역사가 추락 한 메커니즘은 세계 최초의 자동차입니다.

요즘 자동차는 저렴한 수단입니다.운동. 차가 사치였던 날이있었습니다. 그러나, 기술 진보는 "컨베이어를 착용"자동차의 다른 브랜드. 이제 사람은 언제든지 4 륜 자동차를 구입할 수 있습니다. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 19 세기가 끝날 때까지 사람들은 말의 도움으로 움직였다. 이것은 큰 거리를 극복 할 수있는 유일한 방법이었습니다. 물론 현대의 기준에 따르면 말은 21 세기 자동차와 경쟁 할 수 없습니다. 그러나 옛날에 좋은 말은 많은 돈을 가치가있었습니다.

인류는 언제나 열망했습니다.모든 가지의 완벽 함. 1880 년대에 세계 이름을 가진 많은 기계공의 과도한 활동이 나타났습니다. 이것은 내연 기관의 발명 때문이었습니다. 오프닝은 어거스틴 오토 (Augine Otto) 소유였습니다. 1876 ​​년 이래이 구체의 모든 정신은 발명을 개선하는 방법을 생각해 냈습니다. 1886 년 1 월 26 일 칼 벤츠 (Karl Benz)는 가솔린 엔진으로 세계 최초로 자동차를 만든 사람으로 역사에 남을 수있었습니다. 이제 오스트리아 인들은 발명품이 그들 소유물이라고 주장한다. 그러나 이것은 비 접지 이론에 불과합니다.

누가 알 겠어, 칼 벤츠는그 이름 만 기록 보관에 알려진 시간의 많은 알 수없는 기계. 사실, 경우 그렇지 않으면 주문했다. 많은 역사 학자들은 단지 그의 아내를 통해, 유명한 발명가가 세계를 개발 메커니즘의 유용성을 보여줄 수 있었다고 생각합니다. 그의 아내 베르타 Ringent보기의 긍정적 인 점을 취하는 다운 여자이었다. 그 당시에는, 새로운 모든 기쁨을 발생하지 않고 즉시 보수적 인 구성에 직면. 이러한 운명은 세계에서 처음으로 자동차를 닥쳤다. 1885 년, 벤츠는 창조 마을 사람들 만하임를 보여 주었다. 그 결과, 말 정육점 모터에서 발생하는 노이즈는 모든 상품을 쳤다. 발명자는이 손실을 보상했다. 속담, "더 나은 운 다음에."간다 년 차를 개선 한 후 그러나 칼은 포기하지 않았다.

그 당시 자동차의 발명으로 인해마을 사람들의 특별 찬사. 진정한 성공은 그의 아내와 두 아들이 친척에게 180 킬로미터 여행을 갔을 ​​때 정비사가 실현했습니다. 그 당시 그것은 극도의 착수였습니다. 휘발유는 등유 상점에서만 판매되었으므로 나무 브레이크의 서비스 가능성을 지속적으로 모니터링해야했습니다. 그러나 어려움은 복수로 갚았습니다. 이 여행 후 가솔린으로 달리는 세계의 3 륜 자동차가 대중에 의해 인정되었습니다. 사람들은 하나의 말없이 기적의 장바구니를 보러 모여 들었다. 얼마 후, 1893 년 발명가는 사륜 운송 프로젝트를 수행 할 수있었습니다. 장치에는 바퀴를 돌기를위한 유일한 피벗 시스템이 그 당시에 있었다. 즉, 그들은 자신의 축에 대해서 단독으로 회전했습니다. 단위는 3 마력의 총 마력을 가진 3 리터 엔진으로 대표되었습니다. 이 창작으로 벤츠는 가장 자랑스러워했습니다. Velo 모델은 첫 번째 자동차로 간주되어 시리즈 생산 (약 381 대)에 투입됩니다. 러시아는 1894 년 참신함을 보았다.

이름 주변에는 많은 분쟁이 있습니다.세계 최초의 자동차를 조립 한 디자이너. 오스트리아 인들은 자신의 동포 인 지그프리드 마커스 (Siegfried Marcus)가 1875 년에서 1889 년까지 수송 차량을 만들었다 고 확신합니다. 특정 다임러 (Daimler), 1 년 후 (1887 년) 벤츠 (Benz)가 실용화 된 차량을 발명했습니다. 많은 역사가들은 여전히이 문제에 대해 서로 다른 견해를지지합니다. 그러나 "누가 먼저 차를 발명 했는가"라는 질문에 단 하나의 대답이 있습니다 (Karl Benz). 가솔린 엔진으로 세계 최초의 자동차에 생명을 불어 넣은 것은이 사람이었습니다.

그것이 무엇이든, 자동차 산업의 역사는 재미있는 사실과 불멸의 근본적인 기본으로 가득 찬 흥미로운 과학입니다.