Mercedes E-Class 2013 - 중산층의 스포츠 편의성과 자동화

2013 년 이후로 20 년이되었습니다.마침내 메르세데스 자동차의 이름으로 시스템이 변경되었습니다. 자동차의 브랜드를 결정할 때 우선권은 엔진의 볼륨에서 신체의 유형으로 이동했습니다. 연료 주입 시스템의 지정을 위해 이전에 사용 된 문자 "E"는 이제 독일 단어 "exekutivklasse"에 해당하는 시체의 이름으로 "이전"되었습니다. 사실상 이것은 거의 선출 된 것을 의미하지만 실제로는 보통의 중산층을위한 기계입니다. 사실, 그렇습니다. 메르세데스 미니 버스와 함께 E 클래스 자동차가 우리 길에서 가장 자주 발견됩니다.

위의 혁신 이후 2 년 동안1995 년, "four-eyed"메르세데스 E 클래스의 출시. 2013 년에는 과거의 일입니다. 사실, 약간의 연속성은 유지된다 : 현재의 메르세데스 E - 학급 더 각을내는 헤드 라이트는 LED 길쭉한 조각 또는 얇은 보디 선으로 나누어진다. 디자인 혁신은 또한 많은 "조정 된"전신보다 "갑작스러운"미등, 날개 및 앞 범퍼에 영향을 미쳤습니다.

새로운 엔진 라인, 향상된 파워,더 낮은 속력 범위의 역학과 신축성은 2013의 메르세데스 E - 학급의 더 운동가 다운 출현과 특성에 공헌한다. 내부에서도 다이얼의 수는 5 개에서 3 개로 줄었고 아날로그 시계가 돌아 왔으며 휠의 모양이 바뀌 었습니다. 그리고 메르세데스 살롱에서 단단하고 단단한 아늑함의 느낌의 나머지는 동일하게 남았습니다.

Cars Mercedes E-Class 2013에는 다음이 장착되어 있습니다.독특한 보안 시스템. 자동으로 제어되는 운전자 피로 및 헤드 라이트 레벨. 메르세데스 E 클래스 2013 속도보다 50kmh를 이동하는 경우에도 선 도로에 표시 근처 차량, 장애물의 통제하에 주차, 사람들조차 존재가, 길을 가로 질러 때 드라이버가 불운 한 보행자 충돌 방지하지 않고, 그것을이다.

서스펜션을 제어하는 ​​데는 4 가지 유형이 사용됩니다전자 시스템 : 부드럽고 편안한에서 하드 및 스포티 한. 특히 흥미로운 것은 전 륜구동 모델 Mercedes E 350 4MATIC의 적응 형 공압 서스펜션 제어 시스템입니다.

메르세데스 승용차 중 흥미로운 진기함스티어링 휠에 스티어링이 장착 된 E-Class 2013 스틸 자동 변속기. 수동 제어로의 전환은 운전자가 수동으로 작동하기 시작하기 때문에 발생합니다. 자동차는 소유자의 의도를 "이해"합니다.

가장 진보 된 현대에코 트렌드는 Mercedes E 300 모델 BlueTEC HYBRID입니다. 이것은 26 hp의 힘과 전기 모터를 결합하는 완전한 잡종이다. 디젤 엔진 설치시 최대 204 마력의 발전량 전력에 비례하여 감당할 수있는 전기 설비는 디젤 엔진 (500 Nm)과 전기 모터 (280 Nm)의 토크 비율에서 더욱 인상적입니다. 이러한 특성으로이 하이브리드는 매우 역동적 인 자동차로, 7.5 초 동안 100km / h까지 가속 할 수 있으며, 디젤 연료 소비는 100km 당 4.1 리터입니다.

에도 불구하고 전국적으로 그리고 대폭적으로2013 년 모델 인 E-Class의 주안점은 스포티 한 디자인의 독점력, 서스펜션 제어 기능의 고급 기능 및 최신 드라이버의 수명을 향상시키는 최신 전자 시스템으로 구별됩니다.