VAZ-2115 : 뒤쪽 포스트를 직접 손으로 교체하십시오.

자동차로 VAZ-2115 리어 필러 교체기계적 손상이 있거나 수명이 현저하게 초과 된 경우에 수행됩니다. 쇼크 업소버는 쌍으로 변경해야합니다. 새로운 것을 설치하고 다른 하나를 만지지 않으면 승차에 영향을 미칩니다. 한 개의 스프링이 작동하더라도 변경해야합니다. 이것은 필수 조건입니다. 마찬가지로 스프링이 바뀝니다.

문제 해결

충격 흡수 장치 및 그 요소의 고장을 확인하려면 다음 작업을 수행해야합니다.

특히 거친 도로에서 주행 할 때 부드러운 주행에주의하십시오.
뒷면에서 시체가 비뚤어져 있는지 자세히 살펴보십시오.
샘물의 코일을 보아라. 그들이 쳐진 흔적이 있는지. 그렇다면 스프링을 교체해야합니다. 결국 파손 된 경우에는 완충 장치가 제대로 작동하지 않습니다.
본체의 왼쪽과 오른쪽을 눌러 급격하게 놓습니다. 몸의 최대 세 번 흔들어야합니다. 더 많은 경우, 랙을 사용할 수 없어 교체해야합니다.
고장의 흔적이 없다면, 꽃밥의 상태를 조심스럽게 검사하십시오. 그들에게 균열이나 상처가 없어야합니다. 그렇지 않으면, 여전히 랙을 제거하고 꽃밥을 교체해야합니다.

모두 교체하십시오.사용할 수 없게 된 서스펜션의 구성 요소. 결국, 가장 사소한 오작동은 자동차가 측면으로 이어지기 시작할 것이라는 사실로 인도 할 것입니다. 험머를 운전할 때 불편 함이있을 것입니다.

수리를 위해 필요한 도구는 무엇입니까?

작업 할 때 다음 도구 및 자료 세트가 필요합니다.

스프링 커플 링 장치.
플랫 코 펜치.
"13", "17", "19"의 헤드와 동일한 치수의 스패너 키입니다.
망치.
래치와 함께 문입니다.
스트럿의로드에서 너트를 풀기위한 장치.

없이 관통 그리스 WD-40 필요그것은 스프링의 고정이 습도가 항상 높은 곳에 있기 때문에 불가능합니다. 또한 먼지와 먼지가 침투하여 실이 더러워지며 너트를 풀기가 어렵습니다. 따라서 미리 모든 요소를 닦고 관통하는 그리스로 처리하십시오.

수리 준비

리어 랙 VAZ-2115를 교체 할 때 직접하십시오특정 순서를 고수해야합니다. 이 경우에만 가능한 빨리 수리가 이루어집니다. 후방 기둥은 정면보다 훨씬 쉽게 변경할 수 있습니다. 조종 팁이 없으며, 캠버와 발가락을 조정할 필요가 없습니다.

자동차 준비:

보기 구멍이나 육교에 차를 설치하십시오.
앞 바퀴 아래에 반동 신발을 설치하십시오.
양쪽 뒷 바퀴의 장착 볼트를 풉니 다.
한쪽을 들어 올리고 볼트를 완전히 푼 다음 몸체 아래에서 안정적인지지를하십시오. 그런 다음 두 번째면에서 똑같이하십시오.
따라서 서스펜션을 완전히 내리십시오. 적재 된 서스펜션에서 작업 할 수 없습니다. 위험합니다.

빔 아래에서 지원을 할 수 없습니다 -이 경우정지가로드됩니다. VAZ-2115 후면 랙 silentblock의 교체 만 필요한 경우, 하단 장착 만 나사를 풀면됩니다. 노드를 완전히 제거 할 필요는 없습니다.

랙 제거

준비가 끝나면 모든 나사 연결부에 윤활유가 공급되고 차량이 안전하게 설치되고 수리 도중 떨어지지 않도록하십시오. 단계별 수리는 다음과 같이 보입니다.

상단 서스펜션 스트러트 마운트를 보호하는 트렁크 룸에있는 실드를 제거하십시오.
쿠션과지지 와셔를 제거하십시오. VAZ-2115의 무음 블록 만 교체해야하는 경우에는 이러한 모든 작업을 수행 할 필요가 없습니다.
쇼크 업소버를 만든 너트를 뒤쪽 빔으로 돌려 풉니 다.
랙을 제거 할 때 스프링을 압축 할 필요가 없습니다.
충격 흡수 장치를 내리고 바닥 쿠션과지지 와셔를 제거하십시오.
작은 댐퍼로드를 익사하십시오.
스프링과 보호 커버, 커버, 범프를 제거하십시오.
완충기를 완전히 제거하십시오.
스프링에 개스킷이 없으면 컵 상단에 있어야합니다.

VAZ-2115의 후면 랙을 교체 할 때 새 가스켓, 팬 및 범퍼를 설치해야합니다. 그렇지 않으면 쇼크 업소버가 정상적으로 작동하지 않습니다.

나는 봄을 바꿀 필요가 있니?

스프링은 매우 내구성이 강한 요소이지만장시간 작동하면 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 균열이 나타나고, 탄력성과 길이가 감소합니다. 상태 진단은 매우 간단합니다.

봄철에 균열과 변형이 있는지 육안으로 검사합니다. 그럴 경우 스프링을 교체해야합니다.
325 kg * (또는 3188 N)의 하중을가하십시오. 수출 자동차 모델의 경우 길이는 182mm입니다. 국내 시장을 위해 제작 된 제품의 경우, 길이는 201 mm 이상이어야합니다. 적다면 스프링을 교체해야합니다.

VAZ-2115에 설치된 스프링은 문자 A와 B의 형태로 라벨이 붙습니다. 첫 번째는 더 높은 하중으로 작업 할 수 있습니다. 같은 클래스의 새 스프링을 꼭 착용하십시오.

조립 조립

모든 새 구성 요소를 확보 한 후에는 몇 가지 간단한 단계 만 수행하면됩니다.

풀러로 봄을 압축하십시오. 적어도 3 바퀴 이상 후크 할 수있는 방법으로 설치해야합니다.
봄에 고무 패드를 설치하면 테이프 나 테이프로 고칠 수 있습니다.
줄기와 부츠 위에 배플을 설치하십시오.
몸통의 구멍에로드를 설치하고 너트를 미끼로 넣으십시오.
쇼크 업소버의 하부를 뒤쪽 빔에 고정 시키십시오. 이렇게하려면 구멍을 정렬하고 볼트를 삽입하십시오. 너트를 조이십시오.

모든 나사 식 연결부의 조임 상태를 점검하십시오. 50-100km 주행 후 모든 너트를 다시 스트레칭하는 것이 좋습니다. 후방 랙 VAZ-2115 너트를 플라스틱 부싱으로 교체 할 때 사용하십시오. 훨씬 안전합니다.