DET-250 : 기술 사양, 사진

DET-250 불도저는 1961 년부터 첼 랴빈 스크 공장에서 생산 된 전설적인 기계입니다. 약어 DET는 디젤 전기 트랙터를 나타냅니다. 그리고 그림 250은 견인 등급 250 kN에 속한다는 것을 의미합니다. 증가 된 다목적 트랙터입니다.개통과 수많은 혁신적인 솔루션을 디자인 솔루션으로 제공합니다. 트랙터의 가치있는 성능 특성에 관해서는 지금까지 생산되고 있다는 사실에 대한 웅변의 증언 이상입니다.

신청서

트랙터는 주로건설 작업, 토지 이동. 뒤쪽에 설치된 느슨한 장비로 인해 건물 준비를위한 동결되고 단단한 돌 토양이 예비 풀림 될 수있었습니다.

불도저는 트렌치 및굴착을위한 굴착 장비. 또한 기계는 로깅 및 채광 작업에서 트랙터로 사용될 수 있습니다. 무한 궤도의 견인 덕분에 불도저는 쉽게 어떤 지형에도 폭풍을 불어 넣을 수 있습니다. 폭이 넓은 쐐기 벌레가 장착되었을 때 그는 늪지대에서도 작업을 수행했습니다.

기술 사양

이미 언급했듯이, 60 -ies 특성트랙터 DET-250은 매우 가치있는 것으로 간주되었습니다. 불도저에는 300 마력의 용량을 갖춘 12 기통 엔진이 장착되었습니다. 4 행정 단위는 38.9 리터의 부피와 나눌 수없는 연소실을 가졌다. 이러한 대형 엔진은 최대 용량에서 약 45 리터의 연료를 소모했습니다. 연료 탱크의 용량은 700 리터였습니다. 터보 차져 엔진이 장착되지 않았습니다.

DET-250 불도저는 특별한기술, 전자 전송을받은 소련에서 생산. 이 기술 솔루션 덕분에 국가의 추운 지역에서 방해받지 않고 트랙터를 작동 할 수있게되었습니다. 동시에 전자 전송에는 여러 가지 단점이있었습니다. 첫째, 동력 전달 장치를 갖춘 유사한 용량의 경쟁자보다 훨씬 더 무거워졌습니다. 둘째, 불도저에는보다 세련된 냉각 시스템이 필요했습니다. 셋째, 큰 무게로 인해 더 강력한 유닛이 필요했습니다. 결과적으로 - 연료 비용이 증가하고 강력한 엔진의 잠재력을 최대한 발휘할 수 없게됩니다.

흥미로운 점은 불도저의 첫 번째 샘플DET-250은 농장 기계보다 탱크와 같았습니다. 물론 이것은 단지 외부 인상 일뿐입니다. 실제로, 탱크에서, 트랙터는 단지 배기 가스의 에너지의 도움으로 엔진의 방출 냉각 특히 몇 가지 시스템을 가지고.

DET-250의 기술적 특성 :

크기 : 6.62 / 3.18 / 3.21 m.
크롤러베이스는 4.44m입니다.
트랙 폭은 2.45m입니다.
지상고 - 430 mm.
무게 - 32.3 톤.
토양의 비압은 0.56kg / cm2이다.².
당기는 힘 - 25 톤.
최대 속도 : 정방향 3 km / h, 역방향 19 km / h.

첫 번째 근대화

1969 년, 최초의 현대화가 일어났습니다.기본 모델. 새로운 트랙터는 이름 앞에 접두사 "M"을 붙였습니다. 그것은 330 마력을 개발하는 새로운 B-31 엔진을 장착했습니다. 엔진에는 이전 모델과 마찬가지로 12 개의 실린더가 있습니다. 그들은 V 자 형태로 배열되었습니다. 새로운 엔진에는 분리 할 수없는 연소실과 연료의 직접 분사가있었습니다. 동시에 엔진의 부피는 33.9 리터로 줄어 들었습니다. 발전소의 힘이 증가했기 때문에 식욕도 42.7 리터 / 시간 증가했습니다. 전자 기계식 변속기는 변하지 않았다. 연료 탱크의 용량은 670 리터로 감소되었습니다. 불도저의 총 중량은 31 톤까지 약간 감소했습니다. 나머지 모델은 동일하게 유지되었습니다.

두 번째 근대화

1989 년에 두 번째이자 마지막적어도 지금은) 트랙터의 현대화. 업데이트 된 불도저의 이름에서 색인 "M"은 그림 2를 추가했습니다. 불도저의 외부 업데이트 덕분에 그는 전투 차량과 유사하게되었습니다. 새 버전은 323 마력의 용량을 갖춘 12 기통 V- 엔진을 장착했습니다. 그 부피는 38.9 리터였습니다. 업데이트 된 엔진은 최대 전력으로 작동 할 때 시간당 45.3 리터의 연료를 소비했습니다. 트랙터는 첫 번째 버전에 설치된 700 리터 연료 탱크로 반환되었습니다. 업데이트 된 자동차의 무게는 32 톤이었다. 그렇지 않으면 전임자와 다르지 않았습니다.

택시

다른 소련 트랙터와 비교생산 DET-250은 향상된 운전실 수준의 특징이 있습니다. 모든 버전의 차량에는 모든 종류의 2 인승 오두막이 있었으며 편안함이 향상되었습니다. 그것이 설치된 스프링은 불도저가 작동 할 때 발생하는 대부분의 진동을 평준화했습니다. 기내에는 자치구 히터가 있었는데 외부 공기가 매우 낮은 온도에서도 내부 공간을 따뜻하게 해주었습니다. 그리고 더운 날씨에 팬은 불도저의 기본 장비에 포함 된 운전자 보조 장치로 왔습니다.

조종실의 대시 보드가 위치했습니다.운영자가 가장 중요한 지표를 쉽게 추적 할 수있을만큼 편리합니다. 그리고 통제는 운영자를 혼란스럽게하지 않기 위해 여러 그룹으로 나뉘어져있었습니다. 오두막은 소음과 먼지로부터 완전히 격리되어 있었으며 불도저 사용의 특수성을 고려하여 매우 중요합니다. 클라이언트가 원하는 경우, 제조업체는 추가로 객실을 단열시킬 수 있습니다. 일반적으로 트랙터는 -40도에서 +40 도의 온도 범위에서 작동 할 수 있습니다.

장비

DET-250 트랙터에는 반구형 블레이드가 장착되어 있습니다.양식. 커팅 각도와 스큐 각도를 변경할 수있었습니다. 최대 절단 각도는 55도이고 기울기는 10도입니다. 블레이드는 최대 10.5m까지 질량을 움직일 수 있습니다.³. 칼날 폭은 4.25m,1.85 m 높이를 1.43 m 이하로 높이고 0.33 m까지 내려갈 수있었습니다. 불도저 장치는 강한 금속으로 제작되어 매우 오랜 시간 지속될 수 있습니다. 그 질량은 5 톤이었다. 리핑 장비는 하나의 치아로만 나타났습니다. 느슨한 각도를 45도까지 변경할 수 있습니다. 최대 침투 깊이는 1.2 미터였습니다. 스크레이퍼의 무게는 3.5 톤.

서비스

후드 유형의 본체 덕분에, 메인트랙터의 시스템은 어떤 어려움도 일으키지 않았다. 모든 부품은 품질이 매우 우수하고 안전성이 매우 높으므로 빈번한 수리가 필요하지 않습니다. 적절한 유지 보수를 통해 기술자는 몇 년 안에 최대의 효율성으로 실패없이 작동 할 수 있습니다. 고장이 발생했을 때 장치가 매우 간단하기 때문에 수리가 어렵지 않았습니다.

발생할 수있는 유일한 문제어려움 - 전송 실패. 너무 정교하게 정리되었습니다. 모든 정비공은 장비의 사용 설명서를 사용하여 수리 할 수있는 장비의 나머지 부분입니다. DET-250의 예비 부품은 공인 대리점에서 문제없이 구입할 수 있습니다.

결론

오늘 우리는 그 특성에 대해 알게되었다.트랙터 DET-250. 이 차의 사진은 탱크와 닮았다. 그러나 노란 색과 큰 유리는 농업 기계에 속한다. 작동 중에 장치는 신뢰성 있고 강력한 조력자임을 증명했습니다. 오늘날 그것의 가격은 40-50,000 달러 범위에서 변동합니다. 그것은 트랙터의 수정과 트랙터에 설치된 추가 장비의 유형에 달려 있습니다.