"시보레 올란도 (Chevrolet Orlando)"란 무엇인가?

시보레 올랜도는 몇 안되는 회사 중 하나입니다.기동력, 편안함, 실용성 및 표현력과 같은 특성을 동시에 결합 할 수있는 미국 자동차. 이 모든 것이 동급에서 가장 인기있는 SUV 중 하나가됩니다. 그러나 러시아에서 가장 인기있는 지프로 만드는 것을 방해하는 주요 장애물은 의외로 작은 지상고입니다. Chevrolet Orlando의 기술적 특성에도 불구하고이 차의지면 거리는 17cm에 불과합니다. 우리 구덩이와 같은 지프는 오래 가지 않을 것입니다. 그 때 무엇? 그리고 자동차 운전자는 "통관을 어떻게 늘릴 것인가?"라는 질문을 던집니다.

"Chevrolet Orlando": 직경이 큰 디스크로지면 간극 높이기

이 방법을 사용하면지프 만들은 미적 관점에서 지표 보낸 모든 타이어 (심지어 1-2 인치 확대 직경의 경우) SUV 전 조작성 및 제어를 제공한다. 큰 크기의 바퀴의 설치가이에서 "시보레 올랜도"간격이 변경되지 않습니다 때문에, 휠 아치 (그렇지 않으면 단순히 내부에 적합하지 않습니다), 그리고, 먼저 효과 로우 프로파일 타이어를 장착의 확장을 수반하고 있다는 사실 두 번째는 단순히 의미가 - 같은 타이어에 우리의 도로는 너무 멀리 갈 것입니다. 각각의 구멍을 명중 로우 프로파일 타이어는 다음 눈물, 범프, 심지어 탈장을 형성 할 수 엄청난 하중을 받는다.

Chevrolet Orlando에서 통관을 늘리는 방법은 무엇입니까? 고무 또는 폴리 우레탄 스페이서 설치

이 방법은 가장 문명적이고실용 측면에서 보안. 이러한 장치의 설치는 자동차의 제어 성 및 기동성의 손실을 수반하지 않으며, 가속의 동력에 영향을 미치지 않습니다. 고무 스페이서는 평평한 고무 블록처럼 보이게하는 장치입니다. 그건 그렇고, 그들은 같은 디자인을 가지고 있습니다. 고무 블록으로, 스페이서는 고품질의 내마모성 고무로 덮인베이스에 금속 힌지를 가지고 있습니다. 이 장치는 충격 흡수 장치와 서스펜션 암 사이에 설치됩니다. 이런 방식으로 "시보레 올란도 (Chevrolet Orlando)"를 정리하면 최소 2 센티미터 이상 증가 할 수 있습니다. 또한이 스페이서는 스프링 "수공예품"생산의 설치와 같이 서스펜션을 단단하게 만들지 않습니다. 이러한 메커니즘은 아주 오랜 시간 동안 지속됩니다 - 최대 100-150,000 킬로미터. 더 나아가 그들은 처지 며 "시보레 올란도 (Sevrolet Orlando)"에서는 이전 17 센티미터로 다시 돌아갑니다.

설치 위치

어느 축 에나 설치할 수 있습니다 - 뒷면,앞 또는 두 번에 한 번에. 반드시 지켜야 할 것은 설치의 페어링입니다. 스페이서가 자동차의 한쪽면에만있을 경우 중력을 크게 이동시켜 기동성을 잃을뿐만 아니라 차량을 기울일 위험이 높아집니다. 따라서 쌍으로 만 설치하면 차가 넘어지지 않습니다.