업데이트 된 KamAZ-65111 덤퍼

XX 일 초에 KamAZ의 관심은 심각한 것으로 나타났습니다.심각한 외국 경쟁자가 트럭 시장에 출연 한 사실로 인해 어려움을 겪었습니다. 더 편안했던 외국 자동차는 국내 생산자를 신속하게 대체하여 어려운 경제 상황에 빠지게했습니다. 설계자는 상황을 저장하고 새로운 KamAZ-65111 덤퍼의 깊은 재구성을 결정했습니다.

디자인

외관에 영향을 미치는 심각한 변화에도 불구하고, KamAZ-65111 이전 모델의 고유 특성을 그대로 유지했습니다. 치수는 증가했지만 중요하지 않았습니다.

KamAZ-65111의 전면 부분은 자랑 스럽습니다.독특한 현대적인 디자인. 새로운 범퍼에 설치된 광학 장치는 완전히 다른 모양 일뿐만 아니라 구성 요소도 갖추고 있습니다. 외관이 덜 공격적이라는 사실이 밝혀 졌음에도 불구하고, 충격 방지 특성은 같은 수준을 유지했습니다.

라디에이터 그릴, 상단에 위치오두막의 일부는 또한 심각한 변화를 겪었다. 그 옆에는 대용량의 공기 흡입구가있어 매우 효율적으로 즉각적인 작업을 처리합니다.

일체형 구조 (가운데에 수직 스탠드가없는)를 가진 새로운 프런트 유리가 더 나은 시각을 제공합니다.

택시

KamAZ-65111의 내부는 가장 깊숙한 곳재구성. 조종실에서는 이전에 관심사에 의해 생성 된 모델과 유사한 점은 하나도 없습니다. 계기판은 현대적이고 편안합니다. 그것은 많은 유용한 전자 제품뿐만 아니라 자동차의 모든 메커니즘을 모니터링 할 수있는 장치를 갖추고 있습니다. 스티어링 휠조차도 약간의 옵션이 있습니다. 그 뒤에는 속도계 패널이 있는데, 속도 백라이 패널은 고품질 백라이트가 있기 때문에 시간에 상관없이 읽을 수 있습니다.

중앙 장치는 편안하고 운전석에 거의 50도 정도 배치되어 덤프 트럭을 더 쉽게 조작 할 수 있습니다. 인테리어 트림에 사용되는 재료는 고품질입니다.

KamAZ-65111의 기술적 특성

대용량 덤프 트럭 섀시에서,예를 들어 침대가 있거나 없거나 지붕이 낮거나 높다고 오두막의 여러 변형이 확립되었습니다. 다양한 캐빈은 다양한 요구에 따라 트럭을 사용하는 잠재 구매자를 끌어들입니다. 전체 높이는 설치된 캐빈에 직접적으로 달려 있으며 2.95m에서 3.05m까지 다양합니다.

휠베이스를 선택할 수도 있습니다.길이는 4.1m, 3.69m 및 3.34m 일 수 있습니다. 휠베이스에 따라 덤프 트럭의 길이는 7m에서 8.9m까지 다양 할 수 있으며 전면 돌출부는 1.42m 또는 1.34m입니다 후방 차축 사이의 거리는 일정하며 1.32m입니다.

설치된 휠베이스에 따라,섀시 무게는 8.2 톤에서 8.85 톤으로 섀시의 적재 용량에 직접적인 영향을 미치며 최소 16.2 톤, 최대 16.85 톤이지만 KamAZ-65111의 총 질량은 25를 초과하면 안됩니다. 2 톤, 후방 액슬의 최대 하중은 19.2 톤, 앞쪽은 6 톤이며, 트럭은 13 톤을 초과하지 않는 트레일러를 견인 할 수 있습니다.

트럭은 디젤 8 실린더를 받았다.V 형 엔진 740.62-280, intercooling과 함께 터보 차저 장착, 볼륨은 11.76 리터입니다. 딱딱한 표면이있는 도로에서 덤프 트럭은 80 km / h로 280 l로 가속 할 수 있습니다. 와 함께. 그것은 엔진을 내놓을 수있다.

모터는 두 가지 기어 중 하나와 함께 작동합니다.

ZF 9S1310 - 9 단계;
KamAZ-154는 10 단 변속기입니다.

커플 링 - 추가 공압 증폭기가있는 유압 드라이브가있는 단일 디스크.

섀시는 친숙한 스프링 서스펜션과4 륜구동 (6x6)이 있습니다. 드럼 타입의 브레이크 시스템. 각 드럼의 지름은 40cm이고 패드의 너비는 14cm이며 섀시의 회전 반경은 11.3m 이하입니다 연료 탱크와 캡 및 휠베이스는 세 가지 버전으로 제공됩니다 :

2 개의 탱크 - 560 리터 또는 295 리터;
하나의 탱크 - 210 리터.

가격 :

자동차 가격은 장비에 따라 다릅니다. 중등 시장에서는 비용이 120 만에서 500 만 루블로 다양합니다.