교통 규칙의 변화 : 위험한 운전
2016 년 6 월 이후 SDA가 개정되었으며,주로 "공격적인"운전을 선호하는 운전자를 상대합니다. 혁신은 규칙 뒷부분의 사람이 특정 행동을하는 것이 금지되어 있고 이제는 "위험한 운전"과 같은 용어로 보완되는 규칙 2.7 절에서만 소개되었습니다. 여기서 벌금은 5 천 루블이 될 것입니다. 그러나 교통 법규의 혁신에도 불구하고 행정 법규에 대한 개정안은 아직 도입되지 않았습니다. 그러므로 "위험한 운전"과 같은 그러한 범죄에 대한 책임은 여전히 문제입니다.
정의
위험한 승차 란 무엇이며 무엇이 표현되어 있습니까? 운전자는이를 위해 처벌을 받기 위해 어떤 규칙을 위반해야합니까?
위험한 승차감은 운전자가 반복적으로 한 번 이상 발생하는 행동으로 표현되며 다음과 같이 구성됩니다.
- 장점을 갖는 운송에 "길을"제공해야한다는 요구 사항을 충족시키지 못한다.
- 운전 중 재건축, 모든 밴드가 바쁠 때, 장애물을 피하려고 할 때를 제외하고, 왼쪽 / 오른쪽으로 돌리거나 멈추십시오.
- 운송 앞에서 움직이기 전에 안전한 거리를 준수하지 않으며 측면 간격도 유지해야한다.
- 갑작스런 제동. 물론 사고를 피하기 위해서였다.
- 추월을 방지합니다.
특히 죽음의 위험을 초래한다면화물에 대한 손상, 기계 장치 또는 기타 물질적 손해에 대해 책임을지지 않습니다. 이 경우에만 그러한 운전은 위험하다고 할 수 있습니다.
여기에서이 정의가꽤 크고 교통 규칙의 몇 가지 점을 위반하는 것을 포함합니다. 국회의원들이 "위험한 운전"과 같은 정의를 도입하기로 결정한 것은 이러한 이유 때문입니다.
위반 사항은 어떻게 수정됩니까?
물론 DPS의 검사관은교통 법규 위반자를 즉시 확인하십시오. 따라서 옥외용 비디오 감시 카메라 및 경찰차에 설치된 기타 장치와 같은 특수 기술 장치가 도움의 손길로 와서 위험하고 공격적인 움직임의 참가자를 기록하게됩니다. 또한 교통 경찰은 필요한 경우 자동차 레코더에서 기록을 제공 할 수있는 다른 운전자의 의식을 기대합니다.
유죄 판결
공격적인 주행에 대한 책임위험한 승차권 (SDA) 인 경우, 정부는 교통 법규를 확정하지 않고 교통 법규의 새로운 정의 만 수정합니다. 또한 러시아 연방 행정 법규는이 범죄에 대한 어떠한 범죄도 제공하지 않습니다. 이 문제는 주 Duma에서 여전히 고려 중입니다. 계획대로 5 만 루블 내에서 가능한 벌금이 달라질 것입니다.
그런 소개 할 필요가 있었던 것을 위해위험한 운전 (SDA)이란 용어입니까? 이 정의를 수정하는 주 문서 인 정부 결정에는이 질문에 대한 구체적인 답변이 포함되어 있지 않습니다. 그럼에도 불구하고 국회의원들은이 개념의 도입으로 공격적인 자동차 운전자가 도로에서 너무 크롤링을해서 교통에 심각한 장애물을 만들지 않을 것이라고 생각합니다.
기존 제재
위험한 운전, 교통 규칙 등의 혁신사람이나 물건 손상, 재료 손상 죽음과 부상의 실제적인 위협이있을 때 반복, 안전 거리 및 간격의 측면을 준수하지, 추월 방지 다른 전송의 이점을 제공하는 실패로 구성된 드라이버 중 하나 이상의 작업을 커밋로 정의합니다. 그러나 러시아 연방의 관리 코드에 도로에 그런 행동에 대한 처벌은 아직 해결되지 않았습니다.
현재이 법률 컬렉션에는함께 "위험한 운전"과 같은 용어를 만드는 특정 범죄에 대해서만 제재를가합니다. 그것을위한 벌금은 5 천 루블 이내에 만들어 질 계획입니다. 그 동안 운전 기사는 현행 행정법 위반 조항의 다른 조항에 의해서만 공격적인 운전을하도록 처벌받을 수 있습니다. 여기 제재는 다음과 같습니다 :
- 브레이크 페달의 날카로운 우울증 - 1,500 루블;
- 추월 방해 - 첫 번째 위반과 동일한 금액.
- 다른 수송 수단에 길을주지 말 것 - 500 루블 또는 경고 (처음으로);
- 강력한 교통으로 재건축 할 수있을뿐 아니라 간격과 거리를 준수하지 않을 수도 있습니다 - 각 위반에 대해 1,500 루블.
조건
운전자는 몇 가지교통 규칙의 위반으로 교통의 공격적인 관리에 대한 책임을 질 수 있습니다. 예를 들어, 집중적 인 트래픽으로 한꺼번에 여러 번 변경하거나, 모든 밴드가 점령되거나, 추월을 방지하고 다른 차 앞에서 급격하게 제동을 가하는 경우. 운전자의 이러한 행동이 공격적인 운전으로 인식되기 위해서는 사람들이 사망 할 가능성이있는 위험을 야기하고 다른 기계류 및화물에 손상이 발생해야합니다.
특성 및 예
위험한 운전과 같은 용어는교통 규칙, 운전의 자신의 방식이 다른 시민을 위해 도로에 심각한 위험을 제기하는 무모한을 중지하기 위해서는한다. 특히, 비싼 차 젊은 사람들은 다른 운전자 및 보행자에 대한 그 순간에 생각없이 위험한 작전을 수행합니다. 이러한 이유없이 부족한 거리, 강한 움직임 차선 변경, 급 브레이크 등의 몇 가지 잘못 간주 조치는 직접 위험한 같은 개념 운전 (SDA)와 관련이 있습니다. 이 급격히 갑자기 움직임이 특히 강한 상태 일 때 정확하게 순간에 또 다른 일련의 재건 및 유지되지 제동 동안, 몇 시간은 약 200kmh의 속도로 도시를 통해 자신의 차를 이동하는 시민 : 예 중 하나는 다음을 인용 할 수 있습니다. 거리. 그 결과, 운전자는 승객이 부상을 입었다 떠나는 버스의 뒤쪽 범퍼에 전속력으로 몰았다.
특별 타이틀
"위험한 운전"의 정의의 일부인 운전자의 각 발진 행동에는 고유 한 이름이 있습니다. 예를 들어, 다음은 그 중 일부입니다.
- "checkers"(모든 밴드가 바쁠 때 강한 트래픽으로 재건);
- "신경질적인"(공격적인 자동차 운전자, 다른 운전자에게 다양한 장애물 만들기);
- "서둘러라"(운동 중 일부 참가자가 필요한 거리를 지키지 않을 때);
- "교육자들"(다른 교통 수단에 대한 날카 롭고 근거없는 억제);
- "침대"- 운전자가 옆 간격을 관찰하지 않습니다.
- "완고한"- 추월을 막습니다.
또한,참가자들의 불합리한 행동은 돌이킬 수없는 결과를 가져옵니다. 도로에서 수백, 수천 명의 사람들이 계속해서 죽습니다. 그리고 법이 "위험한 운전"(SDA)과 같은 개념을 모았음에도 불구하고. 그러한 범죄에 대한 처벌의 형태를 포함하는 행정 범죄 법 조항은 여전히 제공되지 않습니다. 이러한 이유로이 혁신이 효과적이고 효과적이라고 말할 수는 없습니다.
중요
교통 규칙에 새로운 정의가 등장했지만 모든 교통 규칙으로 운전하는 대다수의 운전자는 아무 것도 변경되지 않았습니다.
또한, 행정 법규는 위험한 운전과 같은 개념의 일부인 특정 유형의 범죄에 대해서는 이미 제재 조치를 취하고 있음을 유의해야합니다.
