Shin Toyo Proxes T1R : 고객 리뷰

당신이 스피드 드라이버라면더운 여름 고속 차 전용 도로를 따라 운전하면 유명한 일본 제조사 인 Toyo Proxes T1R의 참신함을 놓치지 않을 것입니다. 그것에 대한 리뷰는 많은 주제 영역을 채웠고, 외관은 즉시 눈을 끕니다. 이 리뷰는 최근 몇 년 동안 가장 호화로운 타이어 모델 중 하나에 전념했습니다. 시작하려면 그 목적과 기본 특성을 고려하십시오.

모델의 주요 목적

공격적인 디자인을 보면서 즉시 이해할 수 있습니다.Toyo Proxes T1R의 여름 타이어는 시외에서 측정 한 주행을 위해 만들어지지 않았습니다. 사실,이 고무는 처음에는이 고무가 스포츠 쿠페, 고속 크로스 오버, 프리미엄 세단 등과 같은 매우 강력한 엔진을 장착 한 자동차에 설치하기 위해 개발되었다고 직접 말합니다.

이 타이어는 모든 것이 가장 작은 디테일로 생각되어 지므로고속도로와 고속도로에서의 고속 주행 중 안전에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 오히려 허용 속도 제한과 관련하여 도로 규칙을 심각하게 위반하지 않도록 스스로를 억제해야합니다.

주요 과제 외에도 여름 타이어 토요 프록스C1S는 자동차의 미적 장식에 잘 대처합니다. 이것이 모델이 우수한 동적 특성뿐만 아니라 매력적인 외관 때문에 튜닝 워크샵에서 널리 알려져있는 이유입니다.

개발 단계

이 타이어는 꽤 심각한 프로젝트가되었습니다.등 뒤에서 수년간의 경험을 가진 디자이너와 개발자에게도 도움이됩니다. 그래서 모든 단계에서 최신 컴퓨터 모델링 기술이 매우 적극적으로 사용되어 이동 중에 발생할 수있는 상황을 재생할 수 있습니다. 동시에 환경 조건뿐만 아니라 엔진 성능, 자동차 유형을 잘 알려진 브랜드 중 하나에 따라 미세 조정까지 변경할 수있는 기회가 있습니다.

과학자들이 일하는 기술은 널리 사용되었습니다.타이어 주인의 좁은 원에서 알려지고 이름 DSOC-T가있다. Toyo Proxes T1R에서 테스트를 통과하는 과정에서 트레드 패턴이 최적화되어 한쪽에는 아름다움을 보존하고 다른 쪽에서는 동적 성능을 극대화 할 수있었습니다. 그리고 완성 된 결과에서 알 수 있듯이 전문가 팀이 성공했습니다.

관리 효율성

특별한 트레드 구조 덕분에,주행 안정성과 주행 안정성을 최대화하기 위해 도로의 현재 상태에 의존하지 않습니다. 사전 처리 속도에서도 핸들링이 유지되며 타이어를 사용하면 예기치 않게 미끄러지거나 행동 할 수 있음을 두려워하지 않고 자신있게 차에 명령을 내릴 수 있습니다. Toyo Proxes T1R의 리뷰는이 사실을 반복적으로 확인합니다.

달성 된 두 번째 기능특유의 패턴으로 인해 음향 진동 및 소음이 낮습니다. 많은 운전자는 운전을 할 때 성가신 콧노래가 단순히 긴장하게 만든다는 느낌을 잘 알고 있습니다. 이 효과가 초고속에서 얼마나 강력 할 수 있는지 상상해보십시오. 그래서 소음 제거 문제에 특히주의를 기울였습니다. 그러나 타이어 리뷰 Toyo Proxes T1R은 일부 크기에서 문제를 극복하고 실패한 것으로 나타났습니다.

트레드 디자인

개발 초기 단계의 기초는V 자 모양의 트레드 패턴을 얻은 다음 필요한 요소를 보완합니다. 수년 동안,이 형태의 트레드 블록은 고속도로 타이어에 사용되었으며, 존재할 수있는 권리를 확인했습니다.

트레드 블록의 특수 배치로 인해차를 가속하는 동안 높은 동적 성능과 정지시 정지 거리를 줄이는 균형의 종류. 잊지 않았으며 환율 안정화는 중앙 대역의 형태로 특별한 장소를 할당하여 전체 표면을 둘러싸고 직선 운동의 방향을 유지하는 역할을합니다.

이 양식은 타이어를 만들 수있었습니다. Toyo ProxesT1R 82V는 작업 표면 전체에 균등하게 하중을 분산시켜 운동 중에나 급격한 시동 또는 제동시 피할 수없는 마모 수준을 줄여주기 때문에 내구성이 뛰어납니다.

고급 고무 화합물

레이싱 및로드 타이어의 주요 문제점 중 하나속도 구동 과정에서 높은 정도의 가열이다. 특정 수단으로 만 피할 수 있습니다. 때로는이를 위해 트레드 패턴의 디자인을 변경하지만 타이어의 동적 특성에 악영향을 미칠 수 있습니다.

이것이 개발자들이 다른 방향으로가는 이유입니다.특히 Toyo Proxes T1R 타이어 용 고무 화합물의 화학적 조성을 업그레이드함으로써. 결과적으로 비용이 비싸기 때문에 다른 디자인에서는 거의 사용되지 않는 추가 구성 요소가 포함됩니다. 우리는 실리콘 화합물의 성분에 대해 이야기하고 있습니다.이 성분은 표면과의 마찰을 현저히 줄여 주며 결과적으로 가열 자체를 줄입니다.

이 접근법은온도 덕분에 고무는 가열되었을 때 고무가 녹기 시작하고 부드러워지기 때문에 결과적으로 수명에 악영향을 미치고 작업 표면에 마모 마모의 영향을 향상 시킴에 따라 더 높은 내마모성을 얻는 것으로 나타났습니다.

기동시의 안정성

우리가 중심 블록을 파악할 수있을 때트랙 표면과 방향 안정성에 신뢰성있는 커플 링을 제공합니다. 그러나 기동 중 및 고속으로 코너링 할 때 하중 점이 중심에서 가장자리로 크게 이동합니다.

그래서 제조사가Toyo 타이어 Proxes T1R 타이어의 어깨 부분을 최대화하기위한 결정뿐만 아니라 종 방향 칸막이가있는 별도의 대형 트레드 블록을 제공하는 결정. 이로 인해 기동 중에 발생하는 하중을 전체 표면에보다 균등하게 분산시키고 마모를 줄이며 타이어가 파손되지 않도록 보호 할 수있었습니다.

격투기 파이팅

사진에 세심한주의를 기울이는다면Proxes T1R, 트레드 블록의 높이가 아주 작고, 슬랫의 깊이가 각각 너무 큼을 볼 수 있습니다. 고무가 많은 양의 물에 대처할 수 있도록 라멜라를 더 넓게 만들기로 결정했습니다.

그들의 방향으로 최대화 할 수 있습니다.노면과의 접촉 지점에서 타이어의 가장자리까지 직접 물을 뿜어냅니다. 거기에서 사이드 블록과 라멜라를 통해 경계 밖으로 밀어 낼 수 있습니다. 결과적으로 실제적으로 해결할 수없는 문제를 해결하고 폭을 늘린 깊이로 대체했습니다.

이 접근법은 실제적으로 동적 및 제동 특성에 부정적인 영향을 미치지는 않았지만 최소한의 면적 확보로 인해 미끄러질 가능성을 줄였습니다.

증가 된 강도

자동차의 특성을 감안할 때이 고무 모델을 적용하기 위해 제조업체는 타이어의 강도를 높이기 위해 특수 시스템을 개발해야했습니다. 한편으로는 무게를 최소화 할 필요가있었습니다. 반면에 시동 및 제동시의 하중은 일반 자동차보다 훨씬 높습니다. 즉, 타이어가 충분히 강하지 않으면 디스크에서 타이어를 제거하고 최악의 경우 타이어를 분해합니다.

이러한 결과를 피하기 위해 제조업체많은 수의 가벼운 합금 및 합성 코드가 사용되고 측벽을 강화하기위한 조치가 취해졌습니다. 이 접근법은 Toyo Proxes C1S 타이어를 제공했습니다.이 타이어에 대한 리뷰, 내구성 및 안전성을 평가했으며, 상처 및 펑크에 대한 추가 보호 기능을 제공했습니다.

고무에 대한 긍정적 인 평가

많은 리뷰를 탐색 할 시간입니다.주제별 자동차 자원에 대한 운전자의 좌절감. 그들은이 모델에 내재되어있는 강점을 가장 질적으로 결정하는 데 도움을 줄 것입니다. 그 중에서도 Toyo Proxes T1R에 대한 리뷰에서 다음과 같은 점들이 다른 점보다 두드러졌습니다.

우수한 취급 성. 타이어는 코스에서의 사소한 변화에 매우 신속하게 반응 할 수 있으며 조향이 잘됩니다.
좋은 방향 안정성. 고무는 아주 호의적이지 않은 조건에서도 꾸준히 트랙을 유지하고 작은 장애물을 극복하고 직선 운동을 유지할 수 있습니다.
aquaplaning 좋은 저항. 사용자가 타이어 Toyo Proxes C1S에 대한 리뷰에서 알 수 있듯이, 모든 기상 조건에서 핸들링이 똑같이 유지되기 때문에 흔히 예고하거나, 마른 아스팔트 또는 젖음조차하지 않습니다.
부드러움. 고무는 독립적으로 "사소한 불규칙 함"을 삼킬 수있어보다 편안한 여행 느낌을 제공합니다.
공장에서 균형 맞추기. 사용자는 센터링을 위해 다량의화물을 필요로하는 사본을 발견하지 못했습니다.
쾌적한 미적 외관. 이 순간은 차를 어느면에서나 세세하게 아름답게하고 싶은 사람들에게 중요합니다.
튼튼한 측벽. Toyo Proxes T1R 고무는 손상으로부터 보호되며 작은 돌출부는 스크래치 및 디스크 자체를 보호 할 수 있습니다.

보시다시피, 고무는 충분한 품질로 밝혀졌으며 일반적으로 사용자의 희망을 충족시킵니다. 그러나, 그녀는 또한 알려질 필요가있는 다수 결함이 있습니다.

고려 된 고무의 부정적인 측면

마이너스 중 일부 사용자는Toyo Proxes T1R의 리뷰는 상당히 높은 소음으로 유명합니다. 그러나 추세를 따르면 특정 프레임 크기의 드라이버가 비슷한 문제에 직면하고 있음을 알 수 있습니다. 아마도 소음의 원인은 정지 상태 또는 작동 원리 일 것입니다.

공격적인 추진의 타이어와 더불어 Toyo Proxes T1R꽤 빨리 마모된다. 이것은 높은 부드러움과 얕은 트레드 깊이 때문입니다. 따라서 가능한 한 오랫동안 사용하고 싶다면 갑자기 시작하거나 비상 제동을 삼가하십시오.