자동차 변속기의 오일 교환

최근까지는 배리 에이터가 장착 된 자동차우리나라 시장에서의 전송은 충분하지 않았습니다. 오늘 상황이 바뀌 었습니다. 그런 차가 있습니다. 꽤 많은 모델이 있습니다. 그리고 그들의 주인은 variator 상자에서 오일이 어떻게 변경되는지에 관심이 있습니다. 이 과정은 보통의 자동 변속기와 동일한 작동과 매우 복잡하고 약간 비슷합니다.

가변 속도 변속기의 특징

자동,이 유형의 자동 변속 장치가 장착 된, 부드러운 모드에서 작동 할 수 있습니다.

전달의 특징의 덕택으로, 차는 더 빠르다기존의 자동 및 기계식 상자와 비교할 때 필요한 속도와 연료 소비를 얻는 것이 훨씬 낮습니다. 당연히 효과적인 작업을 위해이 메커니즘은 정기적으로 그리고 조심스럽게 서비스되어야합니다. 전문가는 5 만 km마다 유지 보수를 수행 할 것을 권장합니다. 변 동기의 오일 교환도 같은 주기로 수행해야합니다.

다양한 전송은 여러 가지를 제공합니다.서비스 시나리오. 이것은 SRT의 모든 작업 또는 작업 자체의 구현입니다. 유압 및 윤활 유체의 교체와 관련하여 완전 교체와 불완전한 유체를 구별하십시오.

우리는 액체를 부분적으로 바꾼다.

이 작업을 완전히 수행하지 않으면 몇 가지 간단한 단계를 수행해야합니다. 업무를 위해 승강기 또는 고가 노선이 필요합니다.

첫 번째 단계는 레이즈 및 레벨링을 포함합니다.엄격히 수평 한 기계. 그런 다음 전송 트레이 아래에 적절한 크기의 컨테이너로 대체해야합니다. 이제 코르크는 풀리지 않으며 윤활제는 용기로 배출됩니다. 그녀에게 줘. 그런 다음 스토퍼를 조이고 하우징에 오일을 채 웁니다. 이를 위해 왼쪽 앞바퀴를 제거하는 것이 좋습니다. 그 후에 필러 구멍을 볼 수 있습니다. variator의 오일 교환은 이전 방법이 병합 된 볼륨에서 수행됩니다.

이 방법은부피의 약 40 %만큼 윤활유 전달 유체를 보충한다. 전체 교체를 완료하려면이 작업 목록을 약 5 번 수행해야합니다. 동시에, 작업 사이의 간격은 약 500km입니다.

이러한 작업을 수행 한 후에 전문가들은 필터, 팔레트 및 기어 박스 메커니즘을 철저히 세척 할 것을 권장합니다.

variator의 독립적 인 오일 교환

차를 오랫동안 기쁘게 할 수 있습니다.소유자라면 노드와 집계를 지속적으로 관리해야합니다. 개별 메커니즘의 작동 방식을 지속적으로 모니터링해야합니다. 필요한 경우 교체 부품을시기 적절하게 만드십시오.

변속기 형 자동 변속기의 기술 액은 또한 지연을 용납하지 않습니다. 오래된 그리스는 부품 작업에 가장 좋은 영향을 미치지 않을 수 있습니다.

자신을 대신하기 위해서는적합한 탱크 크기, 표준 차고 도구 세트, 팔레트, 필터, 장갑의 새 가스켓이 필요합니다. 당연히 새로운 도구를 구입해야합니다.

일의 단계

variator의 독립적 인 오일 교환받침대, 리프트 및 수평 위치를 제공합니다. 차를 운전했다면 엔진을 밟고 4 시간 정도 식히십시오. 이 시간 동안 모든 윤활제가 자동 변속기 트레이로 배출됩니다. 드레인 플러그 아래에 미리 준비된 용기를 놓고 나사를 푸십시오. 전체 볼륨이 흘러 나올 때까지 기다린 다음 측정 튜브를 푸십시오. 따라서 오래된 그리스를 완전히 제거 할 수 있습니다.

열쇠를 사용하여 고정 팔레트를 풀고크랭크 케이스와 그것을 제거합니다. 결과적으로 오일 필터에 접근 할 수 있습니다. 오일 팬의 바닥에 남아있는 오일과 침전물을 제거 할 수 있습니다. 다음으로 자석뿐만 아니라 필터를 분해하고 철저히 청소해야합니다.

이제 유압 장치를 제거 할 수 있습니다. 이렇게하려면 솔레노이드를 분리하고 14 개의 볼트를 돌리십시오. 볼트에 표시하는 것을 잊지 마세요. 조립이 간단해질 것입니다. 조심스럽게 유압 장치를 제거하십시오. 다른 컨테이너에 넣는 것이 가장 좋습니다.

그런 다음 두 번째 필터를 제거하십시오. 이렇게하려면 10 개의 볼트를 풀어야합니다. 그들은 유닛을 연결합니다 - 그것은 두 개로 나뉩니다. 이 부품을 뒤집지 마십시오. 그렇지 않으면 스프링이 떨어집니다. 필터를 가져 왔습니다. 즉시 교체하십시오. 그럼 조립. 해체 된 것과 동일한 것을 모으십시오. 해체시 약 2 리터의 액체가 배출된다는 사실을 대비하십시오.

팔레트에 새 개스킷을 설치하고 설치하십시오.외부 필터 및 팔레트 자체. 알터네이터 풀리와 유압 장치의 실린더가 어떻게 결합되어 있는지 확인하십시오. 이것은 살롱에서 할 수 있습니다. 이렇게하려면 기어 선택기를 조작하십시오.

직접적으로, 오일은 왼쪽 앞 바퀴 뒤에있는 필러 구멍을 통해 교체됩니다. 채워진 액체의 부피는 체감 기 (pressure gauge)로 확인합니다.

CVT 가변기가있는 닛산

이러한 상자는이 제조업체의 자동차에서 상당히 일반적입니다.

이러한 자동 변속기는 신뢰성이 높으며 적절한 관리로 매우 오랜 시간 동안 지속될 수 있습니다. 중요한 것은 작업이 제 때 완료되었는지 확인하는 것입니다.

변속기 "닛산"에서 오일 교환이 필요할 때?

대체품의 근접성은 색상으로 진단됩니다. 액체가 어두워 지거나 비정상적인 냄새가 나는 경우 즉각적인 오일 교체가 필요하다는 신호입니다.

시기 적절한 조작으로이 노드의 수명을 상당히 연장시킬 수 있습니다. 주기성에 관해서는 제조업자는 30,000 km 후에 이러한 서비스를 수행 할 것을 권고한다.

"카스 카이스"

기름이 어떻게 바뀌는 지 보자.variator "Nissan Kashkay." variator를 사용하려면 표준 도구 모음, 팔레트 패딩, 일자 드라이버, 깔때기, 넝마가 필요합니다.

모든 행동은 스스로 할 수 있습니다. 기름의 양은 4 리터 2 캔이 필요합니다. 차가 구덩이에 설치되는 첫번째 물건. 교체하기 전에 크랭크 케이스 보호 장치를 제거해야합니다. 그런 다음 두 개의 볼트를 푸십시오. 이제 양쪽에서 4 피스톤을 제거하십시오. 당신이 모터 부서에있을 때, 그것은 절차를 시작할 시간입니다. 우선, 오일 수준을 확인하십시오.

이것은 기분 게이지로 할 수 있습니다.

variator ( "Kashkay Nissan")의 오일 교환이예외)가 필요한 경우 엔진을 시동하고 모터를 예열하십시오. 그런 다음 기어에서 기계를 분리하십시오. 파이프에서 계량 봉을 분리합니다. 이제 오래된 액체를 배출 할 수 있습니다. 배수의 전체 과정은 30 분 이상 소요되지 않습니다.

깔때기가있는 새 공구를 넣은 다음 레벨 변경을 다시 살펴보십시오.

도요타

이 차가 어떻게 기름을 바꿀까요?변이 형? "도요타"는 위에서 설명한 것과 같은 방법으로 수리됩니다. 왼쪽 바퀴뿐만 아니라 모터의 보호 장치를 제거하고 자동 변속기를 N 위치에 놓고 휠 아치 라이너를 끄고 과도한 것을 제거해야합니다. 제조업체의 권장 용량을 입력하십시오.

당연히,이 유출 전에 오래된 기름. 그런 다음 플러그를 조이면 작업이 완료됩니다.

혼다

여기에 오일 교환은 어떻게 이루어 졌습니까?

혼다는 또한 수리가 가능합니다.손. 그래서, 이러한 자동차의 1 세대와 2 세대 메커니즘, 그리고 Fit 타입의 가변기가 확립되었습니다. 그리고 첫 번째와 두 번째가 CVT로 서비스되면 Fit 시스템의 유지 보수는 일반 자동 변속기로 작업하는 경우와 완전히 동일합니다.

두 필터를 교체하십시오. 수정에 따라 필터가 다를 수 있습니다. 또한 받침대를 청소하고 가스켓을 교체하고 제어 장치를 청소하십시오. 새로운 액체가 깔때기를 통해 부어집니다. 때때로 프로브 레벨을 확인하는 것을 잊지 마십시오.

미츠비시

variator (Mitsubishi Lancer 등)의 오일 교환은 유사합니다.

여기서도 트레이가 제거되고 오래된 액체가 배출됩니다. 배수하는 데 약 40 분이 걸립니다. 이 시간 동안 약 6 리터의 체액이 흘러 나옵니다. 그 후 코르크가 비틀어집니다.

새로운 급수 깡통으로 최대한 많이 채우십시오.병합되었습니다. 이것은 중요합니다. 그런 다음 차를 시동하고 기어를 작동하십시오. 약 7 번 반복합니다. 토크 컨버터에서 사용 된 액체의 출구에 필요합니다. 업데이트 될 예정입니다. 차를 침묵시키고 두 번째 배치를 배출하십시오.

기름 교체는 새로운 것의 임명을 포함한다필터. 배수 플러그를 비틀십시오. 신선하게 배수 한 액체를 부으십시오. 엔진을 다시 시작하고 선택기를 사용하여 레벨을 확인하십시오. 그게 다야!