소련에서 인기가 높은 오토바이의 브랜드는 오늘날 수요가 있습니까?
언론에서는오늘날 오토바이의 모든 브랜드에 대한 엄청난 양의 소재. 그런 차량의 감정가는 절대적으로 큰 수요와 매우 인기가있는 소련 사회주의 연방 공화국의 오토바이의 모든 브랜드를 볼 수 있습니다. 그러나 각자의 역사를 아는 사람은 거의 없습니다.
클래식 에디션
절대적으로 모 페드 (moped) 브랜드는가장 일반적인 자전거와 유추. 이 디자인에는 후륜 용 체인 드라이브와 페달에 대한 구동 장치가 있습니다. 페달을 반대 방향으로 돌리면 브레이크 시스템이 빠르게 작동하고 브레이크는 특수 부시의 뒷바퀴에 위치합니다.
그리고 판매에 오늘까지 당신은 후륜을 발견 할 수있다.피동 체인 톱니 바퀴가 달린 반면 리드는 동일한 샤프트의 엔진 옆에 있습니다. 클러치 사용 중에 스프로킷과 모터의 모든 스프로켓이 분리됩니다. 핸들 바에있는 왼쪽 손잡이의 레버를 돌리면 클러치가 꺼질 수 있습니다. 오늘날 소련에서 인기가 많은 오토바이의 브랜드가 아닌 기어 박스에는 감속기가 보충됩니다. 이것은 기화기의 스로틀 몸체를 제어하는 오른쪽 핸들 바를 돌려서 엔진의 부하를 증가시킬 수 있습니다.
소련 사회주의 연방 공화국에서 가장 유명한 오토바이 브랜드는 무엇입니까?
이 질문에 대한 대답은 불가능합니다.소비에트 청년들의 "즐겨 찾기"는 상당히 많았다. 수요가 많은 각 브랜드에는 고유 한 특징과 창작의 역사가있었습니다. 우리가 그들을 더 자세히 고려하자.
"우랄"
소련에서 인기있는 오토바이의이 브랜드는,먼 1941 년에 나타났다. 최초의 차량은 Irbit Plant에서 생산되었습니다. Urals를 제조하고 조립하는 데 사용 된 장비는 모스크바에서 철수했습니다. 그것은 또한 M-72 moped 생산에 사용되었습니다. 후자는 군대가 필요로하는 것입니다. 그래서 최초의 오토바이 "우랄 (Ural)"은 장비 경쟁 방지 요소 인 "경쟁 -M"의 요소 중 하나였습니다.
Irbit의 경우 약 50 년이 걸렸습니다.유모차로 약 3 백만대의 그런 오토바이를 풀기 위해 공장을 세웠다. 그건 그렇고, "우랄"은 소련뿐만 아니라 많은 외국에서도 큰 인기를 누렸다.
Verkhovyna
꿈꿔 왔던 그런 차량에 대해서소련, 불가리아 및 폴란드의 모든 청년. 이 오토바이는 1958 년 리 비우 공장에서 처음 출시되었습니다. Verkhovyna의 생산은 엄청난 속도로 성장하기 시작했으며, 같은 해 말까지 5 만대가 생산되었습니다. 소련 사회주의 연방 공화국에서 인기가있는이 오토바이 브랜드는 최근에 창립 50 주년을 축하 할 수 있었지만 그 석방은 90 년대에 끝났습니다. 최신 모델은 "Verkhovyna-3"이라는 이름으로 판매되었습니다.
"이즈"
이세프 스크 (Izhevsk) 시가이 브랜드를 창조 한 곳이되었습니다.자전거 타다 1929 년 러시아 최초의 "Izh-1"이 현지 공장의 조립 라인을 떠났다. 17 년 만에 오토바이 생산이 대규모가되었습니다. 발행 된 "Izhe"의 총 수는 약 1,200 만 개입니다.
오늘날, Izh 오토바이는 인기가 있습니다. 특히 튜닝을 통해 수정 된 모델입니다.
"민스크"
현대 "민스크"는 소련 시대의 모형과는 완전히 다르다. 왜냐하면 첫 번째 사본이 공개 된 지 반세기가 넘었 기 때문이다.
이 오토바이는 1951 년에 출시되었습니다. 차량은 Minsk velozavod에서 수집되었습니다. DKWRT125와 M1A 오토바이의 최초 사본이 이곳에서 제작되었습니다. 나중에 약간 수정되어 상당히 가벼운 모델이었습니다. 지금까지이 125cc 오토바이는 대량 생산되었으며 특히 가격이 낮기 때문에 제 3 세계 국가에서 상당한 수요가 있습니다.
인기있는 자전거 브랜드의 첫 번째 브랜드소련은 단일 오토바이로 스프링이없는 휠, 신축 식 프론트 포크, 가장 단순한 기화기 및 간단한 댐퍼가 들어있어 유입되는 공기를 조절했습니다. 엔진은 주철로 만들어졌습니다.
"자바"
어느 날이 오토바이는 영광에갔습니다. Java가 탄생 한 해는 1929 년이며, 첫 번째 장비는 독일 회사 Wanderer로부터 허가를 받아 제작되었습니다. 오토바이의 이름은 공장 주인과 독일 회사의 이름의 첫 글자로 이루어졌습니다.
"자바"는전쟁의 끝. 그 당시 우리 시대에 생산 된 모델을 생산하기 시작했습니다. 그들은 250-350 cm 인 모터의 3 차 용량에 의해 첫 번째 사본과 다릅니다3.
소련에서 인기있는 오토바이의이 브랜드는,나머지와는 다르다. 이것은 소련 국민에게 완전히 "원주민"이 된 유일한 외국 차량입니다. 그 주인은 권위 있고 성공한 것으로 여겨졌습니다.이 주인은 친분이있는 것이 가능하고 필요했습니다. 오토바이의 기술적 측면은 미국 및 유럽 브랜드보다 나빴지 만 가격은 훨씬 저렴했습니다.
오늘날 인터넷은단순히 놀라운 튜닝을 판매하는 오토바이. 그러나 진정한 가치는 소련에서 희귀 한 원숭이를 대표하며 유능한 모델 개선은 개성을 증가시킵니다.
