레인지 로버 스포츠 SVR : 사양, 사진 및 리뷰
레인지 로버 스포츠는 중형차입니다.이전 모델 인 디스커버리 3을 기반으로 영국 자동차 회사가 만든 오프로드 럭셔리.이 차량은 오랫동안 좋은 맛과 명성을 보여 왔습니다. 그리고 그에 대한 가치가 있기 때문에뿐만 아니라 모든 기능과 특성에 대해 자세히 알 수 있습니다.
처음에는
프로토 타입 레인지 로버 스포츠카는2004 년 디트로이트에서 발표되었습니다. 쇼의 목적은 운전자와 비평가에게 향후 뉴스의 주요 특징을 전달하는 것이 었습니다. 직렬 모델은 1 년 후인 2005 년에 나타났습니다. 회사의 시체와 함께 디스커버리 모델의 섀시에 구축 된 강력하고 스포티 한 크로스 오버가 대중의 눈에 보였습니다.
외관
레인지 로버 스포츠의 스포츠 외관그것은 understated 지붕과 후부 기둥의 기하학을 특징으로한다. 디자이너의 신중하게 설계된 세부 사항에 많은 관심이 집중됩니다. 이것들은 배기 시스템과 장관 공기 섭취의 트윈 배기관입니다. 또한 브랜드 브레이크와 다양한 색상이 눈에 띄지 않습니다. 그리고이 차의 소유자가 공기 정학을 과소 평가할 수있는 기회가 있다는 것도 주목할 가치가 있습니다. 그러한 기능을 갖추고 있습니다. 그건 그렇고, 특히 높은 속도에서 안정성을 증가시킬 필요가있을 때 매우 실용적입니다.
A 서스펜션 시스템을 조정합니다.지형 응답. 그녀는 도로 표면을 분석하고 이미 얻어진 데이터에 근거하여 모드를 선택합니다. 운전자는 스위치를 원하는 위치로 옮기면됩니다. 그런데 몸체의 뛰어난 특성 (그리고 용접 된 프레임이 있음)은 우수한 비틀림 강성을 제공합니다. 이것은 바퀴가 달린 상태에서도 모든 문을 조용히 열고 차에서 빠져 나올 수있게합니다. 또는 반대로, 안으로 들어가십시오.
전동 장치
영국 회사 인 "Land"의 기계에 처음으로레인지 로버 스포츠 HSE의 버전은 300 마력의 4.4 리터 대기 단위를 자랑하며, 수퍼 차저 (Supercharged)라는 모델에는 390 대의 "말 (horse)"을 생산하며, 4.2 리터 그리고 자연스럽게 V 자 모양의 "8"입니다.이 엔진은 랜드 로버 전 역사에서 자동차를 가장 빠르고 역동적 인 모델로 만들었습니다. 각 모터는 먼지, 물, 흙 및 기타 모든 것들로부터 탁월한 보호 기능을 가지고 있습니다. 그것은 도로에서 발생할 수 있습니다. 그리고이 사실은 ud가 아닙니다. 레인지 로버 스포츠에 대한 비텔 -. 그것은 젖은 점토와 물 장애물을 반죽하기 쉬운 진짜 괴물이다.
이것은 4 륜구동 차입니다. 그리고 토크는 6 밴드 적응 "자동"ZF를 통해 전달됩니다. 이 변속기는 스포티 한 작동 모드를 갖추고 있습니다. 또한 Command Shift라고 불리는 시스템이 장착되어 있습니다. 덕분에 수동으로 속도를 전환 할 수 있습니다. 특히 어려운 도로 상황에서 사용하도록 설계된 "기계"의 수가 감소한 것은 특수 전기 스위치로 활성화됩니다. 이동 중에도 클릭 할 수 있습니다.
또 다른 첨단 기술 부분은 전자 제어 장치가 장착 된 센터 차동 장치입니다.
새로운 2015/16
그래서, 그 위에는 맨 처음에스포츠 모델 "레인지 로버스". 그리고 지금은 올해의 참신함에 갈 가치가 있습니다. 그리고 이것은 레인지 로버 스포츠 SVR입니다. 스포츠 유틸리티 차량이라고 불릴 권리가있는 차량입니다. 그가이기 때문에! 흥미롭게도, 레인지 로버 스포츠 SVR은 이미 Nurburgring의 North Loop를 방문 할 수있었습니다. 그리고 새로운 모델은 단지 8.14 분만에 돌아갔습니다! 그런데 크로스 오버와 SUV 중에서 가장 좋은 결과입니다. 그리고 이미이 모델은 회사 역사상 가장 강력합니다.
외부 기능
레인지 로버 스포츠 SVR의 차이점은 무엇입니까? 전통적으로 검토는 외부에서 시작해야합니다. 이 신기원은 27 인치 / 45R21 사이즈의 모든 시즌 타이어에서 21 인치 합금 휠을 받았다. 추가 옵션으로 잠재 구매자에게 Continental의 Conti Sport Contact 5라고하는 타이어가 제공됩니다. 295 / 40R22와 약간 다른 크기입니다. 유닛과 구성 요소가 활발히 냉각되는 전면 범퍼에는 큰 공기 흡입구가 있습니다.
지붕의 선이 눈을 사로 잡습니다. 밝은 대비 가장자리로 눈에 띄며 스포일러로 끝납니다. 리어 범퍼도 성공한 것으로 나타났습니다. 디퓨저의 가장자리에서 배기 시스템의 네 쌍둥이 배기관을 볼 수 있습니다. 그건 그렇고, 밸브는 전자 장치를 제어합니다. 일반적으로 외관은 조화로운, 완전한, 스포티 한 캐릭터와 함께 - 모두 영국 회사의 최고의 전통입니다.
살롱 레인지 로버 스포츠 SVR : 검토
위에 제시된 사진은이 차가 얼마나 호화로운 인테리어를 가지고 있는지. 내부에서는 값 비싼 재료로 모든 것이 다듬어집니다. 그러나 디자인 자체가 어떤 주목을 끌고 있습니다! 스포티하지만 절묘한! 이것이 참신의 특징입니다. 버킷 같은 스포츠 좌석은 매우 흥미있어 보입니다. 장식용 카본 인서트가있는 부드러운 가죽은 매우 풍부 해 보입니다. 그러나 가장 밝은 요소는 터치 스크린으로 보완 된 12.3 인치 온보드 컴퓨터 모니터입니다. 센터 콘솔에 있습니다.
그리고 중앙 어뢰에서는,지형 반응 (Terrain Response) 2로 알려진 고도의 지능 시스템. 문자 그대로 "전자 두뇌 (electronic brain)"로 구성되어있다. 이 시스템은 포장 도로를 지속적으로 검사하고 분석하여 기계가 즉시 상황에 적응하도록합니다. 심지어 운전자조차도 우연히 나무 위의 사이드 미러를 "자르지"않아야합니다.이 시스템은 미리 걱정됩니다.
특성
이제 기술적 인 부분에 대해 말할 가치가 있습니다.레인지 로버 스포츠 SVR. 이 스포츠 SUV의 특징은 물론 적절한 수준입니다. 모델 후드 아래에는 V 자 모양의 8 기통 엔진이 설치되어 있는데 그 양은 5000cm³ (!)입니다. 과급기가 장착되어 있습니다. 이 엔진은 550 마력을 생산합니다. 흥미롭게도,이 모델의 전신은 덜 강력한 모터를 가지고 있습니다. 정확히 말하자면, 40 "말"이 적습니다. 그리고이 장치는 현대 8 단 기어 박스에 의해 구동됩니다. 당연히,이 "자동", 시리즈 ZF 8HP70의 대표로 알려져 있습니다.
물론, 레인지 로버 스포츠 SVR, 어느 사진위에 제시되는 것은 전 륜구동 차다. 토크는 정확히 50 대 50의 비율로 분배됩니다. 그러나! 필요한 경우 운전자는 추력을 프론트 액슬 또는 리어 액슬로 방향을 바꿀 수 있습니다. 그것은 모두 그가 필요한 방식에 달려 있습니다. 이것은 매우 편리한 기능입니다.
이 SUV는 100까지 가속 할 수 있습니다.단지 4.2 초 만에 km / h. 최대 속도는 260km / h입니다. 전자 제품에만 국한됩니다 (또한 평소보다 10 킬로미터 이상 더 많이 제공됩니다).
알만한 가치가있는 것
위에서 알 수 있듯이, 레인지 로버 스포츠 SVR은 매우 강력한 기술 사양을 가지고 있습니다. 그러나 이것이 모델에 관해 말할 수있는 전부는 아닙니다.
예를 들어, 자동차는트랙뿐만 아니라 특성. 에어 서스펜션 덕분에 직접지면 공간을 조정할 수 있습니다. 즉, 거의 모든 도로 (또는 덮개가 전혀없는 곳)까지 차량을 조정할 수 있습니다. 이 모델은 웨이드 감지 시스템 (Wade Sensing System)이라는 장비를 받았다고 알려져 있습니다. 운전사가 자신의 SUV에서 극복 한 포드의 깊이를 측정 한 것은 그녀의 덕택입니다. 시험과 시운전 결과,이 차는 85 인치 깊이의 포드를 통과 할 수 있으며,이 차는 무게가 3 톤 인 트레일러를 쉽게 견인 할 수 있습니다. 보시다시피, 차는 정말 독특합니다. 기능성과 실용성면에서 볼 때 그 의미는 없습니다.
비용
강력한 새 SUV가 미국에서 사용할 수있었습니다.2015 년에 110,475 달러의 가격에 이것은 최소 설정입니다. 러시아에 무엇이 있습니까? 우리는 이미이 차를 살 수 있습니다. 미용실이 아니라 해외에서 자동차를 가져온 사람들에게 적합합니다.
파노라마 옥상, 결합 된 라운지, 자오선 1700W 오디오 시스템 및 기타 장비가 포함 된 버전의 목록은 수십 개의 위치에서 계산되며 약 1,100 만 루블이 소요됩니다.
그리고 살롱에서는 여전히 새로운 모델을 사용할 수 있습니다.5.0 S / C AT HSE Dynamic의 완벽한 세트입니다. 이 기계의 특징 - 510 마력 5 리터 엔진 및 광범위한 장비 목록. 내부에는 ABS, 미끄럼 방지, 전동식 조향 장치 및 조정 장치, 주차 센서, 난방 장치 (모든 곳), 모든 시야를 볼 수있는 카메라 시스템, In Control ™ Connect 옵션 패키지 등 필요한 모든 것이 있습니다. 그런 차는 대략 8 백만개의 루블을 요할 것이다. 있을 수 있듯이 항상 비싼 자동차 구매자가 있습니다.
소유자 의견
마지막으로 응답하는 방법에 대한 몇 마디이 자동차 소유자와 그냥 지식이 사람. 그들은 세 가지 주요 장점을 가지고 있습니다 : 힘, 편안함 및 기동성. 단 두 가지 단점이 있으며 논리적으로 정당화 된 단점이 있습니다 (두 번째는 고가이기 때문에). 또한 전자 장치 및 섀시 일부의 낮은 내구성에 있습니다. 예를 들어, 온보드 컴퓨터는 파란색에서 어떤 종류의 오류를 생성 할 수 있습니다. 그러나 좋은 소식은 주요 포인트에 부정적인 리뷰가 없다는 것입니다. 나머지는 수정할 수 있습니다.
