적응 형 크루즈 컨트롤 : 그것이 무엇이며 어떻게 작동하는지

모든 운전자가 시스템에 대해 들었습니다.적응 형 크루즈 컨트롤. 그것은 무엇이며, 모든 사람을 아는 것이 아닙니다. 일반적으로이 시스템은 일반적인 크루즈 컨트롤 개발의 다음 단계를 제공합니다. 능력에서 기존의 적응에서의 주요 차이점은 도로 상황을 평가하고 앞 차의 속도에 따라 차량의 속도를 조절합니다.

전통적인 버전의이 기능은 항상이었고, 운전자를위한 조수 중의 1 명이다. 긴 여행에서 타이어를 피우고 에너지를 절약 할 수는 없습니다. 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템은 거리를 다시 확인하고이를 지원합니다. 이로 인해 교통 안전이 향상됩니다.

이게 뭐야?

이 조수의 주요 임무는 다음과 같습니다.교통 상황에 따라 자동차의 속도를 제어하십시오. 기계 자체는 도로 상태에 적응합니다. 가장 유명한 시스템 중에는 "Volkswagen-Audi"와 관련된 "Mitsubishi"및 "Adaptive Cruise"의 "Preview Distans Control"이 있습니다. 다른 자동차 거물들도 아날로그가 많이 있습니다.

시스템 배치 방법

좀 더 자세하게 적응 형 크루즈 컨트롤을 고려해 봅시다. 우리는 이미 이것을 알고 있습니다. 이 시스템은 여러 센서와 제어 모듈로 구성됩니다. 또한 속도 센서, 거리, 제어 시스템 및 여러 집행 장치로 구성된 크루즈를 찾을 수 있습니다.

레이다와 라이더

크루즈 컨트롤의 디자인에는 센서가 있습니다.거리. 이 요소는 앞으로 타는 자동차의 속도 및 거리 매개 변수를 측정하기 위해 필요합니다. 이러한 센서로는 레이더 또는 라이더가 사용됩니다. 이 센서는 전자파 또는 적외선을 방출합니다. 전진하는 기계의 속도는 반사 전자기파의 주파수가 어떻게 변하는 지에 따라 시스템에 의해 추정됩니다. 거리는 신호가 얼마나 오랫동안 반환되었는지에 따라 계산됩니다.

라이더는 레이더와 달리 보내지지 않는다.전자기파, 특수 적외선 레이저 광선 등이 있지만 그 원리는 거의 같습니다. 그러나이 시스템의 센서는 레이더보다 훨씬 저렴합니다. 그러나, 제품은 날씨에 노출되어 현대 프리미엄 자동차에는 리더가 없습니다. 여기에는 레이더 만 설치됩니다.

거리 측정 용 센서는 앞 범퍼와 자동차의 라디에이터 그릴에 장착됩니다. 센서는 최대 150m의 반경에서 정상적으로 작동합니다.

최신 버전의 크루즈에는 기기가 있습니다.짧은 거리와 긴 거리 모두에서 작동하는 거리를 측정 할 수 있습니다. 첫 번째는 기계가 완전히 멈추는 지점까지 속도 체계를 변경할 수 있습니다. 두 번째는 먼 거리에서 일하면서 시간당 30 킬로미터로 차를 둔화시킵니다. 이를 통해 보조자의 기능을 확장 할 수 있습니다 (예 : 작은 속도가 필요한 교통 정체에서 크루즈를 적용).

제어 장치

이 장치는 차량의 다른 시스템뿐만 아니라 센서에서 정보를받습니다. 센서에 따르면 그는 거리를 계산할뿐만 아니라 전방에있는 차량의 속도도 계산합니다.

특별 소프트웨어 단지 실시실제 데이터와 드라이버가 지정한 매개 변수를 비교합니다. 또한, 수신 된 정보에 기초하여, 제어 신호가 생성되어 실행 장비에 전송된다. 이와 같이 적응 형 크루즈 컨트롤의 실행 장비는 그렇지 않습니다. 여기서, 제어 모듈에 연결된 다른 장치가 사용됩니다.

어떻게 작동합니까?

컴플렉스는 제로에서 함수를 수행하기 시작합니다.시간당 킬로미터를 유지하고이 작업을 200 번까지 계속합니다. 또한, 설명 된 시스템의 대부분의 모델은 갑작스런 비상 제동을 수행 할 수 있으며 차량의 조밀 한 흐름 상태에서 시작할 수 있습니다.

따라서 적응 형 크루즈 컨트롤은 무엇입니까? 이것은 기계가 일정한 속도로, 필요한 경우 감속 또는 가속으로 움직일 수있는 시스템입니다. 도로에 다른 차량이 없으면 운전자가 설정 한 속도로 차량이 움직입니다. 자동차가 가속되거나 재건되면 어댑티브 크루즈가 설정된 속도까지 가속됩니다.

차량이 정면으로 들어가거나, 속도가 느려지거나, 줄에서 행렬로 바뀌면 크루즈가 운전자가 지정한 거리까지 차를 느리게 만듭니다.

저속에서는 차량 제동 시스템에 의해 속도가 더 빠르다. 엔진 제동과 공기 공급을 줄임으로써 전력을 감소시킨다.

복합 단지 비용

지금 자동차의 정속 주행 장치 란 무엇입니까?분명해. 이것은 운전자의 조수이며 때로는 매우 효과적입니다. 그러나이 시스템은 모든 자동차 모델에 설치되지 않습니다. 기기에 이러한 시스템이 장착되지 않은 경우 독립적으로 또는 공인 대리점에 설치할 수 있습니다.

시스템의 비용은 모두에 달려 있습니다.자동차 브랜드. 따라서 BMW 모델의 경우 이러한 복합 단지는 100 ~ 15 만 루블의 비용이 소요될 수 있습니다. 동시에, 배선 및 살롱 모니터의 가격은 고려되지 않습니다. 또한 적응 형 크루즈 컨트롤 설치 비용이 여기에 추가되어야합니다.

중고 키트의 평균 비용은가격은 1,200 유로. 그러나 장점은 있습니다 -이 키트는 최대한 충만합니다. 함정이 있지만. 예를 들어이 옵션이 일반 옵션으로 작동한다는 보장은 없습니다.

시스템을 구성하려면 많은 지식과 지식이 필요합니다. 시스템의 레이더 비용은 수천 루블이며, 가장 비싼 시스템은 제어 장치입니다.

분명히, 설명 된 시스템은 즐거움입니다.비싸지 만 현대 자동차를 사면이 방법으로 직원을 태우는 일은 불필요합니다. 교통 체증이나 장거리 여행을 자주하는 사람들은이 장비의 유용성을 평가할 수 있습니다.

혼자서 설치할 수 있습니까?

크루즈 컨트롤을 설치하는 절차는 매우 복잡하며 특정 기술과 특수 장비가 필요합니다. 또한 시스템이 모든 차량에 장착되어 있지 않다고 말할 필요가 있습니다.

장치 플래싱을위한 장비가 필요합니다.엔진 관리가 필요하며, 이는 크루즈 컨트롤이 자동차에 무엇인지를 아는 프로그래머의 도움이 필요합니다. 또한 브레이크 시스템을 다시 제작하고 ABS 블록을 교체 한 후 자동 변속기를 다시 장착해야합니다.

시스템 작동에 문제가있을 수 있습니다. 항상 처음 실행되는 것은 아니며 의도 한대로 작동합니다. 작업에 오류가 없지만 시스템이 작동하지 않기를 원합니다. 일부 자동차 모델 (특히 VAG)에서는 두 번째 엔진 컨트롤 유닛을 설치해야 할 수도 있습니다.

결론

기계가 적응력이 없더라도크루즈 컨트롤 (이 기사에서 알 수 있듯이)은 항상 비정상적으로 설치할 수 있습니다. 그러나 하이테크 단지이기 때문에 직접하지 않는 것이 좋습니다. 고급 기술을 사용하려면 전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다.