톱니 커플 링 : 범위 및 기능

어떤 메커니즘에서, 어떤 샤프트가 작동하는지에 대한 연결 피스가 있어야하며이를 기어 클러치라고합니다.

연결해야하는 두 개의 샤프트가있는 경우하나의 축 또는 서로 기울어 진 경우 기어 클러치를 사용하여 하중과 힘을 반 강체 연결로 전달하는 것이 가장 좋습니다. 샤프트간에 각도 변위 만 허용되는 조건에서 단일 톱니 클러치가 배치됩니다. 반경 방향 또는 축 방향 변위를 보정해야하는 경우 두 개의 단일 커플 링도 설치됩니다. 치형 클러치는 많은 수의 치아가 장착되어 있기 때문에 안정성과 우수한 베어링 용량이 향상되었습니다. 이러한 커플 링은 회전 빈도가 높은 메커니즘 (크레인, 컨베이어 장비)에서 잘 작동합니다.

커플 링은 반지름, 각도 및인한 기어의 백래시의 존재 치아 슬리브 구에 상기 샤프트의 축 방향 변위. 슬리브가, 강으로 만든있는 모든 부품 : 140mm까지 축경 - 단조, 큰 직경을위한 - 캐스트. 치아의 마모 저항을 개선하기 위해, 자신의 열처리를 실시하고, 커플 링에 점성 오일을 관리합니다.

원칙적으로, 기능상 톱니 형 클러치는 작은 각 변위에 대한 보상을 제공하지만 단위 볼륨 당 더 큰 토크를 갖지만 짐벌 변속기와 공통점이 많습니다.

기어 커플 링의 특징

이것은 2 개의 커플 링 반쪽의 기어 커플 링으로 구성되며,볼트로 연결되며 드럼의 케이지에 삽입 된 두 개의 부시. 그 (것)들 사이에서, 그들은 구형 모양의이를 가진 구부려진다. 이러한 커플 링은 직경이 40 ~ 560 mm 인 축에 대해 GOST 5006-55에 따라 표준화되었습니다. GOST R 50895-96 (러시아), DSTU 2742-94 (우크라이나)와 같이 토크에 따라 모든 CIS 국가에서 통일에 사용되는 기어 커플 링에 대한 다른 표준도 있습니다.

광범위한 어플리케이션과 클러치에 대한 다양한 요구 사항으로 인해 오늘날 디자인 기능을위한 커플 링은 여러 분류 그룹으로 나뉘어져 있습니다.

따라서 작동 원리에 따라 커플 링은 영구적 인 커플 링 및 자체 제어로 구분되며 작업의 성격에 따라 엄격하고 탄력적입니다.

실행시 분리형 클립 (게스트 5006-55-MZ의 기어 클러치)과 일체형 클립 및 중간 축 (GOST 5006-55-MZP)이있는 커플 링이 있습니다.

축 슬리브의 짧은 단부 들어 GOST 12080 원통 구멍에 따라 클러치를 만들고, GOST의 12,081 따른 방법 - 테이퍼.

또한 기어 커플 링은 고객 사양에 따라 제작할 수 있습니다. 고객이 전용 기어 클러치를 필요로하는 경우 도면에 필요한 모든 매개 변수가 정확하게 표시되어야합니다.

커플 링을 설치할 때는 샤프트에 약간의 가열을 가하여 장착해야합니다.

최근에는고분자 화합물으로 만들어진 기어 커플 링 (캐펄론, 카프로 론). 치아에보다 균일하게 하중을 분산시키는 탄성과 능력이 높아지면 금속과 동등한 힘을 발휘합니다. 또한 고분자로 만든 커플 링은 전기적 특성이 뛰어나고 가격도 높습니다.