로로 이동하는 것은 좋지 않습니다.
특히 운동에주의를 기울여야한다.승객에 의해. 프레임에 누군가를 운반하는 것은 권장되지 않습니다. 아직 7 살이되지 않은 어린이의 경우 안전 벨트가있는 특수 시트를 착용해야합니다. 이 연령의 운전자는 동반자가없는 도로에서 여행 할 수 없습니다.
교차로의 정확한 통과
각 교차로에서 고전우선 순위 규칙. 즉, 보조 도로에서 주행하는 차량은 주요 도로에서 주행하는 자동차 또는 자전거로 이동해야합니다. 우회전하면 운전수는 곧장 지나간 사람들을 건너 뛰어야합니다.
더 많은 합병증이 발생할 수 있습니다.조정되지 않은 교차로에서 운전. 대부분의 경우 자전거 운전자는 4 륜 자동차를 사용해야합니다. 유일한 예외는 특별히 장착 된 통로가있는 도로입니다. 또한 많은 도로에 자전거 신호등이 있습니다. 자전거 운전자를위한 규칙에 따르면 교통 및 보행자를 규제하는 표준 신호등을 준수해야한다고 명시되어 있습니다.
자전거 운전자는 어떤 신호를 주어야합니까?
도로 사용자는 안전하게 이동할 수 있습니다.특수 신호 언어를 사용하는 경우 이동하십시오. 운전자는 헤드 라이트를 통해 다른 표지판을 보냅니다. 자전거 타는 사람은 또한 손동작을 통해 자신의 의도를 전달합니다. 운전자가 도로를 따라 움직이는 자전거를 돌리려는 경우, 그는 곧은 팔을 회전 방향으로 연장해야합니다. 오른쪽으로 움직일 때, 우리는 왼쪽 - 왼쪽으로 오른손을 당깁니다. 우연의 일치로 오른손으로 차례를 알릴 수 없다면 어떨까요? 방법이 있습니다! 팔꿈치에 반대쪽 손을 구부린 다음 위로 당겨 올릴 수 있습니다.
자전거 타는 사람을하지 않는 것?
자전거 타는 사람을위한 도로 규칙그 (것)들을 끊기 위하여 전혀. 그들은 2 륜차의 운전자가 다른 도로 사용자와 추가적인 간섭을 일으키지 않고 목적지까지 안전하게 도착하도록 허용합니다. 인근의 자전거 전용 도로가있는 경우 자전거를 타는 사람은 도로에 출입 할 수 없습니다. 결함이있는 차량으로 주행하는 것은 권장되지 않습니다. 극단적 인 경우에만 도로변, 보도 및 보도에서의 사이클링이 허용됩니다. 이 경우 운전자는 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨리지 않도록 최소 속도를 준수해야합니다.
바쁜 고속도로에서 운전하는 것은 금지되어 있습니다.특별한 보안 기능. 이들은 헬멧, 팔꿈치 패드 및 무릎 패드입니다. 아직 14 세가되지 않은 사람은 성인 동행시에만 길을 여행 할 수 있습니다. 모두 한 손으로 휠을 단단히 잡고 자전거를 타고 이동해야합니다. 승객 또는 벌크화물을 프레임에 운송하는 것은 금지되어 있습니다. 7 세 미만의 어린이는 안전 벨트가 달린 특별 장착 된 좌석에 탑승합니다. 자전거 도로를 견인하는 것은 불가능합니다. 오류가있는 도구는 수동으로 만 전송할 수 있습니다.
매스 사이클 프로모션
점점 더 젊은 사람들환경 친화적 인 2 륜 운송을 선호합니다. 자전거 팬은 많은 홍보 활동을합니다. 그들은 같은 견해를 가진 사람들에게 가고 있습니다. 모든 사이클링 이벤트는 아름답고 장관입니다. 그러나, 그들의 차량으로 많은 사람들에게 명령을 내리는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 또한, 그러한 사건의 많은 참가자들은 자전거 타는 사람에 대한 규칙이 전혀 존재하지 않는다. 어떠한 경우에도 안전과 질서가 주최자의 자격 요건이라고 가정하는 것은 잘못된 것입니다. 이벤트 주최자는 참가자들이 즐겁게 즐거운 시간을 보낼 수있는 조건을 만듭니다. 기본 규칙을 모르는 사람들은 그러한 행동에 참석해서는 안됩니다.
대량 사이클링 이벤트의 기본 규칙
자전거 타는 사람들을위한 안전 규칙은 여전히 있습니다.이벤트가 아무런 문제없이 개최된다는 보장은 없습니다. 운동과 관련된 요구 사항 이외에, 행동의 다른 참여자와의 상호 작용에 관한 쓴 법을 따라야합니다. 우선, 항상 거리를 유지하고 트랙을 따라 똑바로 가야합니다. 운동이 칼럼에서 수행되면 참가자를 따라 잡을 수 없습니다. 친구, 이웃, 어머니와 함께 가고자하는 사람들은 시작과 동시에 가까워 야합니다. 열차 참가자들 사이를 이동하면서 자전거 타는 사람은 나머지 사람들에게 심각한 간섭을 일으 킵니다.
발기인은 새로운 것을 만들 수 있습니다.이벤트의 참가자가되고 싶은 사이클리스트를위한 규칙. 그들은 반드시 고집할만한 가치가 있습니다. 주괴의 궤도에서 벗어나지 않고 움직여야합니다. 기둥이 도로를 따라 가면 포장 도로에 가지 마십시오. 예외는 만 14 세 미만의 자전거 운전자 일 수 있습니다. 보행자 구역을 통한 주행은 낮은 속도에서만 허용됩니다.
자전거 타는 사람들로 이동하는 것이 필요합니다.그들의 관심사를 고려하십시오. 차량 휠 뒤에 있기 때문에 담배를 피면 안됩니다. 행동의 모든 참가자가 나쁜 습관을 가진 것은 아니라는 점을 기억해야합니다. 담배 연기는 단순히 누군가에게 불쾌 할 수 있습니다. 또한 길가에서 그리고 그것 없이는 배기가 많이 있습니다. 칼럼에서 움직이거나 전화 통화를하는 것은 바람직하지 않습니다. 이것은 다른 운전자뿐만 아니라 차량 운전자의주의를 분산시킵니다. 사이클리스트가 실수로 핸드 브레이크를 누를 수 있습니다. 이것은 가을을 초래할 것이고, 또한 나머지를 방해 할 것이다.
운전 중 도로에서의 기동이 그룹은 다른 운동가들과 조율되어야한다. 이것은 회전과 정지를 의미합니다. 자전거 운전자를위한 DD 규칙은 도로 사용자가 나머지 의도를 알 수있는 특별한 제스처를 설명합니다. 돌리기 전에 손을 올바른 방향으로 수평을 유지하십시오. 제기 된 손은 자전거 타는 사람이 멈출 계획임을 나타냅니다.
곡예를 보여줄 부적절한그룹에서 움직이는 능력. 후부의 바퀴에 타고, 장애물 위에 뛰어 넘는 것은 물론, 훌륭하다. 그러나 그러한 기동은 다른 참가자들에게는 위험 할 수 있습니다.
대량 자전거의 컬럼 조직
매년 자전거 주식의 인기성장하고있다. 점점 더 많은 사람들이 그러한 이벤트에 참여하기를 원합니다. 그러나 엄청난 수의 자전거 운전자가 제대로 조직되어야합니다. 오늘날, 그러한 행동에 필요한 모든 것을 제공하는 전체 회사가 있습니다. 이들은 다양한 반사 테이프와 조끼입니다. 한 번에 여러 대의 차량을 임대 할 수 있습니다. 자원 봉사자들도 도움을 제공합니다. 이들은 초보자를 도울 준비가 항상되어있는 숙련 된 자전거 운전자입니다.
2 륜 수송의 의무 운전자자금이 기둥 안으로 들어갑니다. 그들은 일반 명령을 따른다. 대부분의 참석자는 오른쪽 가장자리를 고수합니다. 이것은 오른쪽 차선 밖으로 이동하는 자전거 운전자를 제어 할 수도 있습니다. 운동의 의무 참여자는 종종 대조되는 모양을 가지고 있습니다. 따라서 나머지 사람들을 인식하는 것은 쉽습니다.
후행하는 자전거 운전자는열이 늘어나지 않고 파열되지 않도록하십시오. 대부분의 경우 라디오 가이드는 가이드 사이클리스트와 접촉합니다. 이렇게하면 전체 열의 이동 속도를 제어 할 수 있습니다.
책임
도로 주행자의 움직임연방법에 의해 통제된다. 성인에 의한 교통 법규 위반은 처음에는 간단한 경고로 처벌됩니다. 운전사가 규칙의 실행을 계속 피하면 그는 100 루블의 벌금에 직면합니다. 술에 취한 채로 도로 위의 자전거로 이동하는 것은 금지되어 있습니다. 이러한 행동은 사전 통보없이 300 ~ 500 루블의 벌금을 부과합니다.
자전거 운전자 규칙 위반시자녀, 부모는 스스로 책임을진다. 이 경우 경찰은 가해자가 열거 된 교육 기관에서 위반 행위를 신고 할 수 있습니다. 규칙의 회피가 경미한 사고로 이어지면, 범죄로 300 루블을 지불해야합니다. 동시에 다른 도로 사용자의 건강에 해를 입힌 경우, 벌금은 1,500 루블이됩니다.
준수는 안전을 보장합니다. 따라서 자전거를 구매하기 전에 교통 규칙을 신중하게 검토하는 것이 좋습니다.
