전력 조종 장치 "Kalina"( "VAZ Kalina")는 어떻게 조정됩니까?

전기 부스터는 구성 요소 중 하나입니다.자동차의 조향 제어 요소. 시스템 덕분에 휠을 돌리기위한 추가적인 노력이 필요합니다. 다시 말해, 전기식 부스터는 스티어링 휠을 올바른 방향으로 "비틀면"하는 데 도움이됩니다. 사실,이 메커니즘은 유압 부스터와 동일한 기능을 수행합니다. 후자 만이 현대 자동차에서 실제로 사용되지 않는 것 때문에 설계에서 덜 쓸모없고 덜 신뢰성 있습니다. 오늘 기사에서, 우리는 전기 파워 스티어링 장치 "칼리나"가 어떻게 작동하고 그것이 어떤 부품으로 구성되어 있는지 살펴볼 것입니다.

이 요소는 다음 장치를 사용할 수 있다고 가정합니다.

전기 모터;
기계적 전달;
관리 시스템.

작동 원리

전동식 조향 장치"칼리나"는 항상 효과가있는 것은 아닙니다. 이는 스티어링 휠을 돌릴 때, 즉 스티어링 휠이 돌 때만 효과가 있습니다. 동시에,이 전기 모터의 전기 모터는 조향 기어의 토크에 따라 필요한 토크를 생성합니다. 이러한 모든 힘은 앰프 ECU로 정보를 전송하는 특수 센서로 측정됩니다. 컨트롤 유닛은 엔진에 필요한 파워를 계산합니다. 그것이 어느 정도 포함될지는 회전 각에 달려 있습니다.

패들 스위치에는 다른 센서가 있습니다. 그것은 휠의 회전 각도를 측정합니다. 데이터는 ECU 앰프에 전송하고, 하나는 많은 전력이 적절한 순간에 턴 휠에 모터를 만드는 데 필요한 결정 방법, 토크 센서로 얻어진.

그러나 그것이 전부는 아닙니다. 전동 부스터 "Kalina"는 ECU의 피드백에 대한 엔진 속도를 측정하는 세 번째 센서를 장착 할 수 있습니다. 제어 유닛이 모터가 얼마나 빨리 회전하는지 그리고 너무 빠른 회전이 있는지에 대한 정확한 정보를 수신 할 필요가 있습니다.

레이크는 앰프의 모터와 어떻게 연결되어 있습니까?

제어 장치가 모두 처리 한 후정보, 그것 신호 엔진. 후자는 차례로 웜기어와 구동 장치를 통해 레일로 힘을 전달합니다. 레이크 자체는 두 가지 방법으로 움직일 수 있습니다 : 앰프의 엔진으로부터, 장치에 의해 제어되고, 운전자를 운전하는 방향타로부터 직접.

따라서, 전력 조종 장치 "Kalina"는유압 장치와의 차이점은 여러 요소를 고려한 후 전자 장치가 앰프의 모터를 언제 어떻게 작동 시킬지를 결정한다는 것입니다. 그리고이 데이터는 세 센서의 판독 값뿐만 아니라 자동차의 속도에도 달려 있습니다.

전동 파워 스티어링 장치 "Lada Kalina": 가격

현재까지, 그러한 장치는12-13,000 루블 구매. 동시에, 각 메커니즘에는 특수 전력 조향 회로가 동반됩니다. "Kalina"와 그것을위한 예비 부품은 항상 수입되었던 아날로그보다 몇 번 더 싸다. 그래서 Toyota의 전기의 승압기가 몇 번 더 들게 될 것 인 것에 놀랄 마라.