야마하 브이 맥스 - 오토바이의 고전

Yamaha V-Max는 생산되는 순양함입니다.1985 년부터 시조가 잘 알려진 회사. 그는 그의 강력한 엔진과 독특한 디자인으로 유명해졌습니다. 얼마 전인 2008 년 그의 이름은 VMAX로 대체되었습니다. 이 "철 말"은 오래 출판되었지만 여전히 수요가 있습니다.

역사

이 오토바이를 디자인하려면이 작품은 영어 디자이너 John Reed를 끌어 들였습니다. 그는 야마하 벤처 로열을 기본으로 삼았고,베이스를 사용하여 믿을 수없는 힘의 순양함을 만들었습니다. 첫 번째 모델이 출시 된 직후, 그는 "오토바이의 올해"라는 비판적인 평가를 받았다. 일본뿐만 아니라 해외에서도 판매가 이루어 졌음에도 불구하고 Yamaha V-Max는 첫 번째 모델을 크게 수정하지 않고 시장에 출시되었습니다. 차량이 얼마나 빨리 가속되는지, 그리고 그 부드러운 서스펜션을 알아 차리지 못하는 것은 불가능했습니다. 1993 년 모델은 약간 수정되었는데, 고속에서의 흔들림을 최소화하도록 설계된 포크의 지름이 증가했습니다. 또한 4 피스톤 브레이크 캘리퍼와 기타 핸들을 개선하여 자전거를 더욱 안전하게 만들어주었습니다. 흥미로운 사실을 주목할 가치가 있습니다. 2008 년 출시 된 Yamaha V-Max는 최초의 오리지널 제품과 똑같습니다.

구성 요소 및 사양

물론이 모든 것은 훌륭합니다. 매개 변수는 무엇입니까? 1.16 m - 높이, 79.5 cm - 너비 및 2.3 m 길이. 이것은 Yamaha V-Max 오토바이의 크기입니다. 순양함의 기술적 특성은 자세한 설명을 할 자격이 있습니다. 그것의 엔진은 다른 발명품에서 V4의 수정 한 버전이다 - Yamaha Venture. 실린더에 4 개의 밸브가 설치됩니다. 분배 시스템 DOHC에주의해야합니다. 또한 모든 세부 사항을 업그레이드하고 개선하는 과정에서 V-Boost 시스템을 추가하여 압축비를 10.5 : 1로 높였습니다. 흡기 매니 폴드에서 엔진이 6000 rpm으로 작동하면 3 ~ 4, 2 및 1 실린더 사이의 밸브를 열 수 있습니다. 그들은 완전히 열립니다. 공급 시스템 덕분에 엔진 출력이 40 % 증가 할 수 있습니다.

모델 개선

2005 년 도쿄에서 우려가 나타났다.문제의 오토바이의 새로운 모델. 새로운 섀시, 최신 제동 시스템 및 기타 여러 가지 수정 사항을 제시했습니다. 몇 년이 지난 2008 년 6 월 4 일, VMAX 2009 오토바이를 출시했습니다. 알루미늄으로 완전히 제작 된 V4 엔진과 액체 냉각 시스템이 장착되었습니다. 또한, 서스펜션을 조정할 수 있고, 클러치가 미끄러 져 연료 탱크가 시트 아래에 놓였으며 물론 앤티 록 브레이크 시스템에주의하지 않을 수 없습니다.

특징

아마도, 우리가 독특한 특징에 대해 이야기한다면이 모델은 무엇보다도 전통적인 착륙 방식에 유의해야합니다. 전통적인 착륙 방식은 단계와 조향의 전통적인 배치가 특징적입니다. 그리고 그의 프론트 포크는 모델이 완벽하게 관리 할 수 ​​있기 때문에 기울어졌습니다. 이것은 훌륭한 "철 말"입니다. 그러나 모든 자동차 운전자는 자신의 오토바이가 특별하다고 생각합니다. 그래서 많은 사람들이 튜닝과 같은 방법에 의지합니다. Yamaha V-Max는 개별 스케치에 따라 에어 브러시로 세련되게 꾸며졌으며 미술의 걸작품과 비슷합니다. 오늘날 오토바이를 장식하는 데 도움이되는 여러 가지 방법이 있습니다. 튜닝 옵션 만 존재하지 않습니다! 아티스트는 다양한 스타일로 만들어진 다양한 그림을 제공합니다. 일부 라이더는 심지어 자신의 이미지와 스케치를 만듭니다. 여기에서 당신은 꿈꿀 수 있습니다. 하지만 여기서 가장 중요한 것은 전문성입니다. 주인이 튜닝을 한 것이 중요합니다. 그렇지 않은 경우,이 문제에 경험이 없으면 차량을 장식하지 않고 위험을 감수해야합니다.