등유의 조성과 밀도, 생산 방법

오랫동안 인류애열, 빛 및 연료의 간단하고 편리한 근원을 찾아내는 것을 시도했다. 처음에는 장작과 보통 짚이 그랬듯이 나중에 이탄을 추출하고 사용하는 법을 배웠습니다. 그런 다음 인류는 과학 기술 분야에서 중요한 획기적인 발전을 이루었습니다. 특히 연료 분야에서 등유 사용이 시작되었습니다.

그것은 탄화수소의 혼합물이며,150 내지 250 ℃의 온도에서 비등시킨다. 그것은 오일을 증류하여 얻은 투명한, 기름기의 가연성 액체입니다. 케로 신은 공정 방법 및 화학적 조성에 따라 지방족 유형의 포화 탄화수소, 나프 텐 화합물, 바이 사이 클릭 화합물, 산소, 황 또는 질소 원소의 다양한 혼합물을 포함 할 수있다.

국내 등유 응용의 주요 단계1823 년 정유 회사의 발명과 관련이있다. 그리고 터보프롭 및 제트 항공기가 활발하게 개발되기 시작한 1950 년 이래로, "항공 등유 (aeriation kerosene)"라고 불리는 다른 종류의 항공기 생산이 시작되었습니다. 그들은 석유를 증류하여 두 종류의 등유를 모두 얻습니다. 1 차 처리 과정에서 오일은 다양한 불순물과 물로 정제됩니다 (유의해야 할 점은 등유의 밀도가 물의 밀도보다 낮음을 의미합니다). 그 다음, 이미 정제 된 조성물을 직접 증류하여 탄화수소를 끓게하고 유분과 잔류 물을 연료 유 형태로 회수한다.

평균적으로, 등유 밀도는입방 센티미터 당 0.78-0.85 g이며, 인화점은 28 내지 72 ℃이다. 가정용으로 사용되는 가연성 액체의 밀도는 1 입방 미터당 830kg이고, 플래시의 온도는 약 35-40 ℃이다. 가장 일반적인 지표입니다. 광산 및 소형 선박의 조명에 사용되는 등유의 밀도는 860kg / m3입니다. 이 유형의 액체의 인화점은 최대 90 ° C 일 수 있습니다. 항공 등유의 밀도는 780 kg / m3 이상이다. 이러한 등유는 아음속 항공의 비행 샘플에 사용하기위한 것입니다.

등유의 밀도는 가치를 의미하며,이는이 유형의 연료의 질량 대 부피의 비율에 의해 결정됩니다. 특정 액체 및 고체의 밀도를 결정하도록 설계된 비중병 (pycnometer)을 사용하여 주어진 가연성 액체의 밀도를 결정하십시오.

분석을 위해서는 비누 (비누)진공 펌프, 진공 데시 케이 터, 온도계, 등유를 사용하여 20 ℃의 온도를 유지할 수 있습니다. 밀도 계산 절차는 몇 가지 기본 단계로 나뉩니다. 먼저주의 깊게 씻고 건조시킨 비중병을 칭량한다. 다음 그것은 흑연으로 덮고 다시 무게를 달았다. 그런 다음 케로 신 (부피의 절반까지)을 플라스크에 부어 데시 케이 터에 넣고 약 1 시간 동안 보관합니다.

분석의 두 번째 단계에서 찍은 비중병데시 케이 터에 넣고 등유로 완전히 채우고 한 시간 동안 서모 스탯에 두었다. 일정 시간 후, 장치는 자동 온도 조절기에서 제거되고 질량이 결정됩니다. 그런 다음, 같은 비중병으로, 그러나 이미 잘 씻어서 말려서, 등유를 부어서 같은 것을하십시오. 단 흑연을 첨가하지 않아도됩니다. 비슷한 조치가 일반 증류수를 비중병에 부어서 수행됩니다.

다음 공식에 따라 등유의 밀도를 계산하십시오. 수량 밀도 차가 등유 흑연 절대적 빈 비중병의 질량 비중병의 무게를 곱하여, 그 결과이 물과 비중병 및 빈 비중병의 중량의 질량의 차이에 의해 구분된다.

두 가지 평행 측정의 결과간에 허용되는 불일치는 0.01-0.02 g / cm 이하이어야합니다.