전자 OSAGO 정책을 신청하는 방법은 무엇입니까? 보험 회사, 지침

작년 중반 이후 자동차 소유자는전자 강제적 인 모터 TPL 보험을 얻을 기회. 이 새로운 방법을 사용하면 대기열 및 보험 회사 방문없이 문서를 발행 할 수 있습니다. 이 기사에서는 전자 MTPL 정책을 설계하는 방법과 그 방법을 다룹니다. 그것을 얻는 방법에 대해서도 자세히 연구 할 것입니다.

전자 OSAGO

전자적으로받은 문서에는종이와 같은 힘. 그것은 필요한 곳 어디든지 들어올 수 있습니다. OSAGO의 전자 보험은 회사의 공식 웹 사이트에서 직접 인터넷을 통해 직접 이루어집니다. 자동차 소유자는 오늘 원할 경우 온라인 구매를하거나 사무실로 가서 일반적인 방식으로 문서를 구입할 수 있습니다.

OSAGO의 전자 보험은자동차 소유자와 계약을 체결 한 특정 보험 회사의 정보가 중앙 데이터베이스에 입력 된 정보. 이러한 기록은 일반적인 사고에 대비하여 서비스 제공을 보장합니다.

자동차 운전자가 발행하고 지불 한 후에보험에 가입하면 첨부 파일에 정책이있는 전자 메일을받습니다. 문서는 반드시 인쇄해야하며 그 후에는 지정된 열에 서명해야합니다. 후자는 선택 사항이지만. 보험 회사는 디지털 서명을 사용하여 문서에 첨부합니다.

추가 보험을 원한다면민사 책임은 보험 형태가 이전에 비슷한 방식으로 작성되었고 그 유효성을 확대 할 것으로 예상되는 경우에만 전자 형식으로 가능하다는 점을 인식해야합니다.

전자 또는 종이 OSAGO의 가격은 같습니다. 전자 수수료는 보험 대리인의 수수료를 고려하지 않지만.

도움이 될 계산기가 있습니다.자동차 보험 비용 결정. 그것은 차량의 용량, 운전자의 나이 및 서비스 시간, 자동차의 소유자가 등록 된 지역에 따라 다릅니다. 예를 들어, 약 1 년 동안의 관리 경험이 있고, 100 마력 이상의 차량을 소유하고 모스크바에 거주하는 22 세 운전자의 경우, 다른 보험 회사의 비용은 14 ~ 16,000 루블로 다양합니다. 그리고 같은 데이터 세트를 가지고 있지만 Khimki에 살고있는 자동차 소유자의 경우 자동차 보험의 가격은 약 13,800 루블입니다.

귀하가 그러한 서비스의 비용을50 리터 용량의 차량을 운전 한 경험이있는 50 세 운전자. p. 살라 토프에 살고있는이 경우 금액은 4 천 루블을 넘지 않을 것입니다.

등록 순서

전자적으로받은 문서는자동차 보험에 가입 한 보험 회사의 새로운 서비스. 많은 운전자가 혁신을 두려워하고 입증 된 구식 방식을 선호합니다. 그러나, 전자 디자인을 위해서는 꽤 많이 필요합니다.

전자 CTP 정책을 단계별로 발행하는 방법은 무엇입니까?

영국의 공식 웹 사이트를 방문하십시오.
제안 된 신청서를 귀하의 데이터로 채우십시오.
개인의 서명은 전자적으로 (연금 기금 계정을 사용하여, 즉 SNILS), 합법적 인 경우 - 강화 된 자격있는 디지털 버전으로 수행 할 수 있습니다.
디자인을 마친 후에는데이터가로드되고 계산이 수행되고 단일베이스에서 정보가 검증됩니다. 필요한 경우이 단계에서 시스템에서 추가 정보를 요청할 수 있습니다.
그 후에는 고객을 위해 편리하고 친숙한 방식으로 정책에 대한 비용을 지불해야합니다.
그런 다음 전자 메일로 이동하여 문서를 저장하고 인쇄하십시오.

나만의 것을 만들 때 매우 조심하십시오.명령문의 데이터. 결국 정책, 오타 및 잘못된 데이터에 오류가있는 경우 이는 사고 발생시 보상이 거부되는 이유 일 수 있습니다. 그리고 기껏해야 지불을받는 과정이 지연 될 것입니다.

자동차 소유자는 자신의 의지로 문서 등록 방법을 선택합니다. 이 경우에는 의무가 없습니다. 운전자 편의성이 가장 중요합니다.

전자 CTP 가격을 입력 할 때 선택됩니다.보험 기간 또는 추가 서비스 제공 여부에 따라 독립적으로 적용됩니다. 전자 형태의 CTP에 대한 보험은 IC만을 제공 할 권리가 있습니다. 브로커 또는 에이전트가이를 수행 할 수 없습니다.

절차가 완료된 후, 데이터피보험자가 의무 보험의 정보 시스템에 들어갈 때 자동차 소유자. 이 시스템은 자동화되어 있습니다. 그녀에게 감사의 말을 전하면 계약 체결 절차가 상당히 단순해질 것입니다.

이런 식으로 보험을 할 때 자동차 검사가 필요하지 않음이 분명합니다.

입력 된 데이터는 무엇입니까?

전자 정책 OSAGO를 작성하기 전에 다음 문서를 준비하십시오.

신분을 증명하는 여권 또는 기타 서류.
차 문서.
운전 면허증과 차량 운전 권한이있는 사람.
검사를 통과하는 것에 관한 진단 카드.

이 모든 데이터는 전자 형식으로 제공됩니다.보험자에게 제공하고 관련 정보를받습니다. 따라서 기술 검사가 통과되지 않은 경우,이 문제에 도움이되는 IC가 있지만 정책을받지 못합니다. 계약서에 포함 된 사람 목록 중에 운전 면허증이없는 사람이 있으면 결과도 부정적인 것입니다.

진정성

아쉽게도 우리 나라의 사기는 드문 일이 아닙니다. 그러한 범죄자는 보험 산업을 우회하지 않습니다. 양식이 종종 위조되어 회사의 전자 CTP를 위조하는 것이 더 쉽습니다. 사기에 빠지지 않으려면 어떻게해야합니까?

도로 규칙에 따라운전자는 운전 면허증, 자동차 등록증, 모터 보험에 가입해야합니다. 교통 경찰 검사관이 보험 증권을 제출할 것을 요청하면 운전자는 보험 증서를 제출해야합니다.

물론, 각 기계에있을 때가 올 것입니다.교통 경찰은 터미널에 위치하게되며, 검사원은 데이터베이스에 액세스하여 문서의 진위 여부를 확인할 수 있습니다. 그러나 이것이 없더라도 운전 기사는 전자 문서와 같은 종이를 가져야합니다.

자동차 소유자가 직접 정책의 진위 여부를 확인할 수있는 특별한 시스템이 있습니다. 결국, 각 보험은 고유 번호를 가지고 있습니다.

보험 회사는 PCA에서 보험 증권 양식을받습니다. 따라서 데이터베이스에 정책 번호를 입력하면 번호가 IC 이름과 일치하는지 확인할 수 있습니다. 이 방법은 전자 CTP 정책을 설계 한 사람들 만이 사용할 수 없습니다. Rosgosstrakh this, "Reso", "동의"또는 다른 보험 회사 - 등록 방법뿐만 아니라 중요하지 않습니다. 즉 계약이 보험 회사 사무실에 도착하여 피보험자가 체결 한 경우 PCA에서 인터넷을 통한 인증도 가능합니다.

SC의 장점

혁신이 시작되면 모든 IC가이 시스템을 적극적으로 구현하기 시작했습니다. 보험 회사가 얼마나 수익성이 있는지 이해하는 것은 어렵지 않습니다.

인력을 크게 줄일 수 있습니다. 급여 및 수수료 보험료 지불 비용 절감. 새로운 사무실을 열려고 노력할 필요가 없습니다.

보험 계약자를위한 혜택

그러나 보험 회사뿐만 아니라 수익성있는 새로운 시스템. 자동차 소유자는 다음과 같은 기본 설정을받습니다.

더 이상 사무실에 가지 않고 적합한 IC를 찾고 에이전트의 모든 정보를 청취 할 필요가 없습니다.
이 정책은 자동차 소유자가 추가 서비스를 구입하거나 거부 할 수있는 조용한 가정 환경에서 발행됩니다.
이것은 언제든지 당신을 위해 편리하게 할 수 있습니다.특히 몇 시간을 헌신하고 직장에서 휴가를 요청할 필요가 없습니다. 저녁에 몇 분, 하루 쉬는 날이나 다른 시간에 가능성이있을 때. 결국 인터넷과 같은 회사 사이트는 24 시간 내내 작동합니다.

사소한 결함

어떤 시스템과 마찬가지로 도전 할 수없는 명백한 이점 외에도 전자 정책을 획득하는 데에는 단점이 있습니다. 그들 중 일부를 고려하십시오.

많은 사람들이 온라인 쇼핑을 선호하지 않습니다.
SK가 전자 서비스를 제공 할 때 능동적 인 광고가 수행되지 않습니다. 따라서 잠재적 보험 계약자는 회사와 계약을 체결 할 때의 이점에 대한 정보를 박탈 당합니다.
소형 IC는 시장에 진출하기 위해 서비스 비용을 현저히 줄여야한다. 그러나 사람들은 때로는 거절과 혐의를 유발합니다.

그러나 이러한 모든 단점은 그다지 중요하지 않습니다.

프로세스 형식

서비스 개발에 더 심각한 장애물전자 OSAGO와 같은 서비스 설계 중에 발생하는 불일치가있을 수 있습니다. VSK, Rosgosstrakh 또는 기타 회사는 문서의 데이터를 기반으로 계약을 체결합니다.

예를 들어 차량 검사정식이된다. 많은 보험 회사는 정책이 발행 된 후에 운영자가 청구를하지 않고 검사 절차를 수행하는 즉, 단순히 데이터베이스에 기록을 수정하는 추가 서비스를 제공합니다.

교통 경찰 장비 부족

교통 경찰 감찰관은 특별한전자 양식의 진위 여부를 확인하는 장비. 상황이 스트레스를 받으면 운전자와 법의 보호자가 충돌하게됩니다. 누구나 CTP 보험 정책 (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie 및 다른 모든 보험 회사)이 해당 서류를 전자 서명으로 대체했다고 말합니다. 따라서 일부 드라이버는 용지 버전이없는 드라이버가이 불일치를 참조합니다. 동시에 전자 서명이 있음에도 불구하고 교통 경찰이 아직이 정보를 확인할 수 없다는 사실 때문에 운전 기사는 동등한 서류를 휴대해야 할 의무가 있음을 알아야합니다. 그렇지 않으면 사람에게 500 ~ 800 루블의 벌금이 부과됩니다.

유로 프로토콜 디자인 : 어떻게해야할까요?

운전자가 교통 사고에 등록하고 질문 할 때europrotocol을 사용합니다. 이 문서와 사고 등록 방법은 도로 상황을 개선하고 교통 경찰 감찰관의 참여없이 경미한 교통 사고를 등록하도록 고안되었습니다. 동시에 운전자 중 한 명에게 전자 OSAGO, 예를 들어 VSK가있는 경우 사고의 다른 참가자가 어떻게 본인임을 확신 할 수 있습니까? 그러한 경우에 사고 등록 절차를 간소화하기 위해 고안된 규범은 완전히 없어졌습니다.

결론

이러한 단점이 곧 개선되기를 바랍니다.시간을 해결할 수 있습니다. 결국, 인터넷을 통해 전자 CTP 보험을 주문할 수있는 능력은 실제로 매우 편리합니다. 그리고 이것은 가까운 장래에 이미 많은 자동차 애호가들에 의해 분명히 평가 될 것입니다. 그렇다면 보험 계약자 및 보험자뿐만 아니라 교통 경찰관의 삶이 편해질 것입니다.

우리는 전자 정책을 발행하는 방법을 고려했다.OSAGO는 단순성과 시스템의 많은 장점을 확신합니다. 이 혁신과 관련하여 여전히 영향을받는 단점과 함정에 영향을받습니다.

위를 기반으로 모든 자동차 소유자이전 방식으로 정책의 디자인을 고수 할 것인지 아니면 전자 OSAGO로 갈 것인지 결정합니다. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie 및 기타 많은 보험 회사는 오늘이 새로운 서비스를 제공 할 준비가되어 있습니다.