Bonus-Malus 비율 (KBM). OSAGO를위한 MSC의 수업 : 테이블. MSC 1 클래스 3 - 이것은 무엇을 의미합니까?

모든 운전자가 무엇인지 아는 것이 아닙니다.KBM 수업. 동시에, 그러한 문제를 다루는 것이 유용 할뿐만 아니라 수익성도 있습니다. 우리는 처음부터 질문을 분석 할 것입니다. 즉, MSC가 해독되는 방법조차 모르는 자동차 소유자에게, 그리고 그 응용 프로그램의 미묘한 부분을 살펴 봅니다.

강제 보험

각 자동차 소유자는 나머지와 함께문서는 OSAGO와 함께 운반되어야합니다. 이것은 의무적 인 모터 제 3 자 책임 보험입니다. 정책 덕분에 모든 드라이버가 보호됩니다. 교통 사고가 발생하면 사고를당한 피보험자가 차량을 복구하기 위해 부상당한 사람에게 지급됩니다. 건강에 해가된다면 회복을 위해.

이러한 유형의 보험 시스템이 운영되면,목적은 운전자가 문제없이 운전할 수 있도록 장려하는 것입니다. 그리고이 법안은 도로 사고의 가해자와 관련하여 유효합니다. 이것은 MBM 클래스를 통해 구현됩니다. 우리는 그들이 의미하는 것과 그들이 어떻게 작동하는지 연구 할 것입니다.

KBM 수업

KBM은 보너스 - 율 비율을 의미합니다. 보너스는 사고에 빠지지 않는 운전자를 얻고, 범인은 자신이며, 계수의 감소는 각각 사고를 시작한 사람이받습니다.

사고없는 운전은 수년 동안 지속될 수 있습니다. 그러나 물론 보험사들은 정책 비용을 낮추는 데 관심이 없다. 그러므로, 그들은 보험료가 더 이상 감소하지 않는 한계점을 제공했습니다. 50 %입니다.

꼭 운전하는 운전자가 있습니다.수년간 도로 교통이 있었고 위반하지 않았습니다. 도로에서 규칙을 거의 인식하지 못하는 운전자만큼 돈을 내야하는 것은 불공정합니다.

따라서 최대 계수는 0.50입니다. 이 결과를 얻으려면 10 년 동안 사고를 당할 필요가 없습니다.

수업을 낮추거나 할인을 잃는

최대 할인을 받았음에도 불구하고 필요하지 않습니다.어떤 조건없이 영원히 주어진다고 생각하십시오. 운전자가 사고를 당해 범인이 된 경우, 할인은 내려 가고 하나에 오면 오랜 시간을 소중히 간직한 50 %로 다시 옮겨야합니다. 그러나 운전자가 아주 최근에 휠 뒤에서 사고가 발생하여 할인이 작 으면 취소 될뿐만 아니라 보험 비용도 증가합니다.

양심적 인 운전자의 관점에서 볼 때 이것은 합당한 조치 이상의 것입니다. 다른 사람에게 위험을 초래할 수있는 태도를 취하면 정책에 더 많은 돈을 지불해야합니다!

많은 사고가 발생합니다.부적당하거나 나쁜 운전자. 그런 사람들을 지불하는 것은 사고로 자신의 잘못으로 넘어지는 경우에만 더 많이 발생합니다. 따라서 사소한 사건으로 인해 부상당한 사람들과 교통 합의를 도출하고 교통 경찰관에게 전화하지 말고 문제를 해결하는 것이 훨씬 더 낫습니다. 그러면 보험 회사와 상호 작용할 때 시간과 신경을 낭비 할 필요가 없으므로 둘 다 만족 스러울 것입니다. 정책 할인은 동일하게 유지되었으므로 나머지는 만족할 것입니다.

그건 그렇고, OSAGO의 MSC 수업은트레일러까지 확장 할 수 있습니다. 또한이 정책이 외국 시민 또는 운송 차량 시민에게 발급되는 경우에는 고려되지 않습니다.

OSAGO의 MSC 수업 : 테이블

그래서, 아래 테이블을 기반으로,귀하의 kbm을 계산할 수 있습니다. 수평선은 보험 증권의 유효 기간이 시작될 때의 운전자 클래스를 나타냅니다. 1 년 동안의 운전 (무사고 또는 사고와 후속 보험료 지불)에 따라 OSAGO를위한 MSC 중 하나 또는 다른 유형이 다음 해에 배정됩니다. 표는 15 개의 클래스로 구성되며 페널티 상자에 "최대"를 의미하는 "M"이 할당됩니다.

어떤 등급의 운전자가 먼저 휠 뒤에 앉았습니까?

첫 번째 안전 연도에 운전자는3 클래스. 이 예제를 통해 KBM 클래스를 이해하는 방법을 배우게됩니다. 첫 번째 세로 행을 보면 표가 클래스에 들어 있고 두 번째 행에 1이 들어 있으면 표가됩니다. 이것은 계수입니다. 그것은 KBM 1, 클래스 3로 밝혀졌습니다. 이것은 무엇을 의미합니까?

올해 운전 기사가교통 사고 (세 번째 칼럼 참조), 다음 보험 기간에는 각각 KBM - 0.95, 클래스 -4가됩니다. 그러면 할인율은 5 %가됩니다. 그러나이 기간 동안 사고가 발생하면 MSC가 1.4 인 2 학년으로 배정됩니다. 그러면 보험료는 40 % 더 내야합니다.

초보자는 매우 조심해야합니다.두 번 이상 사고가있을 때와 마찬가지로 KBM은 최대가되어 2.45와 동등합니다. 그러나 문제가없는 운전의 다음 해에, 제 3의 학급은 운전자에게 돌아갈 것이다. 그리고 그는 보험 정책을 위해 다시 지불해야하지 않을 것이다.

0.5와 같은 KBM은 최대 50 % 할인을 의미합니다. 그러나 그러한 운전자가 사고를 당하면 그는 7 학년으로 지정되며 이는 0.8의 계수에 해당합니다.

OSAGO에서는 여러 드라이버를 새겼다.

보험 증권이 여러 개 발행 된 경우KBM은 특별한 것으로 간주됩니다. 기초는 가장 큰 계수로 취해진 다. 예를 들어, 네 명의 운전자가 보험에 새겨 져있는 경우, 그 중 세 개는 0.7 이하이지만 한 개는 0.9입니다. 보험은 마지막 KBM을 기준으로 고려됩니다. 즉, 10 % 할인을 고려합니다.

무제한 보험의 KBM

무제한 인력이 사용할 수있는 강제 보험 정책을 구입하려는 경우 MSC는 다르게 간주됩니다. 기준은 자동차 소유자의 데이터에서 가져옵니다.

다음 사항을 명심해야합니다.제한된 범위의 사람들을 대상으로 정책을 구입 한 후 무제한으로 재발행하기로 결정한 경우 제한된 인력이 포함 된 정책에 포함 된 사람들에게 개별적으로 입력해야합니다. 그렇지 않으면 후자의 MSC 클래스가 손실됩니다.

보너스 - 말러스 계수를 확인하는 방법?

MSC는 단일 데이터베이스에 저장되지 않습니다.러시아 자동차 보험 조합. 이전 자동차 보험에 대한 정보 만 포함되어 있습니다. 그러나 계수는 운전사가 정책을 구입할 때 보험 회사에서 직접 계산되고 확인됩니다. SK는 OSAGO에 KBM 수업을 적용하고 자동차 운전자가 참여한 사고에 대한 데이터베이스 정보를 입력해야합니다.

따라서 MSC를 확인하고 관련 정보를 제공하는 것은 보험 회사에 있습니다.

그러나, 당신은 다른 방법으로 그것에 대해 배울 수 있습니다. 예를 들어, PCA 웹 사이트를 방문하여 MSC 기반을 참조하십시오. 이렇게하려면 VIN 코드 또는 주 (state) 자동차 번호와 소유자에 대한 정보를 적어 두어야합니다.

드물게 (이것은 의무가 아니므로)보험 회사는 KBM을 보험 정책에 표시합니다. 따라서 때로는 문서를 신중하게 검토하는 것으로 충분합니다. 번호는 각 드라이버의 성 또는 특수 기호의 반대쪽에 표시 할 수 있습니다.

오늘날 많은 사이트에는 KBM을 쉽게 계산할 수있는 온라인 계산기가 있습니다. 따라서, 당신 스스로 그것을 배울 수 있습니다.

KBM 데이터베이스

그래서, 보험 비율 계산을위한 데이터회사는 자동차 보험 회사의 러시아 연방의 기지에서 걸립니다. 그들은 보험에 가입 한 보험 회사가 직접 운전자에게 보험을 제공합니다. 이 기능은 특히 SC를 다른 SC로 변경하기로 결정한 사용자를 위해 기억되어야합니다. MSC가 표시 될 이전 보험 회사로부터 인증서를받는 것이 가장 좋습니다. 사실 그 중 일부는 잘못된 시간에 정보를 입력하거나 잊어 버릴 수 있으며 시스템로드 등으로 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 안전하고 개인적으로 특정 계수가 있음을 입증하는 문서를 가져와 "우연히"무효화되지 않는 것이 좋습니다.

할인 기능

이 문제에있어 다음 정보를 고려해야합니다.

최근에 문제가없는 운전에 대한 할인이 나열되었습니다.특정 차를 위해. 그것을 팔고 새로운 것을 사 때, 운전사는 그의 보험 기록을 다시 시작해야했습니다. 이 시스템의 단점을 확인하는 과정에서이 시스템을 포기하기로 결정했습니다. 이제 그 모든 양, KBM 클래스의 수는 드라이버에 직접 속합니다. 그러므로 그가 운전하는 자동차 나 보험 회사가 CTP 정책을 구입 한 것은 문제가되지 않습니다. 주된 것은 말썽이없는 타는 것이다.

드라이버 별 자주 묻는 질문

몇 가지 개별 상황을 고려하십시오.

예를 들어, 드라이버 중 하나는 무엇입니까?CTP에 누가 새겨지고 운전 면허가 변경 되었습니까? 유효한 계약의 경우 즉시 영국에 연락해야합니다. 보험자는 서면으로 보험자에게 알리고, 후자는 러시아 보험 회사의 정보 자료를 조정할 것입니다.

운전자를위한 또 다른 질문보험 계약이 운전자의 수에 의해 제한되지 않는다면 MSC가 결정되는 방식에 놓여 있습니다. 따라서 이전 기간에는 계약서에 번호 제한이 제공됩니다. 이 경우, 보험 회사는 보험 계약서에 명시된 클래스를 지정합니다. 상황이 반대 일 경우 보험 회사는 어떻게 일합니까? 즉, 이전 보험 계약에는 인원수에 대한 제한이 없었으며, 새로운 보험 계약은 제한 조건에서 체결 되었습니까? 이 경우 보험 회사는 MSC를 축소해야합니다.

Class 3 - 운전자에게 어떤 의미입니까? 또한이 수업은 운전수가 처음으로 탈선 한 사람에게 배정됩니다. 운전자가 MTPL 계약을 1 년 이상 입력하지 않은 경우, 이전에 어떤 할인 혜택을 받았는지 여부에 관계없이 화상을 입을 수 있으며 처음으로 앉아서 수업을 다시 시작할 수 있습니다. 즉, KBM 1, 클래스 3입니다.

운전자가 그렇지 않은 경우 운전자에게 어떤 의미입니까?계약 체결시 사고에 대한 완전한 정보를 제공 할 것인가? 잘못된 계산이 시스템에 의해 즉시 감지됩니다. 따라서이 경우 보험 회사는 운전자에게 벌금을 부과합니다. 1.5KBM으로 표시됩니다. 즉, 내년에 지불액은 1.5 배가됩니다.

결론

우리는 KBM 수업이 의미하는 바를 살펴 보았습니다.계산, 적용 및 검증. 운전자는 자동차를 운전하고 기존의 모든 도로 규칙을 준수하는 것이 중요하다는 것을 기억해야합니다. 보험과 그 미묘한 문제, 즉 현재의 주제와 같은 몇 가지 관련 문제를 이해하는 것도 유용 할 것입니다. 그러면 그는 돈을 절약하면서 자신감있게 차에서 느낄 것입니다.