ZIL-111 - 크렘린의 "멋쟁이"
1950 년대에 새로운정부의 자동차 차고 - 모델 ZIL-111. 자동차 디자이너의 첫 번째 초안 설계는 1955 년에 개발하고, 이름이 "모스크바"과의 테스트 샘플은 이미 모든-연합 (EU) 농업 전시회에서 1956 년에 제시된다. 무엇이 차를 생산 울려 퍼지는 효과! 모두 새로운 몸, 미국 패커드 귀족과 공통점 (이 차량의 배치가 특별히 소련 측에 인수되었다)가 110 번째 모델의 섀시에 설치되었다가있다.
미국인의 디자인과 전반적인 개념에 의지 함ZIS-110의 수석 디자이너 인 AN Ostrovtsov의지도 아래 자동차, 재능있는 ZIL 설계자가 ZIL-111이라는 고급 자동차를 만들었습니다. 로버트 턴 퀴스 (Robert Turnquist)는 자신의 저서 "패커드의 역사 (Packard 's History)"라는 제목으로 러시아의 패커드 카리 비엔 (Packard Caribbien) 사본을 작성하여 정부 ZIL에 실 었다고 주장했다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. 처음에는 자동차 설계 작업을 시작하기 전에 자동차의 외관 디자인에 대한 비표준 솔루션을 오랫동안 탐색했습니다. 그리고 그들은 발견되었습니다. 그러나 디자이너는 최종 샘플에서이를 구현하지 않았습니다. 위의 압력은 자동차 제작자가 구식 미국식 디자인 복제를 시작하도록 강요했습니다. 예, 물론 ZIL-111은 Seagull과 마찬가지로 1956 년에 생산 된 Packard Patrician과 닮았습니다. 신체 특징은 크라이슬러 제국 크라운과 유사합니다. 그리고 기계적 기초와 인테리어는 Cadillac Fleetwood-75 모델을 기반으로 만들어졌습니다. 서양의 유사체 인 ZIL-111은 고도가 높기 때문에 구별되어 더 거대하고 무거웠습니다. 그런데, 그것은 Cadillac, 크라 이스라 또는 Packard에 관해서는 말할 수 없다.
절대적으로 럭셔리 한 자동차
ZIL-111은 모든 일반적인 속성을 가지고있었습니다.독립 서스펜션, V 자형 엔진, 자동 변속기, 파워 스티어링, 자동 창문, 안테나, 소프트 탑 및 에어컨의 존재와 함께 프레임 섀시 : 지난 세기 중반의 고급 미국 자동차. 차에 더 세련된 것은 오두막의 가죽 실내 장식과 조명 장비의 풍부함을 주었다. 외면적으로, 그는 다양한 크롬과 작지만 최초의 장식 세부 사항의 존재에 만족했습니다.
최초의 현대화 된 ZIL-111은 1961 년에 출시되었습니다.년. 차는 완전히 새로운 디자인의 라디에이터, 범퍼, 듀얼 헤드 라이트를 가지고있었습니다. 그렇지 않은 경우 동일한 모델이었습니다. 이 기계는 제한된 시리즈로 생산되어 ZIL-111G 지수를 받았습니다. 그것은 4 년 발행되었습니다. 차는 뒤에서 둥근 빛을 가지고 있었다, 약간 수정되었던 모양의 프런트 유리, 최신의 것으로 바꿔 졌던 프레임과 더 강력한 힘 단위. ZIL-111G를 기반으로 설계자들은 퍼레이드를 위해 오픈 패들 (open phaetons)을 여러 번 만들었습니다. ZIL-111을 기준으로 한 개방 바디 샘플에 ZIL-111B 지수가있는 경우 새로 만든 페턴을 ZIL-111D라고합니다.
높은 손님에게 관대 한 선물
이 유형의 첫 번째 ZIL은 1963 년에 조립되었습니다.메인 리무진의 재구성 후 6 개월. 같은 해 카스트로 피델 카스트로가 자동차 공장을 방문했다. 그는 소비에트 연방으로부터 열린 차를 받았다. 리버티 섬의 지도자는 비행기에서 집으로 날아갔습니다. 그리고 그 기계는 소련 당국에 의해 증기선에 의해 아바나에 배달되었습니다. 잠시 후, 디자이너들은 엄숙한 퍼레이드와 특히 중요한 공휴일을 위해 몇 가지 ZIL-111D 모델을 더 조립했습니다. 처음으로 자동차는 1967 년 퍼레이드 중 붉은 광장에서 보았습니다.
전체 생산 기간 동안 112 대의 자동차가 건조되었습니다. 오늘날이 독특한 기계의 사본 하나만 이동 중에있었습니다. ZIL-111은 수집가에서만 구입할 수 있습니다.
