트랙터 "K-700": 사양, 엔진, 가격 및 리뷰
그러나 위대한 애국 전쟁은 끝났다.소비에트 농업은 엄청난 피해를 입혔다. 그것을 복원하기 위해 소비에트 정부와 국민 모두에게 많은 돈과 막대한 힘이 필요했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 거기에서 대피 한 장비가 영토로 돌아 오기 시작했습니다. 숙련 된 농민 학자들이 해방 된 땅에서 일하기 시작했습니다. 첫 번째 전후 년에, 그들은 신기술을 개발하고 소개하기 시작했으며, 그 중 일부는 농경 지역에서의 적용을 발견했습니다.
보고타
그 나라는 기술적으로 화제가되었습니다. 그 결과, 마찰력의 다섯 번째 클래스의 기술의 새로운 대표. 그것은 농부에서 그 당시 모든 장비에 비해 유의하게 높았다 기술적 특성있는 트랙터 "Kirovets K-700 '이었다.
그것은 모두 다음과 같이 시작되었습니다. 공산당은 엔지니어들 앞에서 진지한 일을했다. 가능한 한 최단 시간 내에 농산물을 조달하는 데 도움이되는 기계를 생산할 필요가있었습니다.
전문가들은 열심히 일했으며 첫 번째 사본은 1 년 이내에 조립 라인에서 나왔습니다. 거리에서 1962 년 7 월이었다.
공장 라디오 아나운서의 말에 따르면상점들은 진짜 영웅을 모았습니다. 그리고 이것들은 빈 말이 아니 었습니다. 기계는 그렇게 불릴 권리가있었습니다. 트랙터의 무게는 11 톤, 길이는 7 미터였습니다. 그들은 그를 존경하기 시작했고, 그것을 한 사람들은 그들의 일에 대해 매우 자랑스러워했습니다.
트랙터 건설의 새로운 단계
이 최신 트랙터 "K-700", 기술큰 나라의 농경 부문을 심각한 위기에서 벗어나게하는 데 도움을 준이 특성은이 산업에서 모든 업무를 3 배 이상 달성하는 속도를 증가시켰다.
존 데레
이 기계의 이름입니다.소련 영웅의 원형. 1959 년에, 흐루 쇼프 (Khrushchev) 사무 총장은 미국을 방문했습니다. 그는 존 데러가 가진 기회에 매우 깊은 인상을 받았습니다. 그리고 그가 집으로 돌아 왔을 때, 그는 Kirov 공장에서 레닌 그라드에 있다고 명령했는데, 엄청난 힘과 빠른 스피드를 가진 트랙터를 만들었습니다.
기존의 DT-54가 크게 손실되었습니다.그 당시 기술적 특성이 환상적이었던 "K-700". DT-54는 도로에서 주행 할조차 수 없었으며 이동 속도도 매우 낮습니다.
강력하고 생산적인
이 "영웅"의 힘과 속력은 소련의 트랙터뿐만 아니라 세계의 모든 기존 아날로그를 뛰어 넘었습니다.
그리고 심지어 John Derre는 러시아 영웅에게 패했습니다. 소련 엔지니어가 트랙터 건설에 구현할 수 있었던 기술로 인해 유럽과 미국 전체가 소련의이 챔피언십에서 30 년 동안 패했습니다.
전시회에서
독일에서 개최 된이 전시회에서,"K-700"이 금메달을 받았다. 기술적 특성과 독특한 디자인은 창시자를 놀라게합니다. 1969 년에는 프랑스에서 가장 강력한 트랙터 중 하나가되었습니다. 이곳에서 농업 기계 살롱 전시회가 열렸습니다.
인기도
트랙터 "K-700"은 기술적 특성이 독특하고 아날로그가 없었기 때문에 인기를 얻기 시작했습니다. 그리고 그것은 거의 한 순간에 일어났습니다.
공장에서 직접, 첫 번째 모델은 시운전을 통과하기 위해 들판에 설치되었습니다. 차는 모든 기대치를 능가했다. 그것은 빨리 물결에 휩싸였다.
1964 년 1966 년에 1200 대의 자동차가 세 번 더 세워졌습니다. 매년 트랙터의 수가 급격히 증가했습니다. 1975 년 희년에서 생산자는 100 번째 사본을 발표했습니다. 5 년 후 백 개 모델을 발표했습니다. 1987 년 세계 기록을 달성했습니다. 그래서 올해는 23 대의 003 차가 발행되었습니다.
1971 년, 빛은 인기있는 트랙터의 수정을 보았습니다. 이것은 "K700 A"입니다. "K700"과의 차이점 - 더 높은 수준의 기술 사양과 230 리터의 엔진. 와. 또한 디자인이 변경되었습니다.
90 년대 초반에이 기계들은소련 전체의 40 %가 농업에 종사하고있다. 그 특성으로 인해이 기술은 휴일이나 점심 시간없이 일년 내내 매일 운영되었습니다. 그들은 파종과 수확 중에 이것을 사용했고, 또한 트랙터는 운송 수단으로 사용되었습니다. 그것은 어려운 조건을 위해 준비된 신뢰할 수 있고 소박하고 유지 보수가 용이하고 효율적인 기계입니다.
트랙터 "K-700"의 기술 및 특성
따라서 길이는 7,235 mm, 너비는 2,530 mm, 기계 높이는 325 mm입니다.
리뷰는이 모델에일부 기능. 이것은 특별한 "속보"입니다. 경첩을 통해 서로 연결된 두 개의 개별 부품입니다. 이를 통해 자동차는 크로스 컨트리 교통을보다 효율적으로 만들 수있는 몇 가지 이점을 구매할 수있었습니다. 우리가 지금 고려하고있는 "K700", 기술 사양에 대한 모든 장애물, 어떤 부하없이 극복했다. 소유자는 우리가 다른 트랙터 "Kirovets"로이 모델을 비교하면 가장 높은 처리량을했다, 그러나 그것의 기동성이 환상적이라고 말한다.
엔진
8 기통 장치가특수 충격 흡수 장치의 앞쪽. 그에게 대한 지원은 겨우 3 개였습니다. 이 공장은 건조하고 결합 된 2 단계 공기 정화 시스템으로 특징 지워졌습니다.
연료 시스템에는 필터 세트, 연료 펌핑 용 핸드 펌프, 고압 펌프, 인젝터 및 추가 연료 탱크가 포함되어 있습니다.
엔진은 폐쇄 시스템으로 구별됩니다.냉각. 그것은 보상 회로의 존재와 냉각제의 강제 순환으로 구별됩니다. 예열 시스템이 크게 도움이되었습니다. 리뷰에 따르면 40도 서리에서도 "K-700 Kirovets"을 쉽게 시작할 수 있다고합니다. 다른 기계의 기술적 특성은 큰 서리에서 작용하지 못했습니다.
심폐 소생술
이 변속기를 통해 운전자는 16 개의 기어를 사용할 수있었습니다. 네 가지 모드로 작동 할 수 있습니다.
따라서 하나의 전송이 하나의 모드입니다. 기어는 유압 장치로 전환되었지만 작동 모드의 전환은 마찰 기술에 따라 작동했습니다.
첨부 파일
모델에이 시스템이 장착되었습니다. 유압식 3 기둥이었습니다. 이 시스템은 최대 2 톤의 무게를 지닌 장비를 운반 할 수 있으며 트랙터의 견인 특성은 5 톤 이상에 달할 수 있습니다. 트레일러는 후행 브래킷 형태로 제작됩니다. "K700"의 기술적 특성은 다양한 범위의 농기계에 적용하기 쉽기 때문에 사용 영역이 매우 넓었습니다. 예를 들어, 경작 가능한 작업에서 속도는 종종 10km / h에 도달했습니다.
편안함과 오두막
디자이너는 작업자가 편안한 작업 환경을 조성하는데 많은 시간을 할애했습니다.
오두막은 하나의금속. 그것은 히터와 팬들과 함께 공급되었습니다. 의자가 튀어 나왔다. 그리고 트랙터 운전사는 별개로 부착물을 설치할 수 있습니다.
K-700 Kirovets - 기술 사양
처음에는 YaMZ-228NM이 엔진으로 선택되었으며 용량은 230 리터였습니다. 와.
디젤 연료 용 탱크는 450l. 이 모델은 앞으로 주행 할 때 최대 33.8 km / h까지 주행 할 수 있습니다. 후진 속도는 최대 24.3 km / h였습니다. 클리어런스는 440mm였다. 연료 소비율은 266g / kW / h입니다.
비용과 유추
지금 구입할 수 있습니다. 그래서, 새로운 구입하지 않지만, 작업 트랙터 모델 연도에 따라 "K-700"비용, 자동차 당 150 만에서 최대 2010 또는 모델 2000의 모델 년 동안 900,000까지.
그래서, 이제 우리는 트랙터 "K-700"이 기술적 인 특성 인 엔진을 알고 있습니다. 보시다시피, 가격은 높습니다. 그러나, 그것은 그것의 돈의 가치가있다.
