부 굴마 공항 : 역사, 항공편, 연락처 정보

공항, 부굴 마 - 타타르스탄 공화국의 남동쪽 주요 항공 운송 허브. 그것은 83 년 동안 운영되어 왔으며 공화국의 3 대 항공 허브 중 하나입니다. 정기 및 계절 항공편, 유럽 러시아 및 시베리아 정착지를 제공합니다.

부 굴마 공항 : 사진, 역사

부굴 마 공항 설립 년도1933 년을 세십시오. 그 해에 타타르스탄 내에서 항공 노선을 만들기로 결정되었습니다. 이를 위해 비행장 단지 건설을위한 지역이 준비되었습니다. 올해 8 월 첫 번째 비행이 이루어졌습니다.

공항의 급속한 발전은1950 년대. 1953 년에 우편 비행기의 수락이 시작되고 Bugulma 항공 기업이 설립되고 공항 요원 용 건물이 건설되었습니다. 1955 년 승객 서비스가 시작되었습니다.

1960 년대에 인프라가 계속되었습니다.개발할. 1972 년 Yak-40 항공기가 이곳에서 항공기를 이용하기 시작했습니다. 1980-1990 년에는 오래된 활주로가 재건되었고 새로운 활주로가 건설되었습니다. 2010 년에는 새로운 여객 터미널이 의뢰되었으며 2011 년에 부 굴마 공항은 국제선 서비스를 시작했습니다.

인프라

공항에는 여객 터미널이 하나 있습니다. 부 굴마 (Bugulma)시의 "에어 게이트 (air gate)"에는 현대적인 인프라가 개발되었습니다. 새로운 터미널 빌딩의 수용력은 시간당 약 50 명의 승객입니다. 또한 비즈니스 홀, 다양한 카페, 항공 승객을위한 레크리에이션 구역, 어머니와 아이들을위한 24 시간 룸, 의료 기기 및 ATM이 있습니다. 공항의 각 방에는 Wi-Fi가 있습니다. 공항 단지의 영역에는 호텔과 24 시간 경비로 유료 주차장이 있습니다.

활주로

현재까지, Bugulma 공항에는 2 개의활주로. 동시에 아스팔트 콘크리트 포장을 한 01L / 19R만이 작동합니다. 그것의 크기는 2000 × 42 미터이며 초기 길이는 1.6 km 였지만 2005 년에는 길어졌고 폭은 2 미터 증가했다.

현재 차선의 동남쪽 위치두 번째는 크기가 2870 × 45m인데, 1987 년 건설이 시작되었지만 자금 부족으로이 프로젝트는 중단되었습니다. 원래 50 톤 이상의 이륙 중량을 가진 무거운 항공기를 수용하기 위해 지어졌으며, 1990 년대에는 비행 승무원이 실수로 미완성 활주로에 착륙하는 사건이있었습니다. 그 후 활주로가 유효하지 않음을 나타내는 흰색 십자가가 지구에 놓였습니다.

허용 항공기

Bugulma 공항은 47 톤 미만의 이륙 중량을 가진 항공기를 수령 할 수 있습니다 :

An-2.
~ 24.
~ 32.
~ 74.
"Bombardier CRJ200".
"Bombardier Challenger".
모든 종류의 헬리콥터.
L-410
Yak-40.

항공사, 약도

이제 Bugulma 항공 운송 허브는 타타르 탄 항공사 YuVT-Aero (Ak-Bars를 대체 한 항공기)의 항공기를 서비스하고 있으며, 다음과 같은 방향으로 운항합니다 :

에 카테 린 버그.
미네랄 워터스.
모스크바 (Domodedovo 공항).
Nizhnevartovsk.
새로운 Urengoy.
상트 페테르부르크.
심 페로 폴.
소치.
수르 구트.

몇 년 전 Rusline, Yamal, UTair, IrAero가 이곳에서 봉사했습니다.

최근 승객 편의를 위해 전자 체크인 시스템이 도입되었습니다.

도착 방법

부 굴마 공항 (Bugulma Airport)은 7km 떨어져 있습니다.같은 이름의 도시. 택시 또는 전용 차량을 이용하여 접근 할 수 있습니다. 도로는 40 분 이상 걸리지 않습니다. 다른 정착지에서 대중 교통 수단은 제공되지 않습니다.

부 굴마 공항 : 전화, 주소

문의 서비스는 +7 (85594) 5-70-14 및 공항 사무실 - +7 (85594) 5-70-00으로 전화하십시오. 팩스 +7 (85594) 5-70-04로 메시지를 보낼 수도 있습니다.

주소 : Bugulma 공항, 타타르 공화국 공화국, 러시아. 우편 번호는 423230입니다.

사고

부 굴마 공항의 전체 역사에서 두 가지 사고가있었습니다.

첫 번째 사건은 1986 년 3 월에 일어났습니다.An-24 항공기가 비행장 근처에서 추락했을 때. 비행기는 Bykovsky 주식회사에 속해 모스크바에서 부 굴마로 갔다. 비행 승무원은 192 도의 상륙 코스에서 올바른 dovorotom으로 접근하기로 결정했습니다. 글라이드 경로에 들어가기 전에 플랩이 풀린 직후 왼쪽의 엔진 나사가 자발적으로 페더 링 모드로 들어갔다. 결과적으로 항공기는 왼쪽으로 기울어 져 U 턴을 시작했으며 결과적으로 실속이 발생했습니다. 비행기는 스트립에서 8km 떨어졌습니다. 38 명 (승무원 4 명)이 현장에서 사망했습니다. 충돌의 공식 버전은 자발적인 페더 링, 파일럿 오류뿐만 아니라 왼쪽의 엔진 정지입니다.

두 번째 사고는 1991 년에 발생했습니다.An-24 항공기가 활주로에서 802 미터 추락했을 때. 비행기가 Nizhnevartovsk에서 Bugulma로 비행 중이었습니다. 착륙은 밤에 이루어졌습니다. 제빙 방지 시스템이 승무원에 의해 켜지지 않았기 때문에 결과적으로 날개와 안정 장치는 15mm 두께의 얼음으로 덮여있었습니다. 충돌은 여객기가 혼란 정권에 들어갔을 때 놓친 접근 중에 발생했습니다. 41 명이 (그 중 4 명이 승무원이었습니다) 그 자리에서 사망했습니다.

따라서 부 굴마 공항은타타르스탄뿐만 아니라 볼가 지역에도 중요한 항공 운송 허브가있다. 현재는 주로 러시아에서 항공편을 운항하는 단일 항공사를 제공합니다. 현대적인 인프라가 있습니다. 공항의 전체 역사에서 두 번의 항공 사고가 발생했습니다.