납땜 용 플라스틱 : 도구, 기술
물 및 가스 파이프플라스틱은 신속하고 자신있게 금속 선구자를 대신합니다. 그리고 이것은 의사 소통의 중요성이 무시할 수없는 무게, 신뢰성, 설치의 단순성에서 다르기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 플라스틱 파이프를 설치하는 경우 재료의 가장자리에 열 충격 방식으로 연결해야 할 경우가 있습니다. 플라스틱의 납땜이 어떻게되는지,이 목적을 위해 어떤 도구가 사용될 수 있는지 알아 보겠습니다.
특수 용접기 납땜
장치의 도움으로 플라스틱을 납땜하는 작업은 다음과 같은 순서로 수행됩니다.
- 파이프의 세밀하게 절단 된 단부는가열 슬리브. 장치가 전원에 연결되어 있습니다. 장치의 금속 평면이 원하는 온도로 가열됩니다. 또한, 플라스틱 파이프의 모서리가 녹습니다.
- 재료를 연화시킨 후, 파이프는 커넥터에서 급격하게 제거되고 피팅으로 함께 연결됩니다. 이 경우, 용융 된 물질의 현저한 유입이 모서리의 교차점에서 형성되어야한다.
- 다음 튜브의 가장자리를 열처리하기 전에 용접 기계에서 응고 된 물질의 잔류 물을 완전히 청소합니다.
뜨거운 금속으로 솔더링하는 플라스틱
플라스틱 납땜을하기 전에이러한 방식으로, 연결된 부품의 표면을 조밀하게 결합시키지 못하게하는 오염 물질로부터 표면을 청소하는 것이 좋습니다. 물질이 오일로 얼룩이지면 알코올, 아세톤 또는 백령을 탈지 화합물로 사용해야합니다.
가스 버너를 사용한 납땜
제시된 솔더링 기술로첨가제 사용 여부에 관계없이 작업 성능. 첫 번째 경우에는 직경이 6mm 이하인 플라스틱 막대가 사용되며,이 막대를 녹이면 충분히 얇은 깔끔한 동시에 심한 솔기를 만들 수 있습니다. 첨가제는 결합 될 원소와 동일한 재료로 만들어 져야한다.
장치의 노즐 출구에서 가스 버너를 사용할 때, 적어도 50 ℃의 온도oC는 처리되는 재료의 항복점보다 높습니다.
처리 방법은파이프 연결의 필요성뿐만 아니라 자동차 범퍼, 내부 부품 및 기타 부품을 복원해야하는 경우에도 필요합니다. 이러한 상황에서는 손상된 부분에 적용되는 플라스틱 납땜 그리드가 종종 사용되며, 그런 다음 용융 된 재료로 부어집니다.
납땜 인두
납땜 인두에는공작물 표면에 가열 된 공기를 균일하게 분배합니다. 플라스틱 요소의 단단한 연결을 보장하기 위해 용융 중에 모든 종류의 노즐이 사용됩니다. 그들의 크기와 모양은 처리 대상 물질의 특성에 따라 선택됩니다.
화학 용제 솔더링
플라스틱 부품의 모서리 연결본 방법은 물질을 용매로 적시는 것을 포함한다. 잠시 후, 폴리머가 팽창하여 점성 구조를 갖기 시작합니다. 결국, 요소를 도킹하고 조인트가 굳어 질 때까지 약간의 시간 동안 압력을 가하는 것으로 충분합니다. 관절은 몇 시간 후에 힘을 얻습니다. 공정의 가속화를 위해 표면에 작용할 수있는 중요하지 않은 가열로 물질의 구조에서 용매의 증발이 촉진됩니다.
부분 결정 성 플라스틱은 내성이다.화학 용매의 작용. 따라서, 제시된 방법에 의한 납땜은 비효율적 일 것입니다. 대부분이 방법은 비결 정성 열가소성 물질로 만들어진 제품을 가공 할 때 사용됩니다.
용매의 사용은 상대적으로플라스틱 부품을 가공하는 저렴한 방법. 그러나 특화된 도구를 사용할 수없는 극한의 경우에만 사용하는 것이 좋습니다. 용제는 대부분 유독성이며 증발은 건강에 해롭다.
결론적으로
