"UAZ Patriot Diesel": 먼지 탱크가 두려워하지 않습니다!

"UAZ Patriot Diesel"은 4 륜구동 차량입니다.시골 풍을 포함하여 가장 어려운 도로를 쉽게 극복 할 수있는 SUV. 이 차는 단단한 모든 금속 바디를 갖추고 있습니다. 지프 내부 - 아주 편안한 살롱.

디젤 옵션 - 가장 중요한 것 중 하나SUV의 일반적인 수정. 이러한 기계에는 두 가지 유형의 엔진이 장착되어 있습니다. 첫번째는 Iveco로부터의 외국의 turbodiesel 다. 두 번째 것은 국내의 아날로그 (ZMZ-5143) 다. 디젤 "패트리어트"- 수입차에 비해 실제 탱크.

SUV 생산

이 모델은 러시아,울리 야프 스크시. 첫 번째 자동차는 2005 년에 조립 라인을 벗어났습니다.이 분야는 점차 기술적 인 변화와 개선을 겪었습니다. 그래서 가솔린 엔진과 디젤 엔진 모두에서 UAZ의 많은 변형이 나타났습니다.

Patriot Sport 모델은 2010 년에 최근에 등장한 많은 수정 중 하나입니다. 이 모델은 소형 및 기동성면에서 다른 모델과 다릅니다.

숫자에 대해 조금

"UAZ 애국자 디젤"크기 : 길이 - 4,6 m, 너비 - 2,08 m, 높이 - 1,9 미터. 자동차가 특별한 호를 설치한다면 그 높이는 2 미터가 될 것입니다! 물론, 거인은 매우 짐을지게 될 것입니다. 공장 조치에 따라 디젤 SUV는 600kg의 추가 하중을 쉽게 견뎌냅니다. 새로운 UAZ는 "폰트 (ponts)"를위한 차가 아니며 험한 것은 순수한 경제적 기계이며 러시아 농부에게는 훌륭한 옵션입니다. 쇼크 업소버의 레이아웃은 꽤 성공적이며, 심지어 운전시에도 모든 기능을 유지합니다. 이것은 "UAZ Patriot Diesel"이 소유하고있는 주요 이점입니다. 소유자의 의견은 지프가 지형의 탱크와 비교 될 수 있음을 나타냅니다.

불행히도 모든 UAZ 모델에는 다음과 같은 단점이 있습니다.본문 레이아웃. 이것은 또한 새로운 "패트리어트"에 영향을 미쳤다. 새 차가 디자인면에서 50 만 루블 (고급 장비의 경우 70 만 개)이라는 비용에도 불구하고 싼 예산 차와 비슷합니다. 일부 지역에서는 명백한 균열과 균열이 있습니다. 그럼에도 불구하고, 참신함의 모든 문은 덜컹 거리고 소음없이 놀라 울 정도로 쉽게 닫힙니다. 심한 서리에서도 쉽게 열립니다.

업데이트 된 시스템에주의를 기울일 필요가 있습니다.난방. 여기에서 우리 엔지니어는 독일 동료 (즉 Sanden)의 도움을 받았습니다. 이제 난로는 전기 구동 장치에 의해 제어되며, 겨울에는 자동차 안에서 동결하는 것이 거의 불가능합니다. 기쁘게 생각하고 환기 시스템 - 밀폐 된 덕트 덕분에 "어느 곳으로도 떨어지는"공기 양이 현저하게 줄어 들었습니다. 이제는 차가운 온기 또는 차가운 공기가 차 안의 실내 (필요한 경우 - 창문에만 있음)에 들어갑니다.

그러나 외국 기술의 사용에도 불구하고"애국자"는 여전히 러시아 자동차로 남아 있습니다. 그것은 여전히 수입 SUV의 주요 경쟁자 인 강력하고 믿을만한 현대 자동차입니다. 리뷰를 읽음으로써 반복적으로 확인할 수 있습니다. "UAZ Patriot Diesel"은 러시아 도로의 탁월한 선택입니다!