엔진의 작동 온도를 정상 범위 내로 유지하는 방법은 무엇입니까?

높은 엔진 온도는 큰 문제입니다각 자동차 소유자를 위해. 아마도, 우리 각자는 "Zhiguli"와 "GAZel"이 길가에 "끓는"모터로, 특히 여름에 서있는 것을 보았을 것입니다. 일반적으로 엔진의 작동 온도는 섭씨 90도를 초과해서는 안됩니다. 온도 표시기가 빨간색으로 변하면 내연 기관의 모든 부품과 부속품이 마모가 심해져 고장이 발생할 위험이 있습니다. 과열로부터 모터의 최상의 보호는 물론 예방입니다. 따라서 이러한 사고가 발생한 후에도 새로운 부품을 다시 구매하지 않기 위해 아래에서 엔진의 작동 온도가 항상 정상 범위 이내로 유지되도록하는 기본 규칙을 제시 할 것입니다.

라디에이터 냉각

가열 또는 가열에 영향을 미치는 것은이 요소입니다.엔진 냉각. 냉각이 얼마나 강렬한 지에 따라 엔진의 작동 온도도 달라집니다. VAZ 2112는 다른 많은 자동차와 마찬가지로 종종 그릴 밑에 놓인 겨울철 특별판 (골판지의 변형 된 조각에서 찍은)을 갖추고 있습니다. 차가운 공기의 흐름을 줄이므로 엔진의 작동 온도가 크게 높아집니다. 여름에는 겨울과 달리 이러한 장치는 해체되며 라디에이터는 때로는 더 방대한 장치로 대체됩니다. 예를 들어 "GAZelists"는 표준 2 섹션 섹션 대신 3 섹션 라디에이터를 넣습니다. 냉기 침투 영역이 1.5 배 증가하므로 과열 위험이 현저하게 줄어 듭니다. 유사한 작업을 다른 차량과 함께 수행 할 수도 있습니다 (심지어 "10"). 그러면 VAZ 2110 엔진의 작동 온도는 항상 정상입니다.

긴장감

내연 기관의 하부항상 닫혀 있거나 적어도 절반 덮여 있어야합니다. 뜨거운 아스팔트의 바닥에서 공기가 줄어들수록 엔진 작동 온도는 낮아집니다. 후드는 보호용 잠금 장치가 트리거 될 때까지 약간 살짝 열어야합니다. 종종, "Zhiguli"와 "GAZel"의 소유자는이 슬롯에 플라스틱 병을 배치하여 더 많은 공기 압수가 발생합니다. 그러나 엔진의 작동 온도가 95도 (또는 빨간색 눈금에서 밀리미터) 이상인 경우에만이 작업을 수행하는 것이 바람직합니다.

서모 스탯

이 부분은 온도 및라디에이터의 부동액 상태. 여름철에 내연 기관에 "비등"하지 않으면 자동차에서이 부분을 제거 할 수 있습니다. 그러나 동시에 작은 냉각 서클을 감쇠시키는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 그러한 동작에서 의미가 없습니다. 때때로 90도 서모 스탯을 가진 운전자는보다 효율적인 냉각을 위해 80도 및 70도 부품을 설치합니다.

그리고 한 가지 더 : 부동액이 효과적으로 모터를 냉각시키기 위해서는 적시 교체를해야합니다. 부동액은 약 3 개월마다 해산됩니다.

결론

이 규칙을 따르면 자동차 엔진의 작동 온도가 항상 녹색으로 표시됩니다.