전함 "미주리"- 태평양의 주인
전쟁 전함이 이미 멀리 간 사실에도 불구하고과거에는 오랫동안 "바다 소유주"라고 불리는이 강철 잘 생긴 남자를 계속 존경합니다. XIX 세기 후반에 등장한이 철의 괴물들은 수십 년 연속으로 두려움과 경외감을 불러 일으켰습니다. 해군 역사상 주목할만한 마지막 선박 중 하나는 전함 "미주리"였습니다.
이 거인은 뉴욕조선소는 1941 년의 끔찍한 시작과 1944 년 1 월에 시작되었습니다. 이미 전함 건설 기간 동안 독일과 일본 항공기에 의한 적대 행위의 특성 때문에 매우 중대한 변화가있었습니다. 특히 독일과 일본 항공기의 실제 위협과 관련된 탄약과 탑총의 보호에 상당한주의가 기울여졌습니다. 배의 갑옷의 최대 두께는 1 천 5 백만 밀리미터에 이르렀으므로 사실상 무적이었습니다.
전함 "미주리"는 강력한 주먹을 가지고 있었고,그 중 기본은 16 인치짜리 총 3 개였습니다. 전후의 어느 쪽도 아니, 어떤 군함도 그런 무기를 소유하지 않았다. 또한, 함선은 공중 공격으로부터 보호하기 위해 스물 25 밀리미터의 총과 100 개의 대공포를 실었다. 함선의 최대 속도는 35 노트 였으므로 동급에서 가장 빠른 속도를 보였습니다.
전함 "미주리"는 일본의 배와 항공기와의 충돌뿐만 아니라 폭풍이 몰아 치는 요새화에서도 잘 수행되었습니다.
전함 "미주리"는 세계사에 들어갔다.그의 군사적 착취, 놀랄만 한 기술적 특징뿐 아니라이 판사가이 막대한 재앙의 마지막 페이지가 돌았다는 사실과도 관련이 있습니다. 1945 년 9 월 2 일, 미국의 사령관 인 D. McCarthour가 받아 들인 일본 항복 법안이 서명 된 곳입니다.
제 2 차 세계 대전의 전함들은기간 동안 그들은 바다 확장에 대한 대결의 주요 방향을 결정했다. 그러나 시간이 지남에 따라이 유형의 선박의 역할은 점차 감소했습니다. 그들 중 많은 사람들이 부두에서 하루를 마치고 분리 된 조각으로 자른다. 이와 관련하여 우리의 영웅은 운이 좋았습니다. 그의 고등 연령에도 불구하고 그는 여러 다른 회사에 참여했습니다. 특히 1991 년 전함 미주리는 이라크 폭탄 테러 중에 로켓트가 발사 된 몇 안되는 전함 중 하나였습니다. 결국 그의 군대 의무를 완수하고 해양 공간에 대한 자만심있는 정복자는 은퇴했다. 이제 완전히 다른 배들이 바다와 바다에서 시계를 들고 있지만, 그들의 영웅적 조상들의 경험이 없었다면, 오늘날에는 해군이 없었을 것입니다.
