자동차의 엔진. 그것은 너무 복잡합니까?

자동차의 엔진은 그의 마음, 정지그것은 알려진 바와 같이 불가피하게 죽음으로 이어집니다. 불쾌감을 피하기 위해 전원 장치는 윤활유, 냉각재, 필터 요소를시기 적절하게 교체하는 형태의 예방 조치뿐 아니라 지속적인 관리가 필요합니다.

엔진은 볼륨별로 분류되어 있으며,연료가 설치된 차량의 종류에 따라 용량이 다릅니다. 두 번째 기준으로는 기화기, 인젝터, 기계식 또는 전자식 분사가 중앙 또는 분산되어있는 하위 범주가 많이 있습니다. 디젤 연료로 작동되는 엔진은 각각 가솔린 엔진보다 높은 효율을 가지며 동일한 작업량에서 더 우수한 특성을 갖습니다.

작업 볼륨은 릴리스되는 볼륨입니다.피스톤을 하사 점에 설치할 때. 이를 찾으려면 피스톤의 스트로크에 바닥 영역을 곱해야합니다. 엔진이 중단이나 진동없이 안정적으로 작동하기 위해서는 실린더가 블록으로 결합되어야하며, 따라서 동력과 효율이 향상됩니다.

내부 엔진의 원리를 고려하십시오.연소, 블록 4 실린더 있습니다. 왜 4? 현대 엔진의 전체 사이클에는 4 사이클이 있으므로 4 스트로크라고합니다. 엔진의 구성은 다음과 같습니다. 1-3-4-2.

막대의 순서는 다음과 같습니다. 흡입, 압축, 작동 스트로크 및 배기 (배기). 따라서, 제 1 실린더의 방식에 따라 측정 할 때 첫 번째 - 두 번째, 세 번째 - 네 번째, 네번째 - 제. 불일치 마지막 스트로크가 하나 개의 실린더 달성이되도록 조건을 지시. 이것은 엔진의 작업이 균일한지 확인하기 위해 수행됩니다. 이렇게하면 장치의 수명이 연장됩니다.

자동차 엔진을 개발하기 위해서는전체 용량은 적기 예컨대 스파크 플러그 또는 디젤 엔진의 경우와 같이 점화 가압 믹스 전극의 입구 밸브를 통해 흐르거나 고압 분사기를 통해 수 연료 분사 스파크 등 모든 공정을 실행하고, 배기 개구를 ​​필요 배기 가스 밸브.

또한,주의를 기울여야한다."Trifles", 쏟아지는 가솔린의 품질. 이 단어는 따옴표로 헛되이 아니기 때문에, 엔진 튜닝을하기 전에 많은 외국 자동차가 국내 디젤 연료에 다소 까다롭기 때문에 특히 연료의 품질을 확인하는 것이 필요합니다.

자동차 엔진은 앞에서 더 오래 지속됩니다.그것을 따뜻하게하는 여행으로. 이렇게하려면 예열기를 설치하는 것이 바람직합니다. 예를 들어 온도가 + 20도 아래에서 장치를 시동하고 90도까지 예열하는 것은 500km의 주행과 동일하므로 다소 긴 여행입니다.

위와 같이 간단한 작동 규칙을 준수하고 검증 된 연료, 윤활유 및 냉각수를 사용하면 전원 장치의 수명이 증가합니다.