GAZ-3507 : 일반적인 묘사와 특성

신뢰할 수있는 자동차 기술다양한 운송 작업을 수행하는 것은 항상 소비자 환경에서 존경 받았다. 그와 같이 널리 요구되는 자동차 중 하나는 GAZ-3507이며이 제품의 특징은이 기사에서 소개 될 것입니다.

목적

이 트럭은 운송뿐만 아니라농산물 및 상품의 기계화 된 하역, 건설 목적을위한 벌크 자재 (부서진 돌, 모래 등). GAZ-3507의 도움을 받아 콘크리트 혼합물 및 기타 모르타르를 운송하는 것은 금지되어 있습니다. 또한 트럭을 채석장에서 작업하는 덤퍼로 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

역사적 배경

GAZ-3507은 Gorky에서 출시되었습니다.1984 년 자동차 공장. 기계를 만드는 과정에서 유닛과 어셈블리의 통일을 극대화하는 데 우선 순위가 부여되었습니다. 덕분에 트럭은 "선조 (progenitor)"(3307)에서 많은 수의 구조 요소를 받음으로써 결과적으로 자동차의 저렴한 비용을 보장했습니다.

디자인은 사실상 변함없이 그대로 남았고,약간은 운전자의 오두막을 향상 시켰습니다. 또한, 모델 3507은 152mm 후방 프레임을 받았다. 짧아졌고 견인 후크 대신 특수 장치가 사용되었다.

기술 파라미터

GAZ-3507은 기술적 특성이 아래에 나와 있으며 작동 및 유지 보수가 매우 간단합니다. 트럭의 주 지표는 다음과 같은 점에 유의해야합니다.

소유 총 무게 - 8000 kg.
연석의 무게는 3800kg입니다.
수용 능력 지수는 4250-4400 kg입니다.
최대 운동 속도는 90 km / h입니다.
바퀴 공식은 4 륜 구동이다.
기내 좌석 수는 2입니다.
기계의 길이는 6470mm입니다.
폭은 2460 mm입니다.
높이는 2350mm입니다.
몸의 체적은 5에서 10 cu입니다. m.

동력 장치

GAZ-3507에는 MMZ D-245.7 엔진이 장착되어 있습니다. 모터는 4 스트로크이며, 4 실린더, 가스 터빈 가압, 액체 냉각을 가지며 Euro-1 표준의 요구 사항 및 요구 사항을 충족합니다. 엔진의 작동 볼륨은 4.75 리터이며, 출력은 122.4 마력입니다.

트럭 장치의 일반적인 설명

이 기사에 실린 사진이있는 GAZ-3507은,3면 (왼쪽, 오른쪽, 뒤)에서 내릴 수있는 독특한 디자인이 있습니다. 또한 기계에는 여분의 보드가 있습니다. 승강 식 링크가있는 텔레스코픽 유형의 유압 실린더 작동으로 인해 플랫폼이 상승합니다. 차체의 내용물을 어느 방향으로 선적 할 것인가에 따라, 운전자는 독립적으로 선택하기 때문에 플랫폼 바닥에 위치한 힌지의 탈착 가능한 피벗을 해제해야합니다. 본체를 왼쪽으로 돌리면 오른쪽 경첩이 풀리고, 오른쪽으로 가면 왼쪽으로, 뒤쪽으로 가면 왼쪽으로 돌립니다. 그러한 신체는 하역 시간이 최소이기 때문에 수요가 많습니다.

엔진에서 플랫폼에 이르기까지 에너지는"리프트 (lift)"와 "중립 (neutral)"두 가지 위치가있는 레버로 운전석 캡에서 제어되는 동력 인출 장치 (PTO)를 사용합니다. 상자의 본체에는 스탬프 강판으로 만들어지고 공기 통풍구 용 필터와 마개가 장착 된 오일 펌프가 고정되어 있습니다.

그러나 운전석은 충분히 편안합니다.그 편안함의 정도는 모든 서구의 대응 자들보다 훨씬 열등합니다. 주행하는 동안 진동이 매우 강하게 느껴지며 소음 차단이 거의 없습니다. 트럭의 기계적 변속기는 4 단계로 구성되어 있으며 높은 수준의 안정성을 제공합니다. 또한 건조 싱글 플레이트 클러치 및 하이포 이드 메인 기어가 제공됩니다. 스티어링 메커니즘은 글로 도이드 웜과 3 릿지 롤러를 제공합니다.

GAZ-3507은 공장을 고려하지 않고 생산되었습니다.편안함의 요구 사항. 특히, 자동차에는 유압식 파워 스티어링 장치가 없기 때문에 스티어링 휠을 돌리기 위해서는 물리적 인 노력이 필요합니다. 기계의 계기판에는 이전 모델의 센서가 장착되어 있으며 외관이 약간 재 설계되었습니다. 각 장치는 모든 주요 트럭 시스템을 모니터링 할 수있는 기능을 제공합니다.

일반적인 오작동

자동차에서 가장 문제가되는 곳은몸. 이 때문에이 높은 외부 요인에 취약하고, (매우 자주 발생합니다) 그것의 허용 하중을 초과하는 경우는 사실에, 그는 단지, 그것은 용접이 끊어집니다 분기 시작합니다. 어떤 경우에는, 사용자는 신체 구조를 더욱 채널, 바을 강화하기 시작하지만, 원하는 결과를 가져 오지 않습니다. 또한, 문제 영역이 주기적 커프 누출 시작되는 실린더이다.

일반적으로,이 차를위한 예비 부품의 부족이 없기 때문에 운전자에게서 차의 어떤 고장이라도, 어떤 심각한 어려움이라도 초래하지 않는다. 그리고 그들의 비용은 매우 민주적이고 적당하다.