케이블이 찢어 지거나 자물쇠가 파손 된 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까?

차의 두포의 밑에 가장 중요하다단위 및 어셈블리. 이와 관련하여 운전자는 주기적으로 후드를 열어야합니다. 오일, 필터, 점화 플러그 또는 수리 작업을 변경할 수 있습니다. 그러나 때로는 레버를 당긴 후 후드가 열리지 않는 경우가 발생합니다. 이것은 불쾌한 상황입니다. 특히 몇 시간 내에 시작해야하는 경우가 있습니다. 그러나 상황을 벗어나는 방법이 있습니다. 케이블이 찢어 지거나 자물쇠가 파손 된 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까? 우리의 오늘 기사에서 고려하십시오.

장소를 결정하십시오.

찢어 지거나 날아 다니는 곳을 정확하게 결정하십시오.철사, 아주 어려운. 때로는 성 자체가 될 수 있습니다. 그러나 우리는이 기사의 끝 부분에서 그것에 대해 이야기 할 것입니다. 일반적으로 기계식 잠금 장치를 작동시키는 케이블로 인해 보닛이 열리지 않습니다.

운전은 두 장소에서 끝납니다 - 기내의레버 또는 후드 아래에 있습니다. 중간에 거의 멈추지 않습니다. 절벽의 위치에 따라 상황을 벗어날 수있는 몇 가지 방법이 있습니다. 아래에서 설명 할 것입니다.

요리 도구

우리는 무엇을 준비해야합니까? VAZ 및 손상된 케이블이있는 다른 차량의 후드를 열기 전에 펜치와 긴 드라이버 한 쌍을 사용해야합니다.

방법 번호 1

기내에서 케이블이 부러 졌을 때 후드를 여는 방법은 무엇입니까? 먼저 레버의 위치에 가까이 가야합니다. 그것이 자유롭고 쉽게 움직이고 밑에 케이블이 붙어 있지 않으면 터널 (드라이브 쉘)에서 두 번째 부품을 찾아야합니다. 보통 그것의 부분은 밖으로 볼 것이다. 펜치의 도움으로 조심스럽게 가장자리를 잡아 당겨 요소를 당깁니다. 접촉 면적이 클수록 케이블에 걸리는 것이 더 쉬워집니다.

레버의 위치에있는 일부 외국 자동차에완전 탈착식 메커니즘이 장착되어 있습니다. 이 경우 두건을 열려면 어떻게해야합니까? 전면 패널에서이 메커니즘을 완전히 제거하고 형성된 틈에서 케이블 끝을 찾으십시오.

방법 번호 2

요소가 레버에 연결되었지만 마지막 요소가 레버에 연결된 경우자유롭고 여유롭게 움직이면 성 주변에서 드라이브가 고장 났다고 추측 할 수 있습니다. 이 경우 두건을 열려면 어떻게해야합니까? 이렇게하려면 그릴을 제거하십시오. 국내 VAZ에서 그녀는 플라스틱 스냅에 고정되어 있습니다. 그리고 해체에는 문제가 없습니다. 외국 자동차의 상황은 더욱 복잡합니다. 격자를 깨지 않기 위해서는 여기에서 다른 방법을 사용해야합니다. 길고 평평한 스크류 드라이버가 구출됩니다. 그것의 도움으로 당신은 케이블의 입력을 모색하고 그것으로 도구를 끌어 와야합니다. 창살을 통해이 곳으로 갈 수 있습니다. 그러나 구멍의 크기가 작 으면 냉각 라디에이터와 평행하게 바닥을 통과해야합니다.

자물쇠가 깨진 경우 후드를 여는 방법은 무엇입니까?

이것은 가장 심각한 경우입니다. 자물쇠가 깨진 경우, 처음 두 가지 방법은 단순히 무력입니다. 이 상황에서해야 할 일은 무엇입니까? 차를 손상시키지 않고 후드를 여는 방법은 무엇입니까?

이 경우 관측 구덩이가 필요하거나육교. 또한 크랭크 케이스 보호 장치를 분해해야합니다. 볼트로 고정되어 있습니다 (플라스틱은 일반적으로 8 개의 열쇠가 있습니다). 우리는 홈에서 보호 장치를 제거하고 손전등의 도움으로 엔진 실을주의 깊게 검사합니다. 우리는 보닛 자물쇠 내부를 찾아야합니다. 어떻게 열지? 이것은 스크루 드라이버로 할 수 있습니다. 그러나 항상 성의 가장자리에 도달하는 것이 가능하지는 않습니다. 이 경우 드라이버의 손잡이에 연장 코드를 설치해야합니다. 올바른 장소를 잡고 자물쇠를 옆으로 당깁니다. 후드를 안전하게 열 수 있습니다.

케이블이 떨어져 나간 후드를 여는 방법?

이 문제는 종종 소유자가 발생합니다.국내 VAZ ( "Lada Samara"포함). 케이블이 떨어져 나간 후드를 여는 방법? 17 번에 2 개의 열쇠가 필요합니다. "게"에서 볼트를 풀어야합니다. 다음으로 키를 8로 가져갑니다.

또는 약간의 엔진 보호 장치를 풀었습니다. 5 개의 볼트를 풀면됩니다. 그 중 하나를 옆으로 옮기십시오. 그런 다음 라디에이터와 엔진 냉각 장치 사이에 손을 넣으십시오. 우리는 "TV"에서 레버를 느낄 필요가 있습니다. 배터리 옆으로 옮깁니다. 그런 다음 안전하게 후드를 열 수 있습니다. 계속 더 나아가려면 엔진 보호 장치를 다시 설치하는 것을 잊지 마십시오. 그러나 손상된 항목을 교체하려면 다시 제거해야합니다. 숙련 된 자동차 운전자는 케이블을 제자리에서 변경하는 것이 좋습니다. 많은 시간을 절약 할 수 있습니다. 절차를 스스로 만드는 방법은 아래에 나와 있습니다.

케이블을 직접 손으로 교체하기

이 요소가 손상되면 긴급히 필요합니다.새 것으로 변경하십시오. 먼저 오래된 손상된 품목을 제거해야합니다. 케이블은 스프링의 특수 고정 장치에서 당겨 져야합니다. 이렇게하려면 펜치 또는 스크루 드라이버가 필요합니다. 그런 다음 레버 근처의 마운트를 제거하십시오. 그것에 도달하는 것은 매우 어렵습니다. 편의상 미러를 사용할 수 있습니다. 본체의 마운트를 해제하려면 고무 플러그를 제거해야합니다. 그 후, 케이블을 밖으로 꺼내고 새 것을 설치하십시오.

설치 방법은 무엇입니까? 엔진 실에서 새 케이블을 설치하십시오. 처음에는 스프링에 고정되어 있습니다. 다음으로 마운트 세트 "로프"에 고무 플러그로 단단히 고정하십시오.

참고 사항 : 케이블을 캐빈에 넣기 전에 특수 플라스틱 캡을 착용해야합니다. 그는 자제로 봉사 할 것입니다. 표준 구멍을 통해 케이블을 밀어 넣습니다. 드라이브가 레버에 고정되어 있습니다. 다음으로 우리는 두 번째 사람의 도움이 필요합니다. 그는 봄철 케이블을 당길 것이다. 이 순간 핸들의 루프를 조입니다. 케이블이 더 잘 뻗어 제대로 설치됩니다. 그러나 조심하십시오. 과도한 긴장감을 가진 드라이브는 빠르게 파열 될 수 있습니다.

유용한 조언

느슨하거나 끊어진 케이블 문제를 직면하지 않으려면 주기적으로 석판 또는 유사한 방법으로 윤활하십시오.

그리고 새 것을 사면주의를 기울이십시오.멀티 코어 모델. 리뷰에 따르면, 그들은 보통의 것보다 훨씬 안전합니다. 그리고 그들을 부수기가 아주 어렵습니다. 후드를 열 때 손잡이를 세게 당기지 마십시오. 80 %의 경우, 케이블이 고장났습니다.

결론

그런 상황은 운전자를 종종 만난다.놀래켜. 시간을 잃지 않기 위해 (특히 겨울이라면), 후드를 수동으로 여는 방법을 미리 알아야합니다. 물론, 이러한 작업 후에는 케이블 드라이브 또는 잠금 장치 자체를 변경하는 것이 시급합니다. 그렇지 않으면 모든 절차를 새로 반복해야합니다.