부동액 또는 부동액 : 차이. Tosol, 부동액 - 특성, 응용 기능
대부분의 자동차 애호가들은 주저하지 않습니다.라디에이터에서 좋아하는 냉각제. 그러나 그들 중 일부는 여전히 부동액과 부동액에 관심이 있습니다. 그러나 자동차 소유자의이 집단에 더 관심이 끌리는 것은이 냉각액 사이에 어떤 차이가 있는지와 부동액과 부동액의 차이는 무엇인가라는 질문입니다. 그들은 러시아에서 무엇을 선택합니까? 우리나라에서는 부동액이나 부동액을 사용하는 것이 냉매 사이에서 매우 인기가 있습니다. 이러한 액체의 차이는 일반적으로 냉각 시스템과 엔진에 미치는 총 충격에 있습니다. 그러나 주요 기능에서 이러한 제품은 동일한 가치를 지닙니다.
냉각제 부동액
Tosol은 부동액의 첫 번째 대표입니다. 즉, 부동액은 여름에 엔진을 냉각시켜 과열을 방지하도록 설계된 액체입니다. 겨울철에는 첨가물 덕분에 얼지 않아 엔진이 설정된 온도에서 시동 할 수 있습니다.
교체 조건
이 질문은 초급자에게 가장 관련이 있습니다.운전자. 약 30 ~ 40,000km의 주행 후에 부동액이 그 특성을 잃기 시작하므로 액체의 교체가 1 년에 1 ~ 2 회 필요합니다. 마일리지 외에도 액체의 교체는 색깔에 영향을받습니다. 예를 들어, 붉은 색이 나타나면 긴급 교체가 필요함을 나타냅니다. 이것은 또한 팽창 탱크에서 발생하는 날카로운 악취의 출현으로 입증됩니다. 일반 액체는 날카로운 냄새가 없어야하며, 만지면 좋은 부동액은 항상 미끄럽고 기름진 것입니다.
선택
액체 (부동액)는 매우 싸지 않을 것이고,이런 이유로 첫번째 장소에서 사기 위하여, 당신은 5 리터 통의 가격에주의를 기울일 필요가있다. 또한 품질이 낮은 제품은 마킹없이 캔으로 판매 할 수 있습니다.
- Tosol은 부적절한 오일 때문에 엔진 수명이 단축 될 수 있기 때문에 특정 브랜드에서 직접 구입합니다.
- 대형 전문점에서 액체를 사야합니다.
- 포장에는 제조업체의 연락처 정보가 나와 있어야합니다.
- 리트머스로 부동액을 검사하면 종이에 (이 제품이 고품질 인 경우) 약간 녹색을 띄게됩니다.
증류수가 부동액에 정기적으로 첨가되면 1 년 안에 냉각 시스템의 액체를 교체해야한다는 것을 기억해야합니다.
부동액이란 무엇입니까?
그것은 냉각제이다.다른 속성 집합입니다. 그것의 구성에서, 부동액은 또한 에틸렌 글리콜을 포함하지만,이 물질과 함께 추가 화학 물질이 액체에 첨가됩니다. 결과 제품이 그 이름을 받았습니다. 이 제품에는 외국 출처와 "부동액"이라는 고유 한 이름이 있습니다.
외부 유체 특성
부동액의 특징은 다음과 같습니다.높은 끓는 온도 및 낮은 온도. 부동액은 약 180 도의 온도에서 끓기 시작합니다. 서리 저항은 첨가물의 존재에 의해 결정됩니다. 왜냐하면 모든 지역에서 엔진을 열을 완벽하게 식히고 추운 곳에서 작동 온도를 신속하게 회복시키는 액체가 필요하지 않기 때문입니다. 평균적으로 부동액은 -45도 이하의 온도에서 얼입니다. 동결 방지 부동액으로 최대 1.5 %까지 확장 할 수 있다는 것은 주목할만한 가치가 있습니다. 이는 매우 만족스러운 결과입니다.
부동액 구매
현재 냉각액 시장부동액의 다른 유형으로 채워집니다. 당신은 무엇이든 살 수 있습니다. 그러나 부동액을 구입할 때는 가장 중요한 규칙에 의거해야합니다. 자동차 제조업체가 권장하는 마킹에서만 부동액을 구입해야합니다. 그렇지 않으면 매우 빨리 엔진의 과열까지 자동차 문제가 발생할 수 있습니다.
부동액 교체
부동액 제조업체는 가능한 것으로 승인했습니다.차량을 10 만 킬로미터 달리기 위해 작동합니다. 우리 나라에서는 엔진이 기후 조건의 영향을 직접 받는다는 사실을 고려해 볼 가치가 있습니다. 그래서 부동액을 대체하는 가장 좋은 방법은 4 만 킬로미터를 통과하는 것입니다. 많은 전문가들이 주행 거리가 최소한이라도 자동차 소유자가 매년 유체를 교체하도록 권장 할 것입니다.
부동액의 특징
차량을 사용하고 시스템에서 사용할 때냉각 부동액은 라벨링을 명확하게 인식해야합니다. 이 지식은 필요한 경우 동일한 부동액을 추가하기 위해 가장 먼저 필요합니다. 제조업체는 서로 다른 색상의 부동액 혼합을 권장하지 않습니다. 이는 부동액의 조성에 영향을 미치고 일부 엔진 구성 요소가 파손될 수 있기 때문입니다. 부동액과 부동액의 조성은 첨가제뿐만 아니라 다릅니다. 그것은 사용 된 염료에 의해 구별됩니다.
차이점
언뜻보기에 이는 절대적으로 동일합니다.제품. 그러나 부동액과 부동액의 차이는 정확하게 생산에 사용 된 첨가제에 있습니다. 또한, 유체의 특성은 자동차 운전자의 색깔을 암시합니다. 서비스 수명의 품질은 사용 된 구성 요소에 따라 다릅니다. 예를 들어, 부동액 및 부동액 첨가제의 조성. 가장 큰 차이점은 가정용 액체의 경우 무기물이 사용되고 부동액의 경우 유기 물질이 사용된다는 것입니다. 이 때문에 액체의 비등점이 서로 약간 다릅니다.
결론
많은 사람들이 개발 한국가들은 이미 부동액 사용을 포기했다. 우선, 이것은 생산 기술이 매우 시대에 뒤떨어져 뒤떨어져 있다는 사실 때문입니다. 결과적으로, 현재 생산 된 부동액은 과열, 부식 및 기타 사건으로부터 엔진을 보호하는 데 효과적이지 않습니다.
구매할 때 무엇에주의를 기울이지 마십시오.색상 부동액 또는 부동액. 액체의 차이점은 기술적 특성에 있습니다. 덧붙여 말하자면, 지금은 많은 자동차 운전자들에게 알려져 있습니다. 이 기사 덕택에, 자동차에 능숙한 모든 자동차 소유자는 부동액 부동액을 구별하는 방법을 이해할 수있을 것입니다.
