브레이크 패드의 최소 두께. 브레이크 패드 마모를 결정하는 방법

차를 안전하게 제동 할 책임이있다.브레이크 시스템. 정지의 효율성과 속도는 서비스 가능성에 달려 있습니다. 브레이크의 메카니즘의 수는 상당히 크며, 하나의 고장은 적어도 불쾌한 결과를 수반하기 때문에 모두 시계처럼 작동해야합니다. 브레이크 패드의 최소 두께와 마모 확인 방법에 대해 이야기합시다.

주요 유형의 패드 정보

최근에는 자동차 산업멀리 앞으로 나아 갔다. 일반적으로 현대 자동차에는 고급 브레이크 시스템이 있으며, 이는 컴퓨터 제어 시스템의 존재입니다. 여기에는 ABS, 안정성 등이 포함되어야합니다. 자동차의 끊임없는 개발로 인해 브레이크 패드 유형이 향상되었습니다. 다음 유형이 있습니다.

반 금속 마찰 층 (65 % 구리, 철분, 와이어);
유기 (고무, 유리, 케블라)의 마찰 층;
유기물 및 금속 함유 물로부터 70/30의 비율로);
작은 구리 함유 세라믹 마찰 층.

위의 유형에는 각각 고유 한 유형이 있습니다.강점과 약점. 예를 들어, 반 금속 마찰 층은 열 전달이 좋지만 작동 중에 마모가 빠르고 소음이 많습니다. 그러나 유기체에서 브레이크 패드에 패드는 실제적으로 소음을 만들지 않으며 온화하게 작동한다, 그러나 과정에서 바퀴 디스크에 입금되는 많은 먼지를 방출한다. 세라믹이 가장 선호된다고 안전하게 말할 수 있습니다. 소음을 피하고 너무 빨리 마모시키지 마십시오. 그들의 유일한 단점은 높은 비용입니다.

패드가 너무 빨리 마모되는 이유는 무엇입니까?

시기 상조에 대한 몇 가지 분명한 이유가 있습니다.라이닝 착용. 도시 주변에서 일정한 주행을하는 경우가 종종 있습니다. 이것은 마모뿐만 아니라 패드가있는 디스크의 고온에도 이르게합니다. 많은 운전자가 길고 갑작스러운 제동으로 적극적인 주행을 선호합니다. 이것은 또한 높은 마모율을 초래합니다. 조용한 승차감은 종종 브레이크의 긴 "수명"에 기여합니다.

자주로드 된 상태로 운전해야하는 경우트렁크는 반대로 전방 축과 브레이크의 부하를 줄이는 데 도움이됩니다. 일반적으로 브레이크 패드의 패드는 제조업체가 지정한 시간 내에 변경하는 것이 좋습니다. 리어 액슬의 경우 보통 40,000 km, 정면의 경우 약 20,000 km입니다. 이전 또는 이후에 오류가 발생할 수 있지만 이러한 이유로 정기적 인 검사를 수행하는 것이 좋습니다.

언제 브레이크 패드를 교체해야합니까?

마일리지 이외에 자동차 제조업체는교체 할 필요가있는 마찰 라이닝의 최소 허용 두께. 결국, 당신은 이미 20-30 천 km를 주행했고, 패드가 새 것이거나 그 반대의 경우도 있었고, 조금 운전했고 마모가 중요합니다.

차의 중요성과 무게. 차량 무게가 작을수록 패드가 더 빨리 마모되고 그 반대도 마찬가지입니다. 그러나 대부분의 경우 다른 브랜드의 브레이크 패드의 최소 두께는 거의 동일하며 2-3mm입니다.

때로는 비판적인 마모가 시각적으로 보일 수 있습니다.바퀴를 벗고. 이 경우 미리 한 축에 재고를 확보 할 수 있습니다. 해당 대시 보드 아이콘이 켜지면 (이 옵션은 모든 차량에서 사용 가능하지 않음) 전자 센서가 작동되어 마찰 라이닝의 최소 허용 두께를 결정합니다.

"뮤지컬"패드와 하트 비트

허용 할 수있는 몇 가지 징후가 있습니다.라이닝의 생산을 결정한다. 최근에 가격이 놀랍게도 낮게 판명 된 브레이크 패드를 교체 한 후에는 "음악적"이라고 걱정하지 마십시오. 이것은 합금의 조성에서 낮은 품질과 불충분 한 양을 나타냅니다.

그러나 브레이크 패드의 최소 두께에 도달했을 때 특유의 소리를내는 특수 시스템도 있습니다. 운전자에게 교체를 수행 할 때가되었음을 나타내는 신호입니다.

하트 비트 현상제동 시간, 이것은 이미 더 심각합니다. 부품의 최소 손실 - 일반적인 교체 용 패드. 최악의 경우, 디스크 나 드럼을 교체해야합니다. 이것은 마찰 층의 패드 또는 브레이크 디스크, 칩 또는 균열이 고르지 않게 마모되어 하트 비트가 발생한다는 사실 때문입니다. 고르지 못한 마모는 품질이 낮은 라이닝 또는 디스크로 인한 것일 수 있습니다. 어쨌든, 상황은 문제의 조기 해결을 필요로합니다.

어떻게하지 않는가?

모든 자동차 소유자가 정기적으로 점검하지는 않습니다.그 브레이크 시스템. 이것은 도로상의 사고를 포함하여 다양한 결과를 초래합니다. 마당에있는 나무에 충돌하면 여전히 좋습니다. 그러나 고속도로에서 브레이크가 끊어지면 어떻게해야합니까? 물론 숙련 된 자동차 운전자는 엔진 제동 장치를 사용할 것이지만 모든 사람이 무슨 일이 일어나는지 알아낼 시간이 없을 것입니다.

자, 결코 그렇게하지 마십시오.금속에 마모 된 브레이크 패드. 이렇게하면 브레이크 디스크가 손상되고 궁극적으로 시스템이 비활성화됩니다. 브레이크 상태를 정기적으로 점검하십시오. 혼자서하는 것은 어렵지 않습니다. 5 천 km마다 차 아래를 오르지 말아야하지만 시간이 맞으면 게으르지 마십시오.

어떤 결론을 내릴 수 있습니까?

여기에 우리는 당신과 함께하고 마모를 결정하는 방법을 알아 냈습니다.브레이크 패드. 이것은 눈금자 또는 캘리퍼스뿐만 아니라 시각적으로도 수행 할 수 있습니다. 혼자서이 문제를 해결할 시간과 소망이 없다면이 사업을 워크숍의 전문가에게 맡기십시오.

최소 브레이크 패드 두께는 반드시2-4 mm이지만, 1.5 mm와 같은 값이 허용됩니다. 패드가 더 작은 경우 변경하십시오. 허용 범위 내에 있지만 이미 적합하다면 조속히 교체 준비를하고 있습니다. 또한 브레이크 디스크의 마모 및 과열 여부를 정기적으로 점검 할 필요가 있습니다. 후자는 디스크 항아리와 시스템이 덜 효율적으로 작동한다는 것을 의미합니다. 정지 거리가 늘어나고 하트 비트가 나타납니다. 브레이크 패드를 교체 할 때 알아 냈습니다. 그들에 대한 가격은 제조사에 따라 다르며 800-3500 루블로 다양합니다. 그러나 가장 싼 "음악"마찰 라이닝을 사용하지 마십시오.