Viktor Kiryanov : 전기

2015 년 12 월,대통령령은 내무부 고위 관리들 사이에서 순열이었다. 그의 게시물에서 Kiryanov Viktor Nikolayevich, 내무부 장관의 대리인 중 하나였던 제거되었습니다. 대부분의 분석가들은 이것을 이것을 직원 순환의 자연스러운 과정이라고 봅니다.

어린 시절과 청소년, 티 흐빈에서 개최

Viktor Nikolaevich는 1952 년 12 월 29 일에티 흐빈 (Tikhvin) - 레닌 그라드 지역의 작은 고대 도시. 고등학교를 졸업 한 후, 그는 도시의 자동차 기업 중 한 곳에 입사했습니다. 아마, 젊은이가 인생과 그 활동의 성격과 취미로 그에게가는 자동차에 대한 갈망을 느꼈을 것입니다.

조국에 2 년간 정기적으로 봉사 한 후ITS의 군대의 계급과는 1974 년 제대, 미래 일반 Kiryanov는 향후 몇 년 동안 성공적 졸업하고 노스 웨스턴 서신 폴리 테크닉 대학에서 공부 풀뿌리 게시물의 수를 고려하여 SAI와 티 흐빈의 도시에서 작동하도록 배치된다.

경력을 쌓을 수있는 성공적인 시작

고등 교육 졸업장으로,따라서, 젊은 장교의 경력의 가능성이있다. 높은 순위와 국가 상을 그에게 오기를 기다리고 있습니다,하지만 지금 그것은 새로운 책임 작업에 의해 신뢰할 수 있습니다. 그는 지역간 그룹의 수석 관리자는 드라이버와 티 흐빈 Boksitogorsky 영역에 대한 검사의 수신을 수행하고, 1989 년부터 1994 년, 드라이버에 대한 시험 문제의 차량 등록 및 수신 처리 티 흐빈 부서의 집행위원회가 이끄는되었다.

그의 활력과 비즈니스 통찰력은존엄성, 그리고 향후 2 년에 Kiryanov 빅토르 적절한 교통 경찰의 경찰을 선도 비슷한 입장도 취하지 만, 상트 페테르부르크와 지역의 전체의 규모이다. 3 년 후에 완전히 자신을 표현하고,이 위치에, 1996 년에 그는 GAI의 도시 부서의 차장의 게시물에 임명되었고, - 상트 페테르부르크 및 지역 교통 경찰의 우두머리.

자본으로 이동

1999 년에, Viktor Nikolaevich Kiryanov는러시아 연방 교통 안전국의 주 요기의기구에서 책임있는 일로 전환하는 것은 러시아로 이동합니다. 2003 년에는 General Security Service (GSS)의 부국장으로 임명되었으며, 2 년 후 그는 러시아 내무부 도로 안전 국장과 러시아 자동차 보험 협회장을 역임했습니다.

RAF 회장 지명

Viktor Nikolaevich의 한 해 같은 해또한 중요한 이벤트가 하나 더 있습니다. 위에서 언급했듯이, 자동차 운송은 전문적인 활동 영역 일뿐만 아니라 일반적으로 취미라고 부르는 취미 주제이기도합니다. 2003 년 러시아 자동차 연맹 (Russian Automobile Federation, RAF)의 정회원이었던 키리아 노프 (Kiryanov)는 니콜라이 푸긴 (Nikolay Pugin) 명예 회장을 떠나는 대신 대통령이되었습니다.

매스 미디어는 변화를 설명했다.러시아의 구조와 자동차 스포츠 연맹과 관광의 차이로 인해 발생하는 RAF 리더십 불일치. 이러한 높은 위치로 약속 대체로 대향 측면의 조정 역할을 Kir'yanova. 많은 전문가에 따르면, 연맹은 평화적으로 FIA의 구성원 인, 공존 모두 현재.

경력 성장

2005 년, 치사장이 공석이되었을 때러시아 연방 내무부의 도로 교통부는 빅토르 니콜라이 식 키리아 노프 (Victor Nikolayevich Kiryanov)가 비워진 자리에 임명되었다는 사실에 놀란 사람은 아무도 없었다. 이 직책은 극도의 책임을지고 있으며, 가장 교양있는 직원과 임원 중 한 명이 선택의 여지가 있다는 것을 이해할 수 있습니다. 그러나 그의 경험에도 불구하고 심각하고 다루기 힘든 문제에 직면하는 것이 종종 필요했습니다.

사무실 내의 법 위반에 대한 투쟁

2007 년 초 언론 매체는운전 면허증의 불법 발행 관련 출판물. 그들은 사회에서 비정상적으로 광범위한 반응을 보였으며 3 월 23 일 기자 회견의 이유가되었습니다. 법무부의 업무에서 무법의 이러한 징후와 싸우기 위해 어떤 조치가 취해질 것이라고 Viktor Kiryanov의 머리가 말했다. 내무부는 뇌물을 통해 권리를 획득 한 사람들을 확인하기 위해 정기적 인 점검을 실시 할 계획이다.

연설에서 그는 "진지하게공권력을 사용하여 불법적으로 농축 된 사람들과 거래함으로써 도로 사용자와 보행자의 생명과 안전을 위태롭게합니다. 미래 대리 내무 장관은 당연히이 경우에는 와인이 동등하게 그의 직원에 달려있다, 그리고 권리를 사기로, 그들의 불법 행위를 사용하는 사람들에게, 그들이함으로써 형법에 따라 범죄를 저질렀다고 지적했다.

법의 지배를 확립하기위한 구체적인 조치

2006 년 4 월, 러시아 연방 검찰청교통 경찰에 대한 포괄적 인 검사를 실시했다. 일반 대중의 관심을 끌기 위해 검찰 총장실의 직원들은 교통 경찰 직원들의 기존 법규 위반 사실에 대한 수많은 사실을 발견했다. 시민들로부터 접수 된 불만 사항을 토대로 뇌물, 강탈 및 기타 남용 사례가 밝혀졌습니다.

내무부 최고 지도력 수준에서확인 된 단점을 제거하기위한 조치가 개발되었으며, 구현에 대한 작업은 Viktor Nikolaevich Kiryanov가 개인적으로 이끌었습니다. 내년 초 그는 이미 취해진 조치에 대해 언론에 전했다.

Kiryanov는 위반의 관점에서 말했다교통 경찰의 적법성에 대한 우려로 작년 한 해 동안 7000 명의 직원이 행정 책임을지게되었고 그 중 70 %가 관련 기사에 따라 해산되었습니다. 또한 보안 부서의 책임자는 앞으로 뇌물 수수 및 닭고기 농민에 대한보다 엄격한 조치를 취할 계획이라고 밝혔다.

하나의 유용하고 필요한 이니셔티브

매우 독특한 이니셔티브가 흥미 롭습니다.Kiryanov가 2008 년에 만들었습니다. 그는 국내 제조업체가 제조 한 차량의 초기 기술 검사를 간소화하기위한 제안을했습니다. 그의 견해로는, 컨베이어에서 내려온 차량에 제조 공장을 부착하는 것이 편리 할 것이며 차량 검사를 통과하는 증서가 될 수 있습니다.

이렇게하면 고객을 불필요한 것으로부터 크게 절약 할 수 있습니다.번거 로움. 그러한 합리적이고 유망한 제안은 외국 상인들의 적극적인 반대에 부딪혔다. 외국 공급자들은 국제 상거래의 규칙에 반하는 러시아 상품에 대한 추가적인 시장 이점의 창출을 보았다.

교통 안전 개선을위한 6 년 프로그램

전체 기간 동안, Kiryanov가 향하고있는 동안교통 경찰의 장치, 그의 작업의 주요 방향은 보안을 보장하는 것이 었습니다. 그의 계획에 따라 언론에서 광범위하게 다루는 프로그램이 시행되었는데 그 목적은 국가의 도로에서 사고를 줄이는 것이 었습니다. 이 프로그램을 위해 계획된 활동은 2006-2012 년 동안 계산되었습니다. 60 억 루블은 그 시행을 위해 연방 예산에서 할당되었다.

경력과 사후 사임의 최고점

이전과 마찬가지로 에너지 및 효율당연한 견적을 받으십시오. 2011 년 1 월 말, 빅토르 니콜라이 식 키리 야 노프 (Viktor Nikolayevich Kiryanov)는 대통령령으로 내무부 차관으로 임명되었다. 이 약속은 오래 전에 도모 데도 공항에서 일어났던 슬프고 기억에 남는 테러 공격 이후 보안 조치를 강화하기 위해 DA 메드베데프 대통령이 취한 조치 중 하나였습니다.

2015 년 12 월, 매스컴에서정보에는 Viktor Nikolaevich Kiryanov가 대통령령에 의해 그 직책에서 해산되었다는 메시지가있었습니다. 내무부 차관의 사임은 관측통에 의해 일반 직원 교체로 간주된다. 그들 중 많은 사람들은 곧 그의 새로운 임명에 대해 알려질 확률을 인정합니다.

키 리아 노바 대신 누가 책임 져야 할 것인가?게시물, 그것은 같은 달의 마지막 일에 알려지게되었다. 부패와의 전쟁의 일부 범위에있는 경제 안보의 일반 이사회의 보안 서비스에서 풍부한 경험과 전 머리를 가진 남자 - 차관은 드미트리 미로 노프 임명되었다. 이 게시물에서 자신의 성공적인 활동에 대한 증거는 IV 정도의 주문을 포함하여, 정부의 상이다 "조국에 서비스하십시오."

결론적으로 우리는 몇 가지 단어를 추가해야합니다. 그의 사임을 놀라게 한 Viktor Nikolaevich Kiryanov는 연금 수급자의 조용한 삶에 만족하지 않을 것입니다. 분명히, 그는 새로운 임명과 새로운 직무를 기다리고 있습니다. 교통 안전과 관련된 문제는 오늘날까지의 관련성을 잃지 않습니다. 이를 해결하기 위해서는 경험 있고 정력적인 사람들이 필요하며 그들에게 맡겨진 임무에 전적인 책임을 질 수 있어야합니다.