리어 필러 교체 VAZ-2115 : 수리 기능

뒤쪽 기둥을 교체하기 전에VAZ-2115를 사용하려면 요구 사항을 숙지해야합니다. 도구와 비품도 준비해야합니다. 몇 시간 후에 직접 수리를 할 수 있습니다. 작업을 시작하기 전에 새로운 감가 상각 랙을 구입해야하며 책임감있게 선택을하는 것이 바람직합니다.

결국, 표준 이하의 랙을 선택하거나파손 현가는 정상 모드에서는 작동하지 않습니다. 거친 도로에서 운전하는 동안 신체 진동은 사라지지 않습니다. 또한 후면 창, 플라스틱 스킨 요소에 균열이 생길 수도 있습니다. 차량 조작, 안전 및 편의성이 크게 악화되었습니다.

차에 어떤 랙이 설치되어 있습니까?

항목 선택을 확인하십시오.후면 랙 VAZ-2115의 교체를 수행하기 전에. 충격 흡수 장치의 사진은이 기사에서 제공됩니다. 많은 제조업체가 시장에서 발견 될 수 있으며 가격이 다르며 품질은 가격에 따라 다릅니다. 차량의 리어 서스펜션에는 텔레스코픽 랙 만 설치됩니다.

쇼크 업소버를 설치하면자동차의 성능을 향상시킬 수는 있지만 완벽하지는 않습니다. 재고 부품 비용은 적고 서비스 수명은 적당하며 시장에 가짜가있을 가능성은 거의 없습니다. 그러나 판매시 다음 제조업체의 더 우수한 품목이 있습니다.

SS20. 고품질의 제품, 우수한 성능, 자동차는 이러한 충격 흡수 장치를 사용할 때 훨씬 잘 제어됩니다. 이러한 텔레스코픽 랙을 설치하기로 결정했다면, 반드시 지원을 구입해야하며 표준품은 사용할 수 없습니다. 아마도 이것은 이러한 요소의 유일한 단점입니다.
상대적으로 우수한 충격 흡수 특성.랙 생산 Kayaba. 몇 가지 옵션 만 있으면 운전 스타일에 상관없이 선택할 수 있습니다. 스포츠 랙을 설치하여 서스펜션을 거칠게 만들 수 있습니다. 랙 유형 "Comfort"를 설치하면 기기의 부드러움이 향상됩니다.
플라자에서 만든 랙도 있습니다.몇몇 수정 - "스포츠", 슈퍼 스포츠, "편안함". 높은 서비스 수명, 뛰어난 성능, 그러나 추운 날씨에는 완충 장치가 현저히 악화됩니다. 이것은이 제조업체의 랙의 유일한 단점입니다.

언제 바꿀까요?

새 항목을 설치 한 적이없는 경우,VAZ-2115의 후방 스트러트를 확실히 교체해야합니다. 이 요소들의 사진은 아래와 같습니다. 후방 충격 흡수 장치의 고장을 판단 할 수있는 증상 :

쇼크 업소버 하우징에서 오일 누출. 랙이 손상되지 않은 경우 케이스에 액체 흔적이 없어야합니다.
차가 작은 융기로 달려가는 경우 차가 뛰어옵니다. 이것은 스트럿이 잘못된 모드에서 작동 함을 나타냅니다.
지루하고 강하지 만 서스펜션에 강한 타격을줍니다. 그리고 작은 움푹 들어간 곳과 구덩이를 운전할 때 그들은 느껴집니다.
자동차가 정상적으로 작동하는 경우스트럿 (strut)을 치면 노면의 요철이 즉시 원래 위치로 이동합니다. 같은 경우,이 서스펜션 요소에 결함이 있으면 몸체가 계속 진동합니다.

오작동을 확인하려면도로 표면에 가능한 한 가깝게 신체쪽으로 차의 측면에. 그 후, 아주 날카롭게 그를 보내주십시오. 자동차가 즉시 올라가고 멈 추면 완충 장치가 양호한 상태입니다. 계속 스윙을한다면, 서스펜션은 스프링에서만 작동합니다.

교체 준비

수리를 시작하기 전에 차를 준비해야합니다. 이렇게하려면 다음이 필요합니다.

육교 또는 관측 구덩이에 차를 올려 놓으십시오. 이 경우에만 모든 정지 요소에 대한 최대 개요를 얻을 수 있습니다.
앞 바퀴 아래에 반동 신발을 배치해야합니다.
다음으로, 당신은 차의 모든 후부를 사귈 필요가있다. 왜냐하면 이것을 위해 당신은 바퀴 볼트의 조임을 느슨하게한다.
왼쪽과 오른쪽을 교대로 들어 올리고 휠을 분리하십시오. 당신은 양쪽에서 신뢰할 수있는지지를 확립합니다.

이 훈련이 끝났습니다. 잭을 뒤쪽 빔 아래에 설치할 수 없습니다. 그 밑에도 지원을 할 수 없습니다. 이 경우 랙의 스프링이 줄어들어 수리 중 불편을 초래할 수 있습니다.

감가 상각 랙 제거

후면 랙 VAZ-2115를 교체하기 전에 모든 스레드 연결을 처리하십시오. 다음을 수리하기위한 지침 :

화물칸에있는 플러그를 제거하십시오. 이 틈새에는 쇼크 업소버로드가 고정되어있는 너트가 있습니다.
로드의 너트를 풀 때 바람직합니다.쇼크 업소버는 특수 키를 사용합니다. 그러나 아무것도없는 경우 펜치로 아래에서 줄기를 조이고 위쪽에있는 관 모양의 렌치로 너트를 풉니 다.
그런 다음 후면 볼트를 빔에 연결하여 하단 볼트를 풉니 다. 볼트가 돌지 않도록 두 번째 키를 누르십시오.
그런 다음 랙 어셈블리를 당길 수 있습니다.

대체 기능

때로는 봄을 교체해야합니다. 나이 든 차, 특히 서스펜션에 과중한 하중을 가한 차에서는 스프링이 짧아집니다. 이것은 쇼크 업소버의 스트로크가 감소하고, 전체 서스펜션의 작업이 악화된다는 사실로 이어진다. 또한 균열이나 다른 손상이있는 경우 스프링을 교체해야합니다. 차량 튜닝에 적극적으로 참여하고 있다면, 리어 쇽 업소버, 스프링 및 트렁크에 스페이서를 설치하는 것이 가장 좋습니다.

랙을 역순으로 설치하십시오. 봉인 고리, 침묵 블록 등 모든 고무 요소를 교체하십시오. 설치하기 전에 스프링을 약간 압축하고 고무 패드를 고정하십시오. 볼트는 오래되어 설치할 수 있지만 너트는 새 것을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 플라스틱 실 걸이가 내부에 설치된 너트를 사용하는 것이 좋습니다.