온도 조절기 "Opel Astra N": 설명, 기능, 교체 및 장치

내연 기관 냉각 시스템정기적 인 유지 보수가 필요합니다. 종종, 그것은 모두 1 년에서 2 년 동안의 부동액 교체로 이어집니다. 시스템이 매우 복잡하고 모터 작동시의 역할을 수행하는 각각의 많은 부분을 가지고 있기 때문에 불행히도, 이것은 잘못된 접근이다. "Opel Astra N"서모 스탯, 기능 및 장치를 살펴 보겠습니다.

장치 및 작동 원리

온도 조절기는 스프링, 실린더 및특수 핀. 이 작업의 본질은 밀폐 된 실린더 안에 볼 형태의 왁스가 있다는 것입니다. 온도의 영향을 받아 녹아 내리고 팽창하기 시작합니다. 압력이 핀에 의해 밀려 나오고, 밸브가 열리고 닫힙니다.

처음에 큰 원이 닫히고OC는 작은 원을 통해서만 순환합니다. 일정한 온도 (작동 중)에 도달하면 밸브가 열리고 냉각수는 라디에이터를 통해 큰 원을 통해 순환합니다. 작은 원으로 작업하면 모터가 더 빨리 예열되고 주행 중에 훨씬 효과적으로 냉각됩니다. 이를 위해 라디에이터와 선풍기가 제공됩니다. 현대 자동차의 라디에이터는 공기 흐름으로 냉각되거나 팬에 의해 날아갑니다.

온도 조절기 "Opel Astra N"이 결함이 있음을 이해하는 방법

이 노드는 매우 드물게 실패하지만 모두그러나 그것은 일어난다. 당신이 고장 시간에 알 수없는 경우에는 엔진 과열 및 시간 작동 온도로 예열 될 때까지 기다립니다. 이 모든 것은 서모 스탯 밸브의 막힘 때문입니다.

그는 닫힌 위치에서 멈출 수 있습니다.그리고 열린 마음에서. 서모 스탯이 밸브가 닫힌 채로 붙어 있으면 특정 온도에 도달하면 순환이 큰 원으로 가지 않고 모터의 냉각 효율이 떨어집니다. 그 결과 - 과열. 밸브가 열리면 차가 오랫동안 예열되고 연료 소비가 증가합니다. 어쨌든, 당신은 엔진을 식히고있는 농담이 나쁘다라고 생각할 필요가있다.

"Opel"의 온도 조절 장치 제거하기

차에서이 노드를 분해하는 과정브랜드 "Opel"은 다른 것들과 약간 다릅니다. 첫 번째 단계는 온도 조절기의 위치를 파악하는 것입니다. 엔진 오른쪽, 배터리와 모터 사이, 마지막에 가깝습니다. 온도 조절기 교체 작업을 위해 배터리 및 장착 패드를 분리해야합니다. 그것을 만드는 것은 매우 간단합니다, 우리는 터미널을 벗고 세 볼트를 끕니다.

다음 단계 - 신체에서 터미널 제거온도 조절기를 설치하고 파이프를 분해하십시오. 일정량의 부동액이 흘러 나올 수 있으므로 사전에 용기를 준비하십시오. 그 후 4 개의 Torx 나사 (별표)를 풀고 온도 조절기를 제거하십시오. 동시에 시각적 검사를 할 수 있습니다. 고무 밸브 씰이 고장난 경우 교체하십시오. 발작의 경우에도 마찬가지입니다. 원칙적으로, "Opel Astra H"의 온도 조절기 교체는 다른 자동차 브랜드와 동일한 방식으로 수행됩니다. 단, 우리의 경우에는 배터리를 분리하여보다 편안한 작업을 할 수 있습니다. 이제 우리는 더 나아갑니다.

온도 조절기 "Opel Astra H"Z18XER : 소비자 리뷰

큰 순간 중 하나는 새로운 것을 구입하는 것입니다.온도 조절기. 오늘날 많은 사람들이 있습니다. 그들 중 최고 - 원본. 사실, 그러한 제품은 높은 비용을 가지지 만 품질은 거의 항상 상응합니다. 중국의 대응 물은 저비용과 저품질이 특징입니다. 예측할 수 없기 때문에 그러한 자동 온도 조절 장치를 설치하지 않는 것이 좋습니다.

최상의 선택은 품질입니다.아날로그 이것은 다른 자동차의 적당한 서모 스탯이거나 잘 알려진 브랜드의 저렴한 가격 일 수 있습니다. 소비자 리뷰 대부분이 원본 구매에 이릅니다. 그 가격은 약 800-1000 루블이지만 품질은 매우 높습니다.

서모 스탯 성능 점검

흔히 교체 노드가 필요하지 않으며 결함다른 이유로 인해 발생할 수 있습니다. 이 경우 온도 조절 장치를 점검하는 것이 좋습니다. 그것을 충분히 간단하게 만드십시오. 따뜻한 엔진에서는 라디에이터에 대한 상하부 연결을 시도해야합니다. 둘 다 뜨거워 야합니다. 바닥이 차가 우면 밸브가 닫힌 상태로 걸렸습니다. 따라서 냉각수는 큰 원을 따라 순환하지 않습니다.

또한 라디에이터의 밑면을 시험해 볼 수도 있습니다감기에 걸리면 아래 파이프가 뜨겁고 아마도 망치질 것입니다. 이 경우, 부동액을 교체하기 전에 시스템을 여러 번 세척하고 외부의 라디에이터를 청소해야합니다. 도로 먼지로 막혔습니다. 자동 온도 조절 장치 "Opel Astra H"1.6이 여전히 작동하지 않는다면 가능한 한 빨리 교체해야합니다.

어떤 결론을 내릴 수 있습니까?

보시다시피, 자동 온도 조절 장치"Opel Astra H"Z16XER는 어렵지 않습니다. 최소한의 도구로이 작업을 수행 할 수 있습니다. 모든 작업에는 1 시간에서 2 시간이 소요됩니다. 그러나 경험과 2 만개의 절약을 얻을 수 있습니다. 시스템을 단단히 유지하십시오. 라디에이터에 누출이 있으면 제거해야합니다. 솔더링 또는 새 것으로 교체하여이를 수행 할 수 있습니다. 당신은 또한 엔진을 작동시키면서 냉각 시스템의 필러 넥 (filler neck)에 뜨거운 분말을 부은 특별한 분말을 사용할 수 있습니다. 가루는 작은 누출을 조여서 잠시 동안 문제를 해결할 수 있습니다.

보시다시피, 어려운 것은 없습니다.Opel Astra H 온도 조절기를 직접 변경하십시오. 그것의 가격은 대략 1000 루블 (본래), 질 아날로그는 600-700의 루블 및 솔직한 중국 - 300-400를 요할 것이다. 특히 부품이 상당히 책임 있고 시계처럼 작동해야하기 때문에 절약 할만큼 많은 양은 아닙니다. "후기"와 "초기"서모 스탯이 있으므로 적절한 서모 스탯을 구입하는 것이 매우 중요합니다. 그들의 차이점은 일부는 약간의 지연으로 열리는 반면 다른 한편은 이전에 열리는 것입니다. 자동차의 VIN 번호를 사용하고 공장에서 나온 것을 정확히 사는 것이 낫습니다. </ span </ p>