강변의 Cheboksary. 수중 운송

오늘날 러시아의 강 운송은 그렇지 않습니다.최고의 시간. 그러나이 영역에 직접적으로 관련되어있는 사람들 (그리고 그것을 발전시키려는 사람들)은 수년 동안이 진술이 자신들의 업무의 단점을 은폐하는 많은 사업가와 정치가들의 입에서 통례 상 정당화가되었다고 지적합니다.

강 수송 - 고대 점령

개발 및 여객 강 수송에 투자하려고하는 회사의 밝은 대표 중 하나는, 체 복사 리는 오랜 역사와 좋은 전망을 가지고있는 포트입니다.

1809 년 제국 폐하가 설립되었습니다.물 통신의 러시아 탐험. 새로 형성된 조직은 볼가 및 다른 대형 강의 항해 특성에 대한 데이터를 간소화 할 것을 요구 받았다. 이 나라의 영토는 수역으로 나뉘어졌으며 결국 강항 (Cheboksary)이 될 부두가 세 번째로 지정되었습니다.

추바시 공화국의 현재 수도는시입니다.옛날, XIV 세기의 일부 고대 연대기에서 언급됩니다. 커다란 수로 (Cheboksarka는 꽤 꽉 찼음)의 교차로에서 성공한 위치는 아시아로가는 길에있는 편리한 교통 허브의 역할을이 지역에 강하게 요구했습니다. 그래서 우리가 말할 수있는 강변 (Cheboksary)은 수세 전에 태어 났으며 사람들 사이에서 꽤 인기가있었습니다.

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많은 역사적인 작품들이 있는데,추바시 공화국에 헌정했다. 많은 사람들이 과거의 문서에 대한 철저한 연구에 기반을두고 있으며 그 시대의 Cheboksary 탐색 범위에 대한 아이디어를 제공합니다. 예를 들어, 발견 된 부기장 (현지인이 물 운송을 경멸하지 않고 자신의 선박을 소유하고 적극적으로 상품을 운반하여 도움을 주었다는 것을 보여 주는 경우).

최초의 "원장"Cheboksary 상인XIX 세기의 40 년 동안 사업을하기 위해 물 수송을 사용한 선주의 50 명의 소유자를 언급했습니다. 1832 년 1 년 동안 10 명의 상인이 2 척 이상의 적재 된 배를 보냈습니다. 그 당시 Cheboksary는 카잔 지방의 챔피언이었으며, 70 개가 넘었습니다. 불행히도, 여러 해가 바뀌었고, 오늘날 가장 큰 하천항에는 Chuvashia의 수도가 포함되지 않았습니다.

세기의 시작과 혁명 이후의 황폐화의 급속한 발전

증기선의 출현으로 강 연계가 접수되었습니다.개발의 새로운 원동력. 화물뿐 아니라 여객선도 볼가에서 기습을 시작했습니다. 지역 주민들의 추억에 따르면, XIX 세기 후반기에 물 위를 여행하기를 원했던 "비행기", "코카서스와 수성"과 "볼가"의 3 대 기업이있었습니다.

20 세기 초반까지 Cheboksary의 강항곡물의 선적 (1 년 동안 항해 한 백 배 이상)이 가장 많았고 이미 7 개의 부두가 있었다. 혁명 이후, 오랫동안 선적 된 선박의 수명은 얼어 버렸습니다. 기껏해야 3 회의 상륙 단계가 상류 또는 하류로가는 선박을 받아 들일 준비가되었습니다.

천천히, 가볍게

그럼에도 불구하고 Cheboksary 강의 항구가 개발되었습니다. 20 대 후반에 도시는화물 및 승객 운송을위한 모터 보트를 구입했습니다 (용량은 약 26 명 이었지만 1927 년 한 시즌 동안 거의 25,000 명, 소 1500 마리,화물 50 톤을 운송했습니다).

1935 년에, "열 다섯 살짜리 이름 일"Chuvashskaya당국은 또 다른 두 배를 받았다 - 선물을 니즈니 노브 고로드에서. 이들은 모두 160 명의 승객까지 보드에 걸릴 수 있고, 훨씬 더 큰했다. 전쟁 동안 반환하지 않은, 불행하게도, "그들은 전면에 갔다"합니다. 차 세계 대전이 끝난 후 몇 년 동안 볼가 물을 부지런히 - 그러나 추 바시 공화국의 20 주년 구입 자체 추진 증기 (공통가 "스무"라고 그래서 사랑에 "이십년 CHASSR"소위).

공식 지위

평화의 시간은 오랫동안 기다려온 평화를 가져왔다.앞으로 돌진 - 그리고 체 복사의 강 포트는 "일어나"또한 :화물 8 배 증가 운송, 여객의 첫 5 년 동안 -이 기간 동안 20, 일반적으로 강 수송은 매우 집중적으로, 선박의 수를 증가, 개발 된 새로운 로딩 장비를 구입.

그런데, 지난 세기의 60 년대 말까지 도시Cheboksary는 공식적으로 항구가 없었습니다.이 상태는 1968 년에만 현지 부두에게 주어졌습니다. 그때까지 이미 3 년 동안 지역 수력 발전소가 최고 속도로 건조되고있었습니다 (기초 구덩이는 80 년대에 침수되었습니다).

공사가 끝난 후 아이디어가 생겼습니다.(1984 년) 새 행정 건물의 기초를 마련하기도했지만 결과적으로 연합의 붕괴 이후에 더 나은시기까지 훌륭한 사업이 남았습니다.

새로운 삶을 불어 넣어 라.

1992 년에,돌아 오기. 동시에, 관리 인력을위한 건물에만 자신을 국한시키지 않고, 시민들이 가장 좋아하는 휴식처 인 저수지의 제방 (이 지역을 종종 베이라고 부름)을 아름답게 꾸미기 위해 고안된 전체 단지를 설계하는 아이디어가 탄생했습니다.

거의 모든 중요한 도시와 공화당 사건이 이곳에서 일어나기 때문에이 계획은 전혀 필요하지 않게 보입니다.

현재까지 레저 산업은Cheboksary 강 항구가 자랑스러워할만한 유익한 기사 중 하나입니다. 본관의 주소 (도시의 중심부)는 영토에서 운영되는 카페, 식당 및 상점에 많은 이점을 제공합니다.

대상 활동

그러나 이것은 회사의 주요 수입이 아닙니다. 주요 수익원은 활발히 거래되는 비금속 건축 자재 (주로 모래와 자갈)를 추출하는 것입니다. 출하는 2006 년 비교적 최근에 지어졌으며 상당히 현대적인 부두 "Gremyachevo"(Gremyachevsky Ave, 39)에서 이루어집니다.

지금은 거의 유일한 부두입니다.그것은화물 강 항구로 사용하는 장비를 가지고있다 : Cheboksary는 강의 통신의 발전에서 오랜 여행의 시작에 불과하다 : 오늘날 다른 수단이 더 인기가있다.

지금까지 레일을 통한 인도 가능성교통 / 항구는 존재하지 않지만,이 회사는 주차장과 상당히 큰이 있습니다에서 자체 제공하는 지역 관료 독단과 함께 길을 싸움 따라 추출 된 자갈 및 체 복사 리와 노보 체 보크 사르 스크의 모래 : 2014 년, 언론 널리 스캔들 때문에 회사를 박탈하는 당국의 시도의 일이 덮여 수입. 그 전투에서 Cheboksary 강항은 살아남 았으며 오늘도 계속 재료를 채굴합니다.

회사는 자사의활동, 보트에 결혼식 (또는 다른 이벤트)의 축하로, 같은 이국적인 서비스를 제공하는 훌륭한 서비스하고 기억에 남는 경험을 약속.

전송 노드

오늘, 선착장의 수동시에, 12 스팀 (6 크루즈 라이너 포함),하지만 지금까지 포트가 완전히 잠재력을 사용한다고 말할 수 없습니다.

회사는 비영리 단체에 심하게 불평합니다.모든 대중의 인기에도 불구하고 승객 수송. 2015 년 5 월 초에 포트 관리는 190 만 루블의 양이 지난 시즌 손실의 과정에서 발생, 따라서 공화국의 정부가 비용의 일부를 취할 것을 제안 발표했다. 기업 자체의 (덧붙여 말하자면, 매우 겸손하고) 허용 가격 수준을 보류하는 것은 할 수없는, 그들의 증가는 필연적으로 승객 수의 감소로 이어질 것입니다.

수용된 타협의 결과로, 가장 인기있는 항공편 만이 일정에 포함됩니다 : Sosnovka 및 해변으로, 그들은 끊임없이 취소의 위협을 받고 있습니다.

하천 항구는 가능한 변경 사항에 대해 솔직히 경고합니다 : 도움 전화 (58-00-53)가 있으며 지정되어 있으므로 전화를 걸고 일정을 지정하여 혼란에 빠지지 않는 것이 좋습니다.

확실히 여객 수송은 새로운삶과 뱃사공과 도시 (국가)의 관리는 항공편의 수 사이의 적절한 균형을 찾기 위해 관리되는 경우, 더 많은 수익을 가져, 여기에 불필요한 당국에서 보조금 볼 티켓의 가격 ((이전 여행의 폐지의 빛은, 회사의 발표는 매우 적절한 것 같다) ) 그리고 교통 일정에서 무조건적인 안정성의 도입.

결국 Cheboksary의 여객 강 항구는 지역 주민들의 사랑과 인기를 누리고 있습니다.

Cheboksary and tourism

그러나 방문객들도 : 회사는 관광 및 개발과 직접적인 관계가 있습니다. 이와 관련하여 Cheboksary시는 매우 매력적입니다 : 리뷰로 판단하는 재미있는 여행 프로그램은인지 적 휴식 감정가들에게 매우 인기가 있습니다.

공화국 당국은 상당한 노력을 기울이고있다.이 역동적 인 과정에 힘과 기회가 관련되어있는 한 휴가객과 기자의 유입이 증가합니다. 크루즈 라이너를 타고 많은 여행객들이 체복샤리에옵니다.

이 점에서, 항구와 관련 인프라의 점진적인 발전은 주바 시아의 우수한 기업 전망과 자본을 약속합니다.