우리는 튜닝을 수행합니다. "마즈다"3 : 개선이 많이 일어나지 않는다.

모든 창조적 인 자동차 운전자가그것의 "제비"조정. "마즈다 3"- 처음에는 높은 품질에도 불구하고 예외는 아닙니다. 차량이 얼마나 완벽하든, 완벽에 제한이 없다는 것을 완벽 주의자라고 생각하십시오.

세단 및 해치백의 외부 튜닝

자신의 손으로 외부를 만드는 것은 사실적입니다.튜닝. "마쓰다 3"해치백하고 korpue 세단 또한 외부 다르다. 신체의 각 유형에 대한 키트. 따라서, 볼륨 세단의 전방 및 후방 범퍼뿐만 아니라 신장 씰을 설정한다. 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 치마를 들어 더 우아하고, 차를 장착하는 것은 "여성"특성을하게하지만,이 남자는 바퀴 더 자신감을 방지하지 않습니다 후.

시체를 구별하는 또 다른 기능세단 형 자동차와 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 날개가됩니다. 첫 번째 버전에서는 트렁크 리드에 거대한 누름 스포일러가 설치되었습니다. 그러나 두 번째로 - 부드럽고 유선형의 날개는 뒤쪽 창문 위의 양면 테이프에 붙어 있습니다. 이것은 차량의 유선형 및 공기 역학적 특성을 향상시킵니다.

이것은 끝나지 않고 시작 만합니다.아웃 튜닝. "Mazda 3"은 대체 광학 장치를 쉽게 갖추고 있습니다. 튜닝 및 온라인 상점에서 다양한 대체 헤드 라이트를 찾을 수 있습니다. 그들은 일반석에 설치되어 있으며 부착 작업이 필요하지 않습니다.

가능한 조정을 계속 고려합니다. "마즈다 3"트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 광학적 관점에서 세단 형 자동차와 다르다, 양쪽 버전은 그들의 좌석과 후부의 램프의 형태가 다르다.

두 바디에 대한 페인트 칠 및 에어 브러시 작업이 수행됩니다.같은. 처음에는 자동차가 완전히 진주 또는 금속으로 칠 해져서 그림이 표면에 놓여져 외부 튜닝이 완료됩니다. 이 기사에 실린 사진 인 "Mazda 3"은 에어 브러싱의 변종 중 하나의 확실한 예입니다.

칩 튜닝

엔진 운전자를 구체화하기 위해칩 튜닝. 메인 전원 장치의 성능을 향상시키기위한 많은 옵션이 있습니다. 주요한 것들은 컨트롤 유닛의 프로그래밍과 칩의 설치입니다. 이 두 가지 개선 사항은 자동차 "Mazda 3"의 특성과 동력에 영향을 미칩니다. 이 자동차의 칩 튜닝은 다음을 목표로합니다 :

전력 증가;
수익성 향상;
저온에서 시동하기위한 재 작업.

세 가지 유형 모두 똑같이 수행됩니다. 특별 조정용 PC가 특수 케이블을 통해 차량에 연결됩니다. 그런 다음 컴퓨터를 통해 모터가 조정되고 특정 매개 변수가 조정됩니다.

튜닝에는 컴퓨터의 ECU 칩 변경이 포함됩니다. "Mazda 3"부품을 설치 한 후 전용 PC를 사용하여 스티치합니다. 이 세부 사항은 특정 설정에서 전원 장치의 작동을 담당합니다.

내부 수정

쇼룸 "Mazda 3"의 세련미 - 가장 단순한 부분튜닝. 자동차는 매우 편안하기 때문에 많은 부분을 변경할 필요가 없습니다. 일부 운전자는 스포츠 좌석과 "Sparko"안전 벨트를 설치합니다. 캐빈 튜닝의 필수적인 부분은 멀티미디어 시스템의 설치입니다. 따라서 차가 매력적이고 선율이됩니다.

일반적으로 트렁크 룸이 늘어납니다. 서브 우퍼뿐만 아니라 멀티미디어 센터 컨트롤 유닛을 설치합니다. 특히 이들 부품의 경우, 장인이 사례를 만듭니다.

살롱의 완전한 혁명을 좋아하는 사람들을 위해튜닝 스튜디오는 총 업그레이드를 제공합니다. 좌석, 천장, 선반이 당겨지고 카펫이 바뀌고 있습니다. 계기판에는 오일 레벨 센서, 서스펜션 쇼크 업소버, 자동차 경사각, 냉각수 온도 등이 추가적으로 장착되어 있습니다. 스티어링 휠은 멀티미디어 스포츠 스티어링 휠로 대체되었습니다.

브레이크 시스템의 현대화

브레이크 시스템 "Mazda 3"의 개선은 필요하지 않습니다.큰 재정적 비용과 세력. 운전자가 제일 먼저하는 일은 캘리퍼스, 신발 및 브레이크 드럼을 앞뒤로 교체하는 것입니다. 다음 단계는 스포츠 핸드 브레이크의 설치입니다. 튜닝 마스터의 주요 부분은 JP, ATI, Brembo 및 Sparko 제조업체의 브레이크 튜닝 키트를 설치할 것을 권장합니다.

브레이크 시스템 튜닝 수행, 비용이러한 예비 부품을 조정 및 조정해야하므로 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다. 따라서 브레이크 패드에는 컴퓨터에 연결되는 마모 센서가 있습니다. 그러나 올바른 설치를 위해서는 소프트웨어를 변경해야합니다. 부품이 변경되는 표준 패드와 달리 부품의 잔여 두께가 1.5mm 인 경우 브레이크 시스템의 스포츠 요소의 허용 마모는 1mm입니다.