최고의 전륜 구동 스테이션 왜건 선택하기
항상 전 륜구동 왜건은 특별한주의를 기울이고 있습니다. 시장 동향과 증가하는 고객 요구를 감안할 때 제조업체는 끊임없이 모델을 개선하고 있습니다.
차체가있는 전륜 구동 자동차 "다재다능한 사람"자동차 운전자가 주로 넓고 두 번째로 교통량과 제어력이 좋습니다. 이 클래스의 단점은 높은 연료 소비입니다. 이것은 세계의 대부분의 제조업체가 건설적인 솔루션을 모색하는 것을 목표로 삼는 곳입니다.
전 륜구동 왜건 2013
"Opel Insignia Touurer"
이 모델의 기본은 스테이션 웨건의 몸체였습니다."휘장 스포츠". 디자이너는지면 허가를 늘리고 원래의 합금 바퀴가 달린 대형 18 인치 휠을 장착했습니다. 새로운 전 륜구동 왜건에는 파워 라인이 장착되어 있습니다. 여기에는 2 개의 디젤 엔진과 1 개의 가솔린 엔진이 포함됩니다. 가장 어린 디젤 엔진은 165 마력이며, 6 단 수동 박스 또는 6 밴드 "자동"과 결합 할 수 있습니다.
"스코다 옥타비아 스카우트"
원래의 모델, 거의 SUV가 내장되어 있습니다.골프 클래스의 시조 한 해치백의 플랫폼에. 자동차에는 플러그인 전 륜구동 시스템이 장착되어 있습니다. Haldex 전자 커플 링은 필요에 따라 두 번째 브리지를 연결합니다. 이 전 륜구동 스테이션 왜건은 185mm의 클리어런스로 증가하여 러시아 도로의 "놀라움"과 빈약 한 노면에 적응할 수있는 에너지 집약적 인 서스펜션을 극복하는 데 도움이됩니다.
기술 장비의 관점에서 왜건 "Skoda, 또한에 "말 - 옥타 비아는"범위의 두 번째 엔진은 휘발유로 표시되는 6 단 수동과 160 마력의 용량 및 완료와 함께 2 리터 디젤 엔진이 ... (160)의 파워 리저브와 2 리터 엔진 터보 차저. 그 중 하나는 엔진의 두 가지 유형을 받았다 " 6 단 수동 변속기와 쌍을 이룬다. 러시아 사람을위한 "기계", 개발자는 제공하지 않았다.
이 5 도어 전 륜구동 모델"Audi A4 Avant"를 기반으로 설계되었습니다. 그러나 제조업체는 철저히 작업했습니다. 통관 공간이 넓어지면서 바닥과 4 륜구동에 대한 추가 보호 장치가 설치되었습니다. 범용 모터 라인에는 1 리터 휘발유 터보 엔진과 2 리터 및 3 리터 볼륨의 2 개의 터보 디젤 엔진이 포함됩니다. 가솔린 단위와 3 리터 디젤은 6 단계 수동 상자와 7 밴드 순차적 인 상자로 집계됩니다. 2 리터 디젤은 6 단 속도 기계에서만 완성됩니다.
전륜 구동 스테이션 왜건 : 인기 모델의 개요
인기도는 알려진대로많은 요인. 우선, 이것은 비용입니다. 사람이 뭐라 할지라도, 대부분의 러시아 인에게 차는 사치품입니다. 인기의 두 번째 요소는 품질입니다. 당신이 정말로 차에 돈을 쓰는다면, 그는 "그의 것"을 떠나야 만합니다. 세 번째 요소는 자동차의 지참금입니다. 제조업체가 기본 장비에 더 많은 옵션을 포함할수록이 모델이 더 많은 관심을받습니다. 현재까지, 인기 평가의 선도적 인 위치는 전 륜구동 왜건 "Volkswagen-Passat-Altrek"에 의해 개최됩니다. 독일의 우수한 품질로 수집 된 정직한 트레일러는 많은 러시아인들의 존경을 받았습니다. 제조업체는 장비를 사용하지 않았습니다. 훌륭한베이스뿐만 아니라, Passat는 광범위한 추가 옵션을 제공합니다.
인기에서 2 위는국내 왜건 VAZ-2111. 5 도어 버전은 러시아인의 가치를 끌어들입니다. "AvtoVAZ"에 대한 경의를 표할 필요가 있습니다. 자동차의 품질은 물론 능동적입니다. 오늘은 운전자 대다수에게 가장 접근하기 쉬운 모델 중 하나입니다.
3 위는 "일본 여성"이 차지했다. 특히, "Toyota RAV4"는 시베리아 및 극동 지역에서이 수업에서 인기를 얻은 모든 기록을 제쳤습니다. 패시브, 변덕스럽지 않은 운영 조건, 매우 편안함,이 모델은 또한 유럽의 급우들에 비해 훨씬 작은 "식욕"을 가지고 있습니다.
