모스크바의지도에 지하철 "Timiryazevskaya"

도시의 매우 중요한 대상수도의 북부 지역의 교통 수단은 "Timiryazevskaya"메트로 역입니다. 그 특징을 자세히 들여다보고, 다른 교통 수단과의 즉각적인 근접성에있는 다양한 관광 명소에 묶어 봅시다.

역사상부터

첫 번째 승객 메트로 역 "Timiryazevskaya"1991 년 봄에 채택되었습니다. 운영 중에, 그것은 "Otradnoe"와 "Savyolovskaya"역 사이의 시작 지역으로 들어갔다. Serpukhovsko-Timiryazevskaya 노선에는 Petrovsko-Razumovskaya와 Dmitrovskaya 역 사이에 위치해 있습니다. 역은 전송 허브의 일부가 아니므로, 로비를 통과하는 승객의 일상 흐름은 매우 온건합니다. 이 지역을 관통하는 새로운 지하철 선의 세우는 계획되어 있지 않으며, "Timiryazevskaya"환승역이 될 운명은 아닙니다. 현재 역의 근본적인 재건 계획은 없다.

건축 기능

그것의 건설적인 지하철 유형에 따르면Timiryazevskaya는 단일 아치형 딥 플레이 스테이션입니다. 보통이 깊이에있는 정거장은 3 개의 아치형 구조물로 설계되고 세워져 있습니다. 그리고 이러한 의미에서 Timiryazevskaya는 독특합니다. 또한 밀폐 된 방식으로 건축 되었기 때문에 이러한 유형의 건축물은 지하 지하 구조물 건설에 거의 사용되지 않습니다. 이 역을 건설하는 동안 모스크바 메트로 - 빌더는 건물 기술을 개발했으며 나중에 다른 지역에서 성공적으로 사용되었습니다. 지하철 역 "Timiryazevskaya"- 전체 모스크바 지하철에서 가장 깊은 것의 것. 주요 역 홀은 매우 길다. 일반적으로 방송국의 외관은 다소 억제되어 있으며 외부 효과가 있다고 주장하지 않습니다. 토지 구조는이 프로젝트에 의해 계획되지 않았으며 도시로의 출구는 Dmitrovskoye Highway의 지하 통로 시스템을 통해 수행됩니다.

역 장식

디자인 아이디어의 개념적 동기역의 실내 디자인은 유명한 학자 Timiryazev에 헌신합니다. 이것은 운송 대상의 바로 그 이름과이 지하철 노선의 북쪽 방향 전체에 반영됩니다. 실내 장식은 밝은 색상의 대리석과 화강암으로 유명합니다. 바닥에는 암갈색의 화강암이 줄 지어있어 대리석으로 덮여 있습니다. 트랙 벽에는 밝은 녹색의 대리석이 늘어서 있습니다. 인테리어가 유지되는 전체 컬러 팔레트에는 유명한 러시아 과학자의 작품에 대한 참조가 포함되어 있습니다. 그의 이름은 역 이름을 따서지었습니다. 중앙 홀의 기존 내부는 수리 중 하나의 과정에서 크게 손상되었습니다. Timiryazevskaya 지하철 역은 알려지지 않은 이유 때문에 원래 홀의 앞 부분에 있던 야채 테마의 장식 구성을 잃어 버렸습니다. 홀의 중심선에는 형광등이 달린 일련의 기둥이 있습니다. 기둥은 양식 금속성 색상으로 상단에 완성됩니다.

모스크바 : 지하철 "Timiryazevskaya"도시 기반 시설

역 Dmitrovsky 고속도로 - 1에 있습니다수도의 주요 고속도로 중 북쪽으로 간다. 이것은 모스크바의 비즈니스 및 상업 생활에서 매우 활발한 곳입니다. 대형 주거 지역 외에도 많은 행정 사무실, 무역 및 서비스 구조가이 지역에 있습니다. Dmitrovskoye 고속도로 외에도 역에서 Yablochkov street까지 가실 수 있습니다. 도시를 벗어나는 사람들에게이 장소는 전통적으로 지하철에서 기차를 타는 데 편리하다고 간주됩니다. Timiryazevskaya 라인은 모스크바 철도의 Savyolovsky 방향에 위치한 같은 이름의 철도 플랫폼에 인접 해 있습니다. Timiryazevskaya 플랫폼은 지하 통로를 통해 접근 할 수 있습니다.

모노레일 이식

그러나 지하철 역에서 당신은 바꿀 수 없습니다.Savyolovsky 역에서 방향으로가는 교외 전기 열차에만. 따라서 모스크바의 영토에있는 "Timiryazevskaya"라는 토폴로지는 도시 교통 인프라의 세 가지 대상으로 표시되는 도시 계획 상황이있었습니다. 메트로 역과 철도 플랫폼 외에도 Timiryazevskaya라는 이름은 모스크바 모노레일 수송 시스템의 종착역을 가지고 있습니다. 그것은 철도 라인 바로 뒤에 위치해 있습니다. 모스크바에서의 이러한 종류의 교통 통신은 여전히 하나의 사본으로 가능하며,이 시스템이 미래에 어떻게 든 발전 할 것인지 아직 알려진 바가 없습니다. 그것의 기술적 및 경제적 타당성에 대한 합리적인 의심이 있습니다. 현재, 모노레일 라인은 완전히 수익성이 없습니다. 이 회사의 운영은 자체적으로 비용을 지불 할뿐만 아니라 이미 건설 된 인프라를 작동 상태로 유지하기 위해 상당한 재정적 인 자원을 지속적으로 투자해야합니다.