길이 MKAD와 몇 가지 역사적 사실

MKAD는 가장 크고 가장 유명한 회사 중 하나입니다.세계의 도로. 오랜 역사를 가지고 있으며,이 기간 동안이 프로젝트의 재건 및 개선이 이루어졌습니다. 모스크바 순환 도로는 모스크바 및 그 주변 지역에 위치하고 있습니다. 현재에도 운전자 편의를 위해 교통 체증이 개선되어 교통 체증과 병목 현상을 최소화합니다. 모스크바 순환 도로의 길이는 얼마입니까?

창조의 역사

모스크바 순환 도로와 그 구성 요소의 길이는 끊임없이 변화하고 있습니다. 이것은 운송의 전체 흐름이 증가했기 때문입니다. 그 역사는 1937 년으로 거슬러 올라갑니다. 이 때, 모스크바의 영역에서 새로운 길을 설계하기 시작했다. 년 후, 그것의 건설을 시작하지만,이 전쟁 때문에 중단되었다. 그 대신에, 새로운 프로젝트는 또 다른 계획을 개발 한 도로는 기존의 포장. 이 작품들은 단 한 달 밖에 걸리지 않았습니다. 이 기간 동안 모스크바 링로드의 길이는 그리 크지 않았습니다. 전쟁 후, 도로의 확장의 문제뿐만 아니라 재건이 있었다. 이 시간에 의해 포장 어려운 이동하고, 파손에 빠져. 또한 트래픽이 증가하여 경로를 연장해야했습니다.

현대식 도로

첫 번째 재건축은 1957 년에서1962 년. 그래서 우리 시대에 존재하는 길이있었습니다. 모스크바 순환 도로의 길이는 109 킬로미터였다. 그 이름은 비정상적인 구성 때문입니다. 도로는 타원형이 아닌 반지 형태로 모스크바의 영토를 덮었습니다. MKAD는 각면에 4 개의 차선을 가지고있었습니다. 60 년대에이 용량 (하루 36 천대)으로 충분했습니다. 그러나 기계 건물의 발전으로 기계류가 증가했습니다. MKAD는 또 다른 재건축을 요구했다. 그러나 재료비가 컸기 때문에 연기되었습니다.

새로운 길

경로를 확장하는 문제는 각자 양조하고있었습니다.년. 그것은 사고율을 여러 번 증가시켰다. 조명이 거의 없었고 혼잡이 컸습니다. 지상 전환이 안전하지 않게되어 사람들의 죽음을 초래했습니다. 페레스트로이카는 1994 년에 시작되었습니다. 결과적으로, 밴드의 수는 각 방향으로 5 개로 증가했습니다. 길을 가로 질러 가로등 기둥이 설치되어 잘 비추 었습니다. 지상 횡단 보도 대신 지하 보도가 설치되었습니다. 또한 다단계 인터체인지는 처리량을 높이고 혼잡을 없애기 위해 고 안되고 고안되었습니다.

현재 문제

모스크바의 모스크바 순환 도로 길이와 처리량이제 다시 요구 사항을 충족하지 못합니다. 기계의 흐름이 끊임없이 증가하고 있으므로 작업에 대처할 수 없어 원활한 운송을 보장합니다. 의회와 인터체인지를 재건하고 건설하는 새로운 문제가있다. 2008 년에는 새로운 네 번째 고리 건설이 시작되었습니다. 그러나 2011 년까지 대규모 자본 투자가 필요하기 때문에 중단되었습니다. 이제 지속적인 재건 문제가 결정되고 있습니다. MKAD의 길이는 증가 할 수 있지만 문제에 대한 해결책은 처리량이 많은보다 편리한 도로가 될 것입니다.