Renault-Daster : 여권과 실제에 따른 100 km 당 연료 소비

인기있는 자동차 "Renault-Daster".SUV와 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 사이의 중간을 나타내는 것은 최근 인기가있게되었다. SUV 차량의 가격이 저렴하다는 점을 감안하면 놀라운 것은 아닙니다. 그러나 많은 잠재적 인 바이어들은 Renault-Daster 100km 당 연료 소비 문제에 관심이 있습니다. 여권의 공식 정보와 포럼에 대한 소유자의 의견을 토대로 특정 결론을 내릴 수 있습니다.

자동차 엔진

러시아에서 판매용으로 생산되는 Renault-Daster는 연료 공급 시스템과 용량이 다른 세 가지 유형의 엔진으로 완성 될 수 있습니다. 다음 모터가 러시아에 인도됩니다 :

1. 터보 디젤 1.1 리터, 109 마력. 증가 된 견인력을 특징으로하며, 토크는 1750 rpm에서 240 Nhm입니다. 또한 여기에 새로운 연료 분사 시스템과 터보 차저가 있습니다.
2. 총 용적 1.6의 실린더가있는 가솔린 엔진. 그것의 힘은 114 마력이다, 또한 체인 드라이브와 가스 분배의 단계를 바꾸는 시스템이있다.
3. 실린더 용량이 2 리터 인 가솔린 엔진. 그 힘은 143 리터입니다. 와. 이 엔진은 특수 경제 모드를 가지며 가스 분배 단계를 변경합니다.

당연히 Renault-Daster의 가솔린 ​​소비량은 사용되는 엔진 유형에 따라 다릅니다.

여권과 경제

비교적 새로운 "Renault-Daster"장착이 엔진의 설계자는 Renault-Daster 가솔린의 소비를 줄 였을뿐만 아니라 자동차의 가속도를 향상시키는 혁신적인 솔루션을 사용했습니다.

이제 디젤 엔진이 장착되었습니다.다양한 형상의 터보 차저. 이는 모터 자체의 부하가 증가함에 따라 터빈 입구에서의 단면이 변할 수 있도록 수행됩니다. 즉, 크거나 작은 모든 부하에서 모터는 이상적인 조건에서 작동하고 고 rpm과 저 rpm 모두에서 초과 연료를 "먹지"않습니다. 그는 항상 필요한만큼의 연료를 필요로합니다. 또한이 기계의 디젤 엔진은 제어 된 고압 하에서 연료를 공급할 수있는 커먼 레일 (Common Rail) 분사 시스템을 갖추고 있으며 더 중요한 것은 엔진 회전 수에 따라 토크를 이동시키는 것입니다.

이러한 모든 혁신은 상당한 연비 달성을 가능하게했습니다. 이로 인해 Renault-Daster 100km의 연료 소비량은 다음 수치로 표시됩니다.

1. 도시에서 - 5.9 리터.
2. 길에서 - 5 리터.
3. 혼합주기는 5.3 리터입니다.

디젤 엔진의 경우 이것은 아주 좋습니다.

가솔린 엔진을 장착 한 "Renault-Daster"1.6의 비용

모터 1 개.6 리터에는 가스 분배 단계가 있습니다. 디자이너가 말했듯이, 이것은 가솔린의 소비를 줄일 수있었습니다. 더하여, 차는 전기 수력 전기 조타 장치를 이용하고, 또한 역할을한다. 사실 앰프의 압력은 엔진에 의해 생성되는 것이 아니라 별도의 전기 모터에 의해 만들어 지므로 100 킬로미터 당 여분의 리터를 절약 할 수 있습니다. Renault-Daster 1.6의 연료 소비량 :

1. 도시 조건 - 9.3 리터.
2. 도로에서 - 6.3 리터.
3. 혼합주기는 7.6 리터입니다.

엔진의 볼륨을 감안할 때, 그것은 말할 수 없다.전문가 "르노 (Renault)"는 연비 측면에서 독특한 것을 만들 수있었습니다. 2003 년 이전의 "Opels"은 같은 엔진 볼륨으로 동일한 양의 연료를 방출합니다. 이것은 오펠뿐만 아니라 다른 브랜드에도 적용됩니다. 따라서 엔진이 1.6 리터 인 도시의 조건에서 9.3 리터의 가솔린은 정상이지만 냉기는 아닙니다.

Renault-Daster 2.0의 연료 소비량

가장 강력한 모터가 될 수 있습니다.이 차에서 사용되는, 2 리터의 에코 엔진이다. 이 엔진의 생태계는 높은 전력이 필요하지 않을 때 연료 소비를 줄입니다. 이 경우이 모드는 버튼을 눌러 수동으로 켜지 며 기본적으로 꺼져 있습니다.

가솔린 엔진을 장착 한 르노 - 디스터 100 km의 연료 소비 2.0 :

1. 도시에서 - 10.1 리터.
2. 고속도로에서 - 6.5 리터.
3. 혼합 - 7.8 리터.

모드가 켜져 있으면 저축 금액의 10 %가됩니다.총 지출의. 즉, 에코 모드에서는시 소비가 100 리터 당 9 리터가 될 수 있지만 엔진 출력은 약간 줄일 수 있습니다.

효율성에 영향을주는 것은 무엇입니까?

"Reno-Duster"의 실제 비용은다소 다르다. 결국 위에서 언급 한 숫자는 이상적인 작동 조건에서 이상적인 자동차에만 유효합니다. 그러나 현실적으로 르노 - 더스터 기계의 탐식은 많은 요인에 의해 결정됩니다.

1. 엔진 및 기계 전체의 기술적 조건. 예를 들어, 곡선 체의 경우 연료 소비가 크게 증가합니다.
2. 주행 장치 및 변속기의 기술적 조건.
3. 완료.
4. 전송 유형.
5. 드라이브 개수 등

운전자의 숙련도에 의해 수행 된 마지막 역할이 아닙니다.기어를 제 시간에 변속하고 재연하지 마십시오. 따라서 100km 당 정확히 "Renault Duster"연료 소비는 아무도 말할 수 없습니다. 그는 항상이 자동차의 각 소유자에 대해 개별 것입니다.

또한 드라이버 리뷰에서 우리는약간의 손상은 연료 소비를 크게 증가시킬 수 있습니다. 때로 가솔린의 소비가 여러 번 증가합니다. 타이어 압력이 엔진 부하를 증가시킬 수 있으며 결과적으로 연료 소비가 증가합니다.

전송 및 절약

마지막 역할이 변속기와자동차의 완전한 세트. Renault Duster는 4x4 및 2x4 기계식 기어 박스로 완성됩니다. 또한 자동 변속기 4x4가 있습니다. 각각은 고유 한 엔진 부하를 생성합니다. 따라서 Renault-Duster 4x4의 연료 소비량은 4x2 차량의 소비량과 다를 수 있습니다. 운전자의 운전 스타일에 따라 비용이 더 높거나 낮을 지 여부가 결정됩니다.

드라이브에 대해서도 마찬가지입니다. 높은 상승에서, 전 륜구동은 그 자체를 정당화하고 심지어 가솔린을 절약합니다. 견인 전륜 또는 후륜 구동 휘발유가 훨씬 더 빨리 소모됩니다. 이와 관련하여 전륜 구동이 더 좋습니다.

실제 연료 소비 "Renault Duster"

운전 면허 시험에서 여권 소비가 나타났습니다.이 차의 가솔린과 디젤 연료는 실제 것과 완전히 다릅니다. 원칙적으로 이것은 누구에게도 놀랄만 한 것이 아닙니다. 이것은 우리가 원하는 것보다 더 자주 발생합니다.

꾸준한 속도와 노력을한다면고속도로에서의 디젤 소비는 100 킬로미터 당 약 6-6.2 리터가 될 것입니다. 그러나 완벽하게 부드러운 선로가 작동하지 않는다는 것을 발견하기 때문에 보통 이런 일은 일어나지 않습니다. 당신은 항상 가속화하고 천천히 움직여야합니다. 따라서, 100 킬로미터 당 6.3 리터의 가솔린의 소비는 정상적인 결과로 간주 될 수 있습니다.

전체 드라이브를 원하면 옵션이 있습니다.1.6 리터 실린더 가솔린 엔진. 도시의이 모델은 9.6 리터를 소비하며, 제조업체가 여권에서 말하는 것과 거의 일치합니다. 물론, 에어컨이 켜져있을 때, 소비량은 100 km 당 10.2 리터로 증가 할 것입니다.

소유자의 리뷰를 믿는다면,여객이 승용차를 타면 도시의 소비량을 거의 11-13 리터까지 올릴 수 있습니다. 그러나 고속도로에서의 소비는 100km 당 7 리터와 같을 것이며 이는 또한 만족스러운 결과입니다.

실제 연료 소비 "Renault Duster"with도시의 2 리터 엔진과 전 륜구동은 100 km 당 11.6 리터입니다. 이 기사에서 좀 더 높게 올라가 보면 여권 값이 -10.1 리터라는 것을 알 수 있습니다. 그리고 에어컨을 병렬로 켜면 유량이 1 리터 증가합니다. 고속도로에서는 이러한 구성의 자동차가 공정한 8 리터를 소비합니다. 100 km 당 7 리터를 얻을 수 있지만 Eco-mode를 켜면 가솔린의 평균 10 %를 절약 할 수 있습니다.

교통 소통량

그러나이 차에서 교통 체증으로 들어가는 것은 극도로 빠릅니다.바람직하지 않은. 결국 시간당 10-20km의 속도로 주행 할 때 Renault-Duster의 실제 소비량은 백 리터 당 약 21 리터 일 수 있습니다. 일부 소유자는 온보드 컴퓨터의 끔찍한 사진을 공유합니다.이 컴퓨터에서는 백 리터당 소비량이 45 리터로 표시되지만 교통 정체 상태에서 운전하는 경우입니다.

어떻게 경제적으로 운전할 수 있습니까?

가솔린을 먹는 모터가있는 Renault Duster 자동차를 소유하고 있다면 다음 규칙을 따라야합니다.

1. 가속 할 때 토크는 4000이됩니다.
2. 마지막 기어에서 가속 한 후 회전 속도계의 화살표로 2000rpm으로 이동합니다.
3. 도시 주변을 주행 할 때 타코미터 바늘을 2-4 번째 기어를 위해 약 2000 rpm으로 유지하십시오.

디젤 엔진이 있다면 상황은 다음과 같습니다.조금 다를 것입니다. 일반적으로 5 단 기어의 2000 토크와 100-110 km / h의 속도는 디젤 엔진에 최적이라고 간주됩니다. 그러나 "Renault-Duster"의 경우이 모드가 축소됩니다. 여기에 사용 된 디젤 엔진 때문입니다. 여기서 디젤 연료의 소비량은 특수 분사 시스템과 다양한 지오메트리를 갖춘 특이한 터보 차저로 규제됩니다. 공개 토론에 관한이 차의 주인은 그들의 차가 모든 가동 모드에 실제로 경제적이다라고 쓴다. 그러나 디젤 엔진의 효율을 완전히 인식하는 것은 올바른 주행 스타일에서만 가능합니다. 그리고 이것은 먼지 떨이뿐만 아니라 모든 차량에 해당됩니다.

의견

주제에 대한 많은 리뷰가 있습니다.포럼. 종종 그들은 명백한 연료 절약 때문에 디젤 엔진으로 르노 더스터를 구매한다고 씁니다. 도시의 자동차는 100km 당 6.5 리터의 디젤을 소비하지만, 적절한 운전 스타일의 조건에서만. 결과적으로, 휘발유에 비해 저축은 100 킬로미터 당 약 200 루블입니다.

그러나 가솔린 엔진의 소유자 (1.6 l) 때때로 불평한다. 도시의 소비는 10 리터이며,이 숫자는 교통 체증으로 늘어나고 있습니다. 이 때문에 우리가 원하는 것보다 더 자주 차를 채울 필요가 있습니다. 따라서 교통 체증이 심한 대도시 나 번화 한 도시에서는 가솔린 엔진이 장착 된 르노 먼지 더 스터 (Rust Duster)가 작동하지 않을 수 있습니다. 이상적인 옵션은 연료 소비가 적은 디젤 엔진입니다.

일반적으로이 자동차는 돈을 정당화합니다.누가 그것을 위해 판매자를 요청합니다. 물론, 경제적이라고 부를 수는 없지만 같은 돈을 가진 다른 동료들도 르노 더스터에게 비용 효율성에 대한 첫 걸음을 내줄 수 있습니다.