아스타나 - 국제 공항 : 역사, 현재 상태, 전망

카자흐스탄은운송 시스템 위치, 유럽과 미국을 아시아와 연결. 필리핀에서 두 번째로 큰 공항은 아스타나 국제 공항입니다. 또한, 그 역사, 현대 매개 변수 및 전망이 고려됩니다.

역사

아스타나에있는 공항은 1930 년에 나타났습니다., 그는 Akmola라고 불렸다. 공항에는 정사 이륙 및 착륙장, 8 개 건물이있는 건물로 대표되는 기차역, 어도비 오일 트랙, 조종사 용 2 인용 건물, 지하 가스 저장 시설이 포함되어 있습니다. 산책로와 페리가 도시와 연결되어 있습니다. 홍수 당시 공항은 폐쇄되었습니다.

그것이 있었던 첫 번째 타협다음 해는 Semei (당시 Semipalatinsk)였습니다. 수송은 K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2 항공기에 의해 수행되었다.

1946 년 이후 카라 간다 항공사의 PO-2는 여기에 영구적으로 기반을두고 있습니다. 이를 바탕으로 2 년 후, 지정된 3 명의 전문가 PO-2의 링크가 형성되었으며 이는 카라 간다 항공 부서에 포함되었습니다.

그 무렵 장비와 장비가 크게 개선되었습니다.그들은 공항을 확장했다 : 그들은 라디오 방송국을위한 핀란드의 집, 차고와 3 명의 사만 집을 지었다. 직원 수는 40 명에서 50 명으로 증가했습니다. 무거운 비행기 Li-2를 타기 시작했다.

1951 년 활주로를 길게하여 IL-12와 IL-14를 심기 시작했다. 1954 년에 편대가 형성되었고 An-2와 Yak-12가 공원에 추가되었습니다. 1956 년부터 24 시간 근무가 시작되었고 Akmola 합동 대대가 탄생했습니다. 1959 년에 AN-2 항공기의 출현과 함께 오버 헤드 라인의 네트워크가 크게 증가했습니다. 그 다음 해 공항은 3 급을 받았다.

1961 년에, 그는 첫번째 LI-2 항공기를 받았다. 1963 년에 새로운 공항의 운영이 시작되어 도시와 함께 Akmola로 이름이 바뀌 었습니다. 1969 년에는 트래픽 양이 크게 증가했으며 전송 네트워크는 AN-24를 수신 할 수 있도록 확장되었습니다.

1975 년부터 그는 Almaty에서 Tselinograd (Astana)를 거쳐 모스크바로, 다시 TU-154로 비행하기 시작했습니다.

대단히 중요한 것은 자본의 지위Alma-Ata 대신에 Akmola (Astana)를 얻었다. 그 후, 국제 공항이 재건되었습니다 : 활주로, 앞치마, 유도로가 증가하고 라디오 항법 장치 및 조명 장비가 교체되고 공중 터미널이 재건되며 VIP 건물이 세워졌습니다.

2002 년부터 2005 년까지 새로운 여객 터미널의 건설을 포함하여 또 다른 재건축이 수행되었습니다.

2013 년부터 Astana International Airport는 카자흐스탄 Temir Zholy 공항 관리 그룹의 부서에서 관리하고 있습니다. 이제 재구성되고 있습니다.

현재 상태

"아스타나 국제 공항"JSC알마 - 아타 (Alma-Ata) 이후의 국내선의 관점에서 볼 때 두 번째입니다. 그것은 어떤 항공기도 수용 할 수있는 하나의 활주로를 가지고 있습니다. 카자흐스탄은 아스타나를 포함 해 매년 증가하는 여객 교통이 특징입니다. 국제 공항은 2015 년에 약 340 만 명에 이릅니다. 출발 횟수는 하루에 최대 40입니다. 용량은 시간당 750 명과 600 톤의화물입니다. 공항은 14 개의 항공사를 운영하며 카자흐스탄의 모든 지역 센터뿐만 아니라 세계 여러 도시와의 커뮤니케이션을 제공합니다.

문제들

관리 영수증이있는 공항 관리 그룹카자흐스탄에있는 여러 공항에서 후속 재건축을 위해 그 상태와 기능에 관한 연구를 실시했습니다. 아스타나 국제 공항 JSC 또한 연구되었습니다. 방문자, 언론인 및 akim으로부터의 피드백, Adilbek Dzhaksybekov는 여권 통제에 긴 대기열, 프로그램의 불안정한 작업, 높은 가격, 직원에 의한 외국어에 대한 지식 부족 등의 문제를 보여주었습니다. 이는 2017 년 카자흐스탄은 박람회 EXPO를 개최합니다. 장소는 아스타나입니다. 따라서 국제 공항에는 대부분의 방문객이 탑승합니다. 이것은 이미 어려움을 겪고있는 승객 교통량을 증가시킵니다.

재건

이것을 바탕으로 이미 구현되어 개발되었습니다.공항 "아스타나"의 재건축 프로젝트. 국제 공항은 우선 새로운 터미널을 수용 할 것이며이 터미널의 수용 능력은 연간 400 만 명입니다. 운영 개시에 따라 총 승객 회전율은 두 배 (연간 700 만 명)가 될 것이고 기존 터미널은 국내선으로 이관 될 것입니다. 통과 절차를 간소화하기 위해 여권 및 세관 통제 시스템을 대체했습니다. 또한 서비스 품질을 향상시킬 계획입니다. 이를 위해 Airport Management Group은 승객 서비스 (스위스 포스트)를 제공하고 기내식 캐터링 (Gate Gourmet)을 제공하는 세계 지도자들과 협력합니다. 이것은 공항과 비행기에서의 서비스 품질과 음식을 향상시킬 것입니다. 동시에 공항의 상점과 카페에서 가격을 인하해야합니다. 또한 그들은 택시를 조직하고 도시와의 교통 연결을 개선 할 계획입니다.

마지막으로 조정 및 제한없이 비행 할 수있는 외국 항공사의 서비스를 통해 공항 수익이 증가하게 될 "열린 하늘"규칙을 도입하는 것이 가능합니다.

또한, 아스타나에 국제 항공 허브를 만드는 가능성이 고려되고 있습니다.