스즈키 스위프트 - 넓은 실내의 소형차

2000 년 일본의 자동차 관련 스즈키스즈키 스위프트 미니 컴퓨터의 생산에 착수했다. 10 년 동안 자동차는 완전히 진화하는 기간을 거치면서 지속적으로 개선되었습니다. 현재, 3 세대 스즈키 스위프트 자동차, 2010 년 봄 베이징에서 발표 된 스즈키 스위프트 R 컨셉 모델, 전기 견인 및 소형 터보 디젤 엔진의 듀얼 파워 유니트를 갖춘 또 다른 스위프트 플러그 하이브리드 컨셉.

그리고 마침내, 제 3의 스즈끼 신속한 2011,캠축이 기계적으로 변위되었을 때, 듀얼 VVT 시스템에서 가변 밸브 엔진을 장착 한 실험 모델. 2 세대 스즈키 스위프트의 기계에는 69 hp의 출력과 이상적인 간단한 엔진이 장착되어 있습니다. 기어 박스는 5 단 수동 또는 3 단 자동 중에서 선택할 수 있도록 설치되었습니다. 브레이크 시스템은 전방 및 후방 서스펜션의 윤곽으로 노력을 분리 한 2 회로 시스템이었습니다. 전륜 브레이크 - 디스크, 후방 - 드럼. 인테리어 솔루션은 매우 다양했습니다.

전기 드라이브가있는 파워 윈도우는 고려되지 않았습니다.혁신이지만, 모든 거울을 시험하는 기계가 전기 모터의 영향을 받아 움직이면 진보적 인 사업으로 간주됩니다. 중앙 잠금 장치는 그다지 인상적이지는 않지만 여전히 혁신 범주에 포함되었습니다. 스즈키 스위프트는 작은 차다. 그러나 그것은 넓은 오두막을 가지고있다. 그리고 이것은기만이 아니라 공간의 진짜 감이다. 운전석은 완전한 인체 공학의 한 예입니다. 소규모 분야에서는 관리와 관련하여 필요한 모든 장치를 배치 할 수있었습니다. 좌석은 운전석과 탑승석 모두 천연 소재로 채워진 스프링 프레임 위에 만들어졌습니다.

모든 실내 장식은 벨벳, 소음 흡수,촉각적인 호소력을 가지고있다. 엔지니어링 사상의 유용한 개발 중, 충분히 신뢰할만한 ABS와 효과적인 파워 스티어링을 기록 할 수 있습니다. 2 세대의 모든 스즈키 스위프트 차는 헝가리 자동차 공장 Madyar Suzuki에서 조립되었습니다. 2005 년에는 스즈키 스위프트뿐만 아니라 다음 세대, 3 세대 스즈키 스위프트의 컨베이어가되었습니다. 그러나 2004 년 가을에 처음으로 새로운 모델이 일본 소비자들에게 소개되었습니다. 새로운 Swift는 일본 및 유럽의 선도적 인 자동차 회사들과의 국제 동맹에서 이미 개발되었습니다. 스즈키 스위프트 (Suzuki Swift) 3 세대는 여전히 작고 잘 디자인 된 자동차로 밝혀졌습니다.

기계의 치수가 주어진 한계를 초과하지 않았습니다.소형차의 경우 길이는 3695mm, 너비는 1890mm입니다. 디자인 스즈키 스위프트는 이전 호들의 기계 외관과 비교하여 상당히 둥글다. 측면이 넓어지고, 후드가 경사지고, 휠 틈새가 볼록한 형태를 얻습니다. 모든 외부 속성, 도어 핸들, 범퍼, 거울 및 브래킷은 몸체가있는 페인트 한 장으로 그렸습니다. 모델 범위는 단일 세단을 포함하지 않았고, 3 세대의 모든 자동차는 해치백 바디를 사용했습니다. 차의 엔진은 매우 다양하지 않았고, 단지 3 : 2 개의 휘발유, 90 및 104 마력이있었습니다. 커먼 레일 (Common Rail)이있는 하나의 터보 디젤 (turbodiesel) 가격이 항상 저렴하지 않은 모든 세대의 스즈키 스위프트 자동차는 안전 및 환경 기준을 충족하는 신뢰할 수있는 장비로 입증되었습니다.