인젝터의 양초를 채우십시오, 어떻게해야합니까? 양초 채우기 VAZ-2110, 2109 (인젝터)
아마, 모든 자동차 운전자는 그런문제는 짧은 유휴 후 갑자기 자동차가 시동을 거부했다는 것입니다. 그리고 이것에는 십여 가지 이유가있을 수 있습니다. 가장 가능성있는 배터리는 방전 된 것입니다. 그러나 다른 일이 일어날 수 있습니다. 예를 들어, 양초에 연료가 침투하여 차가 멈췄습니다. 그리고 기화기 차뿐만 아니라 촛불로 넘쳐납니다. VAZ-2110 (인젝터), "프리 오라 (Priora)"및 많은 다른 기계들도이 문제에 대해 보험에 들지 않습니다.
원인
이 중 가장 일반적인 것은 잘못되었습니다.자동차의 전자 장치의 작동. 가장 흥미로운 것은 여름철보다 음온에서 겨울에 더 자주 인젝터에 촛불을 뿌립니다. 그리고 이것은 이상이 아닙니다. 그 때문에 객관적인 이유가 있습니다. 온도가 감소함에 따라, 연료 - 공기 혼합물의 혼합은 많은 양의 산소가 차가운 공기에서 다량의 가솔린을 필요로한다는 사실에 의해 복잡해집니다. 이와 관련하여, 전자 제어 유닛은 연료 분사기에 신호를 제공함으로써 유체 공급량을 증가시킨다. 이것이 촛불이 범람 한 주된 이유입니다.
그리고 그 순간 엔진에서 어떤 일이 일어 났습니까? 노즐은 가솔린을 모터의 연소실로 공급하며,이 시점에서 스타터는 실린더에 필요한 압축을 생성하려고 시도하고 플래시 생성을 위해 스파크를 생성하려고합니다. 이 경우 우리 연료의 품질을 잊지 마십시오. 많은 불순물과 먼지가 인젝터 작업을 크게 악화 시키므로 그에 따른 문제가 발생합니다.
완벽한 압축으로 양초는최소한의 추진력으로도 출시 할 수 있지만 이것은 신차에서만 발생합니다. 따라서 3-5 세보다 오래된 기계에서 인젝터의 촛불을 자주 채 웁니다.
무슨 일이야?
결과적으로 우리는 약한 스파크를 얻습니다.추위에서의 압축은 정상적인 파라미터와 일치하지 않습니다. 그리고 이번에는 제트기가 연소실로 가솔린을 계속 공급하면서 양초에 홍수를 일으키고 혼합물을 점화하기위한 스파크가 발생하지 않게됩니다. 따라서 차가 정상적으로 시동을 멈추고 양초를 풀 때 표면에 이물질이 쌓인 것을 육안으로 볼 수 있습니다.
문제 해결
이 문제를 해결하는 방법? 현대 자동차의 매뉴얼에는 다음과 같은 내용이 적혀 있습니다 : "인젝터의 양초를 채우면 나사를 풀고 조심스럽게 말릴 필요가 있습니다." 따라서 스타터는 주어진 요소를 제거한 후 10-15 초 내에 스크롤해야합니다. 그런 다음, 말린 양초를 다시 원래 위치에 넣은 다음 엔진이 시동됩니다. 이런 식으로 우리는 자동차 제조사의 문제를 해결할 것을 제안 받았다.
그러나 또 다른, 민중, 제거하는 방법이 있습니다.이 문제. 양초를 추운 곳 (인젝터)에 붓고 비틀고 말리기 전에 다음과 같이 엔진을 시동해야합니다. 인젝터의 내연 기관의 경우, 페달을 바닥에 완전히 밀어 넣은 다음 모터가 시동기로 10 ~ 15 초 동안 회전하기 시작하면 페달이 해제됩니다. 대부분의 경우 자동차를 시동하는 데 도움이됩니다. 이러한 조작의 핵심은 "젖은"양초에 공기를 불어 넣는 것입니다 (이 경우 연료 공급이 완전히 차단됨).
그 후 엔진이 시동되지 않으면 어떻게해야합니까?
이 경우, 이들 원소는 건조되어야한다. 일반적으로 분사 엔진에 연결된 플러그는 기화기에 설치된 것과 다르지 않으므로 아래에 설명 된 방법은 보편적으로 적용 할 수 있습니다.
이 방법은 다음과 같이 구성됩니다. 뒤틀린 후, 양초는 축적 된 탄소에서 금속 용 특수 브러시로 청소 한 다음 일반 헤어 드라이어로 건조시킵니다. 또는 버너 가스 스토브 위에 놓아 둘 수 있습니다. 다음으로 틈새를 확인한 다음 말린 양초를 다시 돌려 넣습니다. 이 경우 엔진은 모든 온도에서 정확하게 시작됩니다.
매일 인젝터에 촛불을 채우면 어떻게해야합니까?
가솔린이 모든 곳에 도착합니다.아침 물론 매일 건조 작업을하는 날은 가장 환자차 애호가조차도 지루했기 때문에이 상황에서 우리는 진단을 위해 차를 보냅니다. 이 서비스를 주유소에 주문할 수 있으며 직접 할 수 있습니다. 후자의 경우 스파크 플러그의 품질, 점화 코일의 출력, 인젝터의 청결성 및 홀 센서의 작동 여부를 점검해야합니다. 아마도 이러한 문제 중 하나에 문제가 있습니다.
촛불은 어떤 조건에서 휘발유로 채우지 않을 것입니까?
갑자기 아침에 얼굴을 보지 않기 위해서차고에서 비슷한 문제가 발생하면 항상 차를 양호한 기술 상태로 유지해야합니다. 이 문제점의 발생을 제외시키는 조건은 다음과 같습니다.
- 좋은 시동기.
- 잘 충전 된 배터리.
- 고품질 양초 및 고전압 전선의 존재.
- 시기 적절한 청소 및 연료 조정분사 노즐. 탱크에 특수 첨가제를 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 이 목적을 위해 설계된 장비를 사용하여 노즐을 청소하는 것이 가장 좋습니다 (이 경우 이러한 도구는 독립적으로 만들 수 있습니다). 이런 이유로 종종 양초 (VAZ-2110 - 인젝터 포함)를 채 웁니다.
- 고품질 휘발유의 가용성. 주유소에서 찾기가 어렵지만 문제를 피하기 위해 고품질의 휘발유를 판매하는 주유소 네트워크를 찾고 항상 연료를 보급하십시오. 연료 시스템의 조기 오염의 위험이 10 배 감소 될 수 있는지 확인하십시오.
마지막으로, 우리는 또 다른 대중적인 방법을 주목합니다예방. 그에게 따르면, ICE 연소실에서 그을음의자가 세척이 일어나도록 엔진 속도를 적색 (4.5-5000 회)으로 증가시키기 위해 10 초 내에 정기적으로 (일주일에 3-4 회) 필요합니다.
따라서 우리는 양초의 연료 형성 요소를 살펴보고이 문제를 해결하는 방법을 배웠습니다.
