연료 레벨 센서 : 작동 원리, 장치 및 설치
연료 레벨 센서는 다음과 같은 용도로 사용됩니다.자동차의 가솔린 탱크가 얼마나 넉넉한지를 측정하기 위해서. 이 장치의 오류는 1 %를 초과하지 않습니다. 연료 레벨 센서는 대개 위성 모니터링 시스템과 연계하여 연료 소비 및 그 방전이 제어되는 시스템에 설치됩니다.
- 그 디자인은 가볍고 무게는 300 그램을 넘지 않습니다.
- 평평한 탱크에 설치할 수 있으며, 깊이가 30cm 이하입니다. 이것은 짧은 측정 프로브로 용이합니다.
- 높은 수준의 연료 수준 측정. 이는 센서 확장의 증가와 스케일의 선형성으로 인해 달성됩니다.
- 디자인의 모듈성에 따라 프로브에 관계없이 측정 헤드를 교체 할 수 있어야하고 탱크를 다시 보정하지 않아야합니다.
연료 게이지가 가지고있는 구조의 종류를 고려해야합니다.
컬렉션에는 2 개의 모듈로 구성됩니다. 첫 번째는 측정 헤드이고 두 번째는 프로브입니다. 자체 드릴링 나사를 사용하여 탱크에 플랜지 (가스켓이 있음)를 통해 고정됩니다. 헤드에 장착하는 것은 누설 방지되어야합니다. 이는 엔드 그루브에 설치된 밀봉 링에 의해 제공됩니다. 센서의 센서 헤드에는 공급 전압 조정기와 수신 신호에 대한 디지털 신호 처리 회로가 있습니다. 외부에 위치한 장치와의 통신은 인터페이스 케이블을 사용해야 만 가능합니다. 또한, 헤드는 데이터를 송수신하는 장치와, 입출력 회로를 보호하는 회로를 갖는다.
연료 센서는 어떻게 작동합니까? 휘발유에 잠긴 프로브의 충전 레벨과 전기 용량은 선형 의존성으로 연결됩니다. 결과 값은 탱크의 실제 연료 레벨 값 (디지털 값)으로 변환됩니다 (이 모든 것은 측정 헤드에서 발생합니다). 그런 다음 이러한 데이터는 디지털 방식으로 처리됩니다.
오버 클러킹으로 인한 레벨 변경연료는 연료 탱크의 중간에서 가장 적게 표현됩니다. 이 때문에 연료 레벨 센서가이 곳에 설치되어 있기 때문입니다. 측정 프로브의 방향은 수직이어야합니다. 편차가 있으면 연료의 양을 결정하는 데 오류가 발생할 수 있기 때문입니다.
이미 언급 한 바와 같이, 연료 레벨 센서플랜지에 나사 식 연결로 고정하고 고무로 만든 밀봉 가스켓으로 견고 함을 보장합니다. 설치가 끝나면 장치를 밀봉하여 프로세스를 완료해야합니다.
탱크의 보정은 말할 것도 없습니다. 생산되기 전에 탱크 용량의 대부분을 발전시켜 기계의 주행 거리를 보장해야합니다. 이렇게하면 보정 정확도가 높아집니다. 그런 다음 빈 (또는 전체) 탱크에 동일한 양의 휘발유가 채워집니다. 그런 다음 볼륨 값을 고정해야합니다.
