VAZ - 2106, 메인 브레이크 실린더 : 작동 원리, 장치, 수리

VAZ-2106의 메인 브레이크 실린더가 필요합니다.파이프 및 고압 캘리퍼스 시스템 구축 이 압력으로 브레이크 패드가 압축되어 디스크가 멈 춥니 다. 제동 시스템은 가장 중요한 것 중 하나이므로 정상 상태로 유지되어야합니다. 사소한 오작동으로 수리가 필요합니다. 고장의 원인은 GTZ이지만 수리를하기 전에 결함이 있는지 확인해야합니다.

브레이크 시스템의 특성 오작동

마스터 실린더를 수리하기 전에 다음과 같은 결함이 없는지 확인하십시오.

1. 매우 자주 공기가 유압으로 들어갑니다.브레이크 시스템. 결과적으로 작업 효율성이 여러 번 감소합니다. 공기가 전혀 없는지 확인하십시오. 이렇게하려면 시스템을 흘릴 필요가 있습니다.
2. 줄무늬가 있는지 브레이크 시스템의 모든 요소를 ​​신중하게 고려하십시오. 손상된 부품을 교체하고 시스템을 완전히 펌핑해야합니다.
3. 고르지 않은 마모로 인해 피스톤이나 GTZ가 움직일 수 있습니다. GTZ를 완전히 교체하면 문제가 해결됩니다.
4. 진공 파손이 발생하면 브레이크 페달이 매우 높은 힘으로 눌려집니다.
5. 핸드 브레이크 액추에이터의 케이블이 걸리면 뒷바퀴가 팽팽해질 수 있습니다.

위의 모든 내용이오작동이 없으므로 브레이크 실린더에주의를 기울여야합니다. 팔목, 피스톤을 부수어 브레이크 액이 새어 나올 수 있습니다. 리턴 스프링이 고장 나거나 파손될 경우 시스템의 압력이 계속 높아지게됩니다. 누출 액이있는 경우에는 제동 효율이 몇 배나 저하됩니다.

브레이크 실린더의 파손 흔적

VAZ-2106의 메인 브레이크 실린더의 고장과 관련된 주요 특징은 다음과 같습니다 :

1. 진공 펌프 및 내부의 브레이크 액 흔적이 있음.
2. 브레이크는 펌핑 할 수 없습니다.
3. 브레이크 페달의 잼과 고장.
4. 브레이크 페달을 밟을 때 저크의 존재.

메인 브레이크 실린더를 수리 할 때 필요하지 않습니다.보기 구덩이 또는 육교에 차를 세우십시오. 모든 것이 여기에서 훨씬 쉽게 이루어집니다. 후드를 열어야 만 마스터 실린더를 교체 할 수 있습니다.

그러나 육교에서 브레이크를 펌프질하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 잭으로 바퀴를 들어 올리기 위해 번갈아 가며해야합니다. 모든 작업이 리프트 또는보기 구덩이에서 수행되면 시스템을 펌핑 할 수있을뿐만 아니라 동시에 주차 브레이크 케이블의 장력을 조정할 수 있습니다.

GTZ 제거를 수행하는 방법은 무엇입니까?

"6"에서 마스터 브레이크 실린더 교체는 다음과 같이 수행됩니다.

1. 팽창 탱크 브레이크 시스템에서 배액으로 완전히 배수됩니다.
2. 호스를 고정하는 호스 클램프를 풀고,브레이크 액 저장소에서 나옵니다. 공장에서 조임 링을 설치하면 제거 할 수 없습니다. 호스를 잡아 당겨서 조금만 노력하면 충분합니다.
3. 특수 스패너를 사용하여 마스터 실린더에서 브레이크 파이프를 풀어야합니다.
4. 튜브가 작업을 방해하지 않도록 제거하십시오.
5. 렌치를 사용하여 진공 부스터에 장치를 고정시킨 두 개의 너트를 풉니 다.

이 작업이 모두 끝나면 GTZ를 완전히 제거 할 수 있습니다.

GTZ 수리

브레이크 마스터 실린더를 수리하려면 다음을 수행해야합니다.

1. 테이블에는 주 브레이크 실린더의 몸체를 올려 놓아야하는 깨끗한 걸레가 있어야합니다.
2. 이 메커니즘에는 두 개의 피스톤 (정확하게브레이크 시스템의 회로). 하부의 피스톤에는 실린더 내부의 행정을 제한하는 슬롯이 있습니다. 피스톤은 슬롯에있는 두 개의 잠금 볼트를 사용하여 고정됩니다.
3. 시동을 제거하고 첫 번째 피스톤을 고정하는 데 사용되는 볼트를 푸십시오.
4. 스프링의 영향을받는 피스톤이 나오지 않으면 실린더를 약간 익사 시키도록 살짝 눌러야합니다. 이러한 조작 후에 피스톤은 문제없이 실린더에서 빠져 나옵니다.
5. 유사한 동작이 제 2 실린더에 대해 수행된다. 요소가 고정되어있는 볼트를 풀어냅니다. 그리고 두 번째 회로 피스톤도 같은 방식으로 제거됩니다.
6. 마스터 브레이크 실린더에서 빼낸 모든 요소를 ​​제거한 순서대로 놓으십시오.
7. 수리 키트에 포함 된 플라스틱 원뿔을 사용하여 새 수갑을 설치하십시오.

VAZ-2106에있는 메인 브레이크 실린더의 장치는 간단합니다. 단지 디자인의 핵심 요소입니다. 그러나 그것들은 전체 브레이크 시스템의 기능에 영향을 미친다.

반드시 내부실린더의 표면이 완벽하게 반영됩니다. 싱크대 및 기타 손상이있는 경우 교체를해야합니다. 수리가 필요하지 않습니다. 안쪽 부분이 타원의 형태를 취한 경우 작동 할 것 같지 않으며, 이렇게하면 새 수갑이 오랫동안 지속되지 않습니다.

메인 실린더 어셈블리

역순으로 재조 립하십시오. 메인 브레이크 실린더 VAZ-2106을 수리 한 경우 다음이 필요합니다.

1. 새 수갑을 설치하십시오.
2. 보조 피스톤과 리턴 스프링을 실린더에 삽입하십시오. 설치하기 전에 실린더의 내부 표면을 브레이크 액으로 윤활하십시오.
3. 볼트로 위치를 고정하십시오.
4. 리턴 스프링이있는 주 피스톤을 삽입하고 볼트로 위치를 고정하십시오.

그런 다음 고정 볼트의 조임 상태를 확인하고 실린더를 설치하십시오.

1. 두 개의 너트를 사용하여 진공 부스터 스터드를 조입니다.
2. 튜브를 GTZ에 나사로 고정하십시오.
3. 호스를 설치하고 호스 클램프로 고정하십시오.

모든 작업을 수행 한 후에 팽창 탱크의 유체를 채워야합니다.

펌핑 시스템

VAZ-2106의 브레이크 시스템을 펌핑하는 절차 (다른 차량과 마찬가지로) :

1. 뒤 우측과 좌측 바퀴.
2. 오른쪽 앞과 왼쪽.

먼 브레이크에서 작업 할 때 움직입니다.메커니즘을 이웃에게 (GTZ와 관련하여). 당신의 목표는 공중 교통 체증을 제거하는 것입니다. 펌핑을 수행 할 때 탱크의 유체 레벨을 조심스럽게 관찰하고 필요한 경우 위로 세우십시오.

메인 브레이크 실린더 작동 원리VAZ-2106은 2 개의 피스톤이 시스템에 압력을 가하는 것입니다. 이 압력으로 캘리퍼가 압착되고 패드가 움직입니다. 시스템에 공기가 조금이라도 있으면 브레이크가 고장납니다.